Kvůli této chybě vám baterie v mobilu odejde dřív než záruka. Pro výdrž je to mnohem horší než neustále nabíjení

     
Petr Šindelář
19. 10. 2025 ▪ 16:04

Baterie dodávají energii elektronickým zařízením. Platí to i pro mobilní telefony. Postupem času se však jejich vlastnosti zhoršují. Mívají totiž stále nižší kapacitu. Tenhle negativní proces přitom můžete urychlit, pokud děláte jednu základní chybu.

Kvůli této chybě vám baterie v mobilu odejde dřív než záruka
Kvůli této chybě vám baterie v mobilu odejde dřív než záruka
Foto: Shutterstock

Aktualizováno - 19. 10. 2025, 15:59

V mobilních telefonech jsou dnes standardem Li-ion baterie, tedy lithium-iontové baterie. Ty mohou mít poměrně dlouhou životnost. Zatímco starší varianty „odešly“ po cca 300 nabíjecích cyklech, některé nejnovější verze „přežijí“ až 5000 cyklů. Jejich životnost se konkrétně pohybuje mezi dvěma a deseti lety. Jenže nezáleží pouze na konkrétním typu, ale také na nabíjení. Mnozí z nás totiž dělají pod vlivem dřívějších názorů chybu, která může mít na kapacitu a životnost baterie dosti neblahý vliv.

Tohle je největší hrozba pro baterii

Říká se, že největší hrozbou pro baterii chytrého telefonu není přebíjení, ale její úplné vybíjení na nulu. To se na druhou stranu v minulosti skutečně doporučovalo. Mnozí jedinci tak běžně zažívali úzkost z toho, že se jim mobil vybije u něčeho důležitého, přesto ho raději nedali na nabíječku. Výzkum univerzity v korejském Pohangu, jehož výsledky byly zveřejněny letos v lednu, však zjistil, že to neplatí minimálně pro baterie NMC, tedy pro jeden z hlavních typů Li-ion baterií. Obecně stále více odborníků tvrdí, že vybíjení těchto akumulátorů na nulu není dobré. Má to totiž negativní vliv na jejich celkovou výdrž.

Baterii telefonu není vhodné nechat úplně vybít , ...

Proč je úplné vybití baterie hrozbou?

Kvůli kvazikonverzní reakci. Při té postupně vzniká směs, která baterii vlastně „požírá“ zevnitř. Nepřekvapí, že to má negativní vliv na její kapacitu. Web Battery University nedávno testoval jedenáct balení Li-ion baterií na analyzátoru Codex C7400. Všechna balení začínala na kapacitě 88 až 94 %, kapacita však po 250 cyklech úplného vybití klesla na 73 až 84 %. Testeři se přitom zaměřili na 1500mAh baterie, které se používají právě v mobilních telefonech. Existují tedy další důkazy, že nechat akumulátor opakovaně vybít na nulu zbytečně zatěžuje materiály uvnitř.

Kde se vlastně stala chyba?

Nabízí se otázka, proč se mnoho lidí domnívá, že úplné vybití baterie mobilního telefonu je záhodno. Zřejmě jde o relikt z doby, kdy se používaly starší baterie na bázi niklu. Ten sice NMC baterie obsahují rovněž, ovšem ne v takovém množství. Nikl-kadmiové baterie představují jeden z nejstarších typů sekundárních elektrochemických článků, které lze nabíjet. Disponovaly přitom tím, čemu se říkalo „paměťový efekt“. Pokud jste je totiž začali nabíjet už při 40 % kapacity, baterie si postupem času „zapamatovala“, že 60 % je její skutečná kapacita. Proto bylo vhodné nabíjení až při úplném vybití. Li-ion baterie ovšem takovou paměť nemají.

Bude niklu v bateriích přibývat? Vzhledem ke stále nižší ceně tohoto odolného kovu je možné, že se tomu tak skutečně stane. Přesto se nezdá, že by následně bylo opět vhodnější nechávat baterie elektronických zařízení úplně vybíjet. S největší pravděpodobností to potřeba nebude.

Mobil byste měli začít nabíjet ve vhodnou dobu , ...

Jak nabíjet baterii v telefonu správně?

V současné době se sice nedoporučuje baterie mobilních telefonů nechávat úplně vybíjet na 0 nebo 1 procento, ale zároveň nebývá doporučováno ani jejich přebíjení. Není tedy vhodné nechávat smartphone na nabíječce celou noc. Často je zmiňováno pravidlo 80:20, které vybízí k nabíjení baterie při cca 20 procentech, a to zhruba na 80 %. To může prodloužit její životnost v co nejlepším stavu. Někteří odborníci hovoří o analogii ke zdravým stravovacím návykům. Je lepší mít menší porce rozložené do celého dne, než hodiny hladovět a pak si dát tři jídla najednou. I baterii mobilu tak vlastně prospěje „racionální strava“.



Sdílejte článek  
       


Štítky: Mobilní telefony Elektronika Baterie
Zdroj: energy.wsu.edu, batteryuniversity.com, idnes.cz




Nejnovější z kategorie


Meta rozhodla o ukončení Messengeru na Facebooku

Pro nové automobily bude v EU od roku 2026 platit nové nařízení pro zvýšení bezpečnosti na silnicích.

Xiaomi investuje více než 10 miliard dolarů do vývoje elektromobilů, aby se zařadila do skupiny největších světových automobilek.

Šetřete baterii iphone na max

Kdy dítěti pořídit telefon, je časté dilema rodičů

WhatsApp překvapí i běžné uživatele.

Kolik času na telefonu je zdravé.

Mobil pro seniory pod 2 tisíce

V některých městech nepůjde v blízké době televizní vysílání.

Nyní můžete využít zajímavé slevy na nákup elektromobilu

Na domácí dobíjecí stanice lze získat dotaci

Nejprodávanější elektromobil Evropy se vyrábí v Česku, navzdory místnímu skepticismu vůči elektromobilům

Německá Asociace pro elektromobily na sebe u berlínského soudu podala návrh na insolvenci

Víc než se čekalo. Elektrický Hyundai i po více jak 160 000 kilometrech zachoval velkou část kapacity baterie

Vsadit budoucnost automobilového průmyslu jen na elektromobily je slepá cesta, tvrdí šéf BMW

Elektrický obr vyplouvá na vodu, bude předzvěstí budoucnosti nebo jen drahý experiment?

Elektromobilita posiluje i v nákladní dopravě. Firmy díky tomu výrazně snižují emise z logistiky

Čínská firma spouští už dvacátou stanici pro výměnu baterií v Německu. Bude její technologie budoucností elektromobility?

V Evropě přibývá nabíjecích stanic, zároveň ale i těch, které nikdo nevyužívá

Elektrická motorka Verge TS PRO

Tsunami čínských vozidel se zatím v Česku nekoná, přijde vůbec?

Brusel možná zavede minimální ceny elektromobilů z Číny místo současných cel, podle kritiků to nebude fungovat

Rolektro E-City 45 Retro - skútr do města kvůli kterému nemusíte do autoškoly

Češi jsou skeptičtí k elektromobilům, více než jiné národy ale sází na veřejnou dopravu či chůzi a kolo

„Nemáme techniky, počkejte si,“ hlásí servisy Tesly v Česku.

Xiaomi SU7 slaví prodejní úspěchy. Vloni se ho prodalo téměř 137 tisíc kusů jen na domovském trhu

Elektrické SUV Tavascan vyráběné v Číně musí firma v současnosti kvůli clům „dotovat“

Elektrická hasičská cisterna stále spoléhá na spalovací motor jako zálohu

Dobito za pár minut. Čínská automobilka ukazuje budoucnost elektromobility (ilustrační foto)

Řidiči nechtějí kupovat elektromobily ani s dotací, ukazuje průzkum



Nejnovější
Nejnovější