Jakou teplotu musí mít motor auta, abyste se v zimě mohli bezpečně rozjet? Čekání na zahřátý motor je chyba
Ježdění autem v průběhu zimních měsíců má svá specifika. Každý musí počítat mimo jiné s náledím, neprůjezdnými silnicemi či nevyzpytatelným chováním ostatních účastníků provozu.
Samotnou kapitolou je potom zahřívání motoru, což je téma, kterému se řidiči věnují takřka odnepaměti. Bohužel se v souvislosti s ním můžete setkat s celou řadou mýtů. Mnoho lidí například předpokládá, že je před zahájením jízdy za všech okolností nejlepší vyčkat, než se motor zahřeje na optimální teplotu. Odborníci jsou ovšem k této informaci poněkud skeptičtí a doporučují spíše jiný přístup.
Jak během zimních měsíců postupovat po nastartování vozidla?
Odpovědět na tuto otázku zcela objektivně je prakticky nemožné, protože vždy záleží na typu motoru, přesné teplotě a dalších podmínkách. Na druhou stranu lze naprosto bezpochyby konstatovat, že zdlouhavé zahřívání motoru tím způsobem, že ihned po nastartování nevyjedete a namísto toho čekáte, je u drtivé většiny moderních vozidel zcela zbytečné či dokonce na škodu.
Toto pomalé zahřívání bylo naposledy žádoucí v dobách, kdy automobily ještě nedisponovaly elektricky řízeným vstřikováním paliva a používaly se oleje s horší čerpatelností.
Vhodnější je u většiny vozidel zvolit tento postup
"Jednoznačně je tedy lepší rovnou po nastartování vyjet. Motory dnešních aut jsou totiž stavěné na to, aby se s nimi po pár sekundách od nastartování vyjelo. Je to pro ně ideální, protože vyšší než volnoběhové otáčky vše rychleji a efektivněji prohřejí. Nicméně než se olej adekvátně zahřeje, je potřeba auto šetřit a zbytečně motor nevytáčet do otáček,” sdělil k této problematice odborník Stanislav Toman.
Jakmile vozidlo nastartujete, je takřka okamžitě připravené jet. Značná část osobních automobilů se navíc může pochlubit elektrickým příhřevem vody, takže po nastartování začne za relativně krátkou dobu foukat vlažný vzduch z výdechů ventilace.
Ideální je vyjet hned, ale šetřit motor.
, ...
Na druhou stranu v žádném případě není vhodné, abyste ihned po nastartování jezdili „naplno“ a nešetrně. Prudké zrychlování a zpomalování může nezahřátému motoru značně uškodit.
Některá vozidla jsou dokonce nastavena tak, aby tomuto nešetrnému zacházení po startu předcházela. Za zmínku stojí například mercedesy AMG. Ty automaticky omezují otáčky motoru, pokud má motorový olej teplotu nižší než 20 °C. Toto omezení využívala u některých starších vozidel rovněž automobilka Lexus.
V praxi se potom můžete setkat ještě s automobily, které na příliš vysoké otáčky upozorňují světelnými diodami. To se vztahuje například na BMW M5 z řady E39, Hondu Civic Type R, Audi R8, Ford Mustang, BMW 3 (E 46) nebo BMW 4 a BMW 3 (F 80, respektive F 82).
BMW 5 E39 dokáže na příliš vysoké otáčky upozornit.
, ...
Kdy se motor zahřeje na provozní teplotu?
V tomto případě představuje rozhodující faktor zejména teplota oleje. U běžných vozidel většinou v zimních měsících platí, že trvá přibližně 10 až 15 kilometrů, než se tato teplota dostane alespoň nad 50 °C.
Jaká rizika podstupujete, pokud po nastartování ihned nevyjedete?
Dnes je „předehřívání“ motoru zdlouhavým stáním nežádoucí, a to především v souvislosti s automobily s přímým vstřikem paliva. U nich totiž zastudena dochází k ředění oleje benzinem.
Dlouhým stáním na volnoběh si koledujete taktéž o poškození katalyzátoru. V neposlední řadě zbytečně ztrácíte drahocenné palivo.
