O tolik můžete překročit rychlost, než vás radar opravdu vyfotí. Je to víc, než si myslíte

Čas od času se nicméně i každému zkušenému, zodpovědnému a slušnému účastníku silničního provozu může stát, že mu tachometr naměří o pár kilometrů za hodinu více, než je povolená rychlost. V takový moment však ještě není nutné panikařit, neboť pravda je taková, že reálná rychlost bývá o několik kilometrů nižší, než rychloměry ukazují.

Tento fenomén je dokonce zmíněn v evropských směrnicích. Navíc platí, že nejen tachometr může disponovat mírnou odchylkou. Tento jev se totiž vztahuje i na policejní radary. O kolik kilometrů za hodinu tedy ve skutečnosti můžete překročit maximální povolenou rychlost, aniž byste museli čelit nepříjemným následkům v podobě mastné pokuty?

Tachometry nikdy nesmí ukazovat nižší než skutečnou rychlost

Výrobci vozidel, která jsou určena pro evropský trh, se musí řídit celou řadou norem, jež jsou dané evropskými směrnicemi. Jedna z těchto norem se dotýká i tachometrů. Odkazuje na ni i právní systém České republiky.

Smršť pokut pro automobilky zatím nebude, EU změní emisní normy

Smršť miliardových pokut, která v posledních měsících strašila celý automobilový průmysl, nepřijde. Evropská unie na poslední chvíli upraví emisní...

Tachometr zásadně nadhodnocuje rychlost a tím vás chrání od pokuty. , ...

Ze zmíněné normy je možné vyčíst následující informace:

1. Rychlost, která je udávaná tachometrem, nesmí být v žádném případě nižší než skutečná rychlost. 

2. Rychlost udávaná tachometrem by neměla být ani stejná jako ta reálná (z toho vyplývá, že by měl tachometr ukazovat rychlost vyšší než skutečnou).

3. Je stanovený přesný výpočet maximální odchylky směrem nahoru. Například maximální odchylka na tachometru může být při rychlosti 50 km za hodinu celkem 9 kilometrů za hodinu.

Z toho jasně vyplývá, že správně nastavené tachometry například nikdy nesmí ukazovat rychlost 50 kilometrů za hodinu, když ve skutečnosti jedete třeba 56 kilometrů za hodinu. 

Naopak mohou (a s vysokou pravděpodobností budou) ukazovat rychlost vyšší než reálnou, ale jen do určité míry. V praxi to znamená, že se může stát, že v realitě jedete 49 kilometrů za hodinu, ale rychloměr ukazuje 53 kilometrů za hodinu. Ačkoliv tedy maximální povolenou rychlost ve městě dle tachometru zdánlivě porušujete, doopravdy tomu tak není.

Mírné odchylky mohou mít i radary 

Všechny radary, které jsou legálně rozmístěné na území České republiky, samozřejmě musí být v souladu s legislativou. Nejvýznamnějším zákonem, který se této problematice věnuje, je zákon č. 505/1990 Sb., o metrologii. Ten je nadále upravován vyhláškami. 

V tomto zákonu mimo jiné stojí, že radary mohou být v České republice schvalovány s maximální odchylkou 3 kilometry za hodinu. Na rozdíl od tachometrů v tomto případě platí, že tato odchylka se může projevovat směrem nahoru i dolů. Z toho vyplývá, že pokud jakékoliv auto pojede skutečnou rychlostí přesně 50 kilometrů za hodinu, jeden radar může naměřit 47 kilometrů za hodinu, zatímco druhý bude ukazovat 53 kilometrů za hodinu. 

Jelikož se tento rozdíl mezi skutečnou rychlostí a tou zobrazenou radarem nikde neuvádí, musí jej zohlednit příslušníci městské, vojenské či státní policie.

Překročení maximální rychlosti je tedy bezesporu prokazatelné až ve chvíli, kdy radary zobrazují o 4 či více kilometrů za hodinu více, než je na daném úseku maximální povolená rychlost.

Pokud by se do hry zapojila i odchylka tachometrů, v realitě tedy můžete být v klidu i v moment, kdy váš rychloměr ukazuje rychlost o 5 kilometrů vyšší, než je ta povolená. To nicméně platí jen za předpokladu, že dodržujete předepsané vybavení. Například pokud nasadíte na auto větší či menší kola, než byste měli, tachometry mohou ukazovat rychlost úplně špatně.