Moderní radary měří nově i rozestup mezi auty: Za „lepení na zadek“ hrozí tisícové pokuty a ztráta bodů

Takzvané „lepení se na zadek“ je rozšířeným nešvarem českých řidičů, policisté ho ale zatím moc nekontrolují, protože nemají jak. To by se mělo v budoucnu změnit. V některých evropských zemích se testují chytré kamery a radary, které rozestup mezi vozidly bedlivě sledují. 

Pokročilé systémy s umělou inteligencí v současné době už fungují například v Německu. Nacházejí se zejména na dálničních mostech a monitorují pohyb vozidel v jízdních pruzích. Systém je schopen detekovat nepovolený odstup mezi vozidly a důkazní snímky přenáší přímo do policejního vozu. Za nedodržení přiměřené vzdálenosti od vozidla před vámi při rychlosti vyšší než 80 km/h vám v Německu hrozí pokuta až 160 eur (asi 3900 Kč) a připsání několika trestních bodů.

AI vám vidí až do kabiny

Sledování rozestupů mezi auty je přitom jen jedna z funkcí, které chytré systémy vykonávají. Nejnovější kamery se zaměřují hned na několik přestupků najednou. Kromě tradičního měření rychlosti vám vidí až do kabiny a kontrolují, zda máte zapnutý bezpečnostní pás nebo zda držíte v ruce mobilní telefon. 

Ještě v letošním roce se multifunkční rychlostní kamery mají objevit také na dálnicích ve Francii. Tamní policie bude přestupky pokutovat jen o něco mírněji než německá; provinilí řidiči budou muset zaplatit 135 eur (asi 3300 korun) a zároveň ztratí tři body. Ovšem pozor, pokuty se mohou sčítat dohromady. To znamená, že když projedete kolem radaru s mobilem v ruce a budete se přitom někomu „lepit na zadek“, dostanete pokuty rovnou dvě, protože kamera zachytí dva přestupky naráz. 

Nedodržení odstupu způsobuje nepříjemné nehody. , ...

„Může se stát, že při jediném projetí okolo chytrého radaru ztratíte osm bodů a zaplatíte pokutu 405 eur,“ varuje právník Jean-Baptiste Losca na webu Sortira Paris. Uvedená částka v eurech odpovídá téměř 10 tisícům korun. Dovolená ve Francii se proto může už letos neukázněným řidičům nepěkně prodražit. 

Poznámka: Bodové systémy fungují v každé evropské zemi trochu jinak a navzájem se neovlivňují. Když například dostanete v Německu tři trestné body, do českého systému se nezapíšou. V německé evidenci však zůstanou, a jakmile se v rámci Německa vybodujete, ztratíte zde řidičské oprávnění. To znamená, že v Česku a jiných zemích budete moci řídit i nadále, ale na německých hranicích budete muset předat volant manželce. 

18 milionů za tři dny

Jak se rozmístění takových multifunkčních radarů projeví v praxi, předvedlo počátkem letošního roku řecké ministerstvo dopravy, které testovalo osm radarových systémů s umělou inteligencí přímo v ulicích Athén. A kamery opravdu nelenily. Během pouhých čtyř dnů zaregistrovaly 2500 přestupků, od nezapnutých bezpečnostních pásů až po jízdu na červenou.

Chytré kamery dokážou zachytit několik přestupků najednou. , ...

Chytré systémy ulehčují práci policistům o to více, že řidičům automaticky posílají výzvy k zaplacení pokuty formou SMS nebo e-mailu. Sankce přitom v Řecku nejsou z nejnižších. Za držení telefonu v ruce hrozí pokuta 350 eur (cca 8500 Kč), za překročení rychlosti se pak pokuty pohybují v přepočtu mezi 3 600 a 18 000 Kč. Odborníci spočítali, že jediná kamera v Athénách je schopna přinést do státní kasy 750 tisíc eur během tří dnů. V korunách to činí neuvěřitelných 18 milionů…

Jak je to v Česku 

V České republice se radary soustředí většinou jen na monitorování rychlosti nebo jízdu na červenou. Vzhledem k rychlému vývoji technologie a postupnému zavádění multifunkčních systémů v jiných evropských zemích však lze předpokládat, že se chytré kamery zachycující více prohřešků najednou v dohledné době začnou objevovat i na českých dálnicích. Řidiči by si tak měli začít trénovat i výše zmíněné bezpečné rozestupy. Je totiž pravděpodobné, že během pár let za „lepení se na zadek“ budou padat pokuty jako listí ze stromů.