Vodíkové vlaky v Německu po dvou týdnech provozu stojí. Nemají dostatek vodíku

Jen dva týdny v provozu vydržely vlaky na trati mezi Berlínem a Groß Schönebeck. Jejich provoz, který byl zahájen teprve v polovině prosince ovšem neohrozily technické potíže, ale nedostatek paliva pro jejich provoz. Provozovatel vlaků nyní očekává, že už tento týden by se měla situace začít zlepšovat, pro provoz vlaků na alternativní pohon to ovšem není dobrá vizitka.

Trať Heidekrautbahn, jejíž historie sahá až do roku 1901 měla být jednou z tratí, které v Německu postupně přejdou na obnovitelné zdroje v podobě lokomotiv poháněných bateriovými články a vodíkem. Jen krátce po zahájení provozu dvouvozových vodíkových vlaků Siemens Mireo Plus H má ale provozovatel první problémy.

Podle něj je totiž provoz omezen kvůli problémům s dodávkami vodíku od společnosti Enertrag. Podle Dopravního sdružení Berlín-Brandenburg, které vlaky na trase provozuje, jde, ale jen o situaci způsobenou vánočními svátky. Právě v tuto dobu se totiž ukázalo, že není možné do regionu dovézt dostatek paliva pro tyto vlaky a ty tak musí být odstaveny a nahrazeny buď vlaky na naftu, nebo těmi s bateriovými články.

Potíže s přechodem na bezemisní vlakovou dopravu už ale v projektu byly od startu vodíkových vlaků. Kvůli nedodání výdejních stojanů na vodík totiž nemohla být od začátku uvedena do provozu čerpací stanice v Basdorfu, kde měly vlaky vodík původně tankovat. Právě proto došlo k dohodě se společností Enertag, která měla dočasně zajistit tankování vlaků přímo z nákladních vozidel. Ačkoliv je takový způsob tankování vlaků zdlouhavý a náročnější, než by tomu bylo v případě čerpacích stanic, bylo nutné jej dočasně využít, než dojde k dokončení nových čerpacích stojanů. Problémy s dostatkem dodávek vodíku ale vlaky nyní zastavily úplně.