Polsko podpoří nákup elektrických a vodíkových autobusů za více jak šest miliard korun

V Polsku by se už brzy díky podpoře Národního fondu na ochranu životního prostředí měl zdvojnásobit současný počet autobusů na bezemisní pohon. V dotačním programu do nějž mohly své žádosti poslat polská města a obce provozující veřejnou dopravu se podpoří nákup 431 nových autobusů jak na baterie tak i na vodík ale i výstavba nových nabíječek.

Polsko zdvojnásobí počet bezemisních vozidel veřejné dopravy

431 nových vozidel, která budou z dotací zakoupena by mělo zdvojnásobit celkový počet těchto vozidel, která se v polských městech pohybují. Pro některá města tak jde v rámci těchto bezemisních pohonů o vůbec první nákup. Právě proto bude s novými vozidly spojena i instalace nabíječek a školení personálu.

Vyrůst by tak v Polsku hlavně pro účely nabíjení zakoupených vozidel hromadné dopravy mělo 180 nových nabíječek. Zároveň by na nová vozidla a jejich nabíjení či doplňování vodíku mělo být proškoleno 970 osob.

„Všichni budeme jezdit elektromobily i přes současný skepticismus,“ říká šéf Audi

Rychlost transformace automobilového průmyslu může během let různě kolísat, její hlavní linie, kterou je přechod na elektromobily, je ale pevně daná....

Polsko očekává, že nákup nových autobusů bude i jednou z podpor k posílení průmyslové výroby v zemi během zotavování se z krize způsobené pandemií koronaviru. Vzhledem k tomu, že Polsko má i svého vlastního výrobce autobusů – Solaris, který má ve své nabídce vozidel i ta na vodík a elektřinu, dá se očekávat že některá z vozidel budou pocházet přímo od něj.

Snížení emisí i větší komfort pro obyvatele měst

Masivnější rozšiřování nových dopravních prostředků s nulovými emisemi skleníkových plynů Polsko podporuje samozřejmě i kvůli splnění dohod daných Pařížskou klimatickou úmluvou. Nová vozidla a to zvláště v případě těch na bateriový pohon ale ocení díky své tichosti i obyvatelé měst, která je zakoupí.

Přibližně stovka z nově nakupovaných vozidel by navíc měla být na vodík. Tím chce polské Ministerstvo životního prostředí dát impulz k většímu využití tohoto paliva na pohon ve veřejné dopravě. Větší množství autobusů by tak mělo podpořit i rozvoj nových čerpacích stanic na vodík. V současné podpoře jsou tak zahrnuty i dvě čerpací stanice na vodík. S rostoucím počtem strojů se ale očekává růst čerpacích stanic vodíku hlavně v roli soukromých firem.

Výzva pro podávání žádostí do dotačního programu Zelené veřejné dopravy začala 4. ledna a uzavřena byla 18. ledna 2021 kvůli vyčerpání plánované alokace ve výši 1,1 miliardy polských zlotých (6,3 miliardy korun). Dotace byla určena pro organizátory a provozovatele veřejné hromadné dopravy včetně místních úřadů.