Škoda vynalezla revoluční zvonek na kolo, který slyší i lidé se sluchátky potlačující okolní hluk

Společnost Škoda Auto a. s. se společně s University of Salford z Manchestru pustila do projektu, která má pomoci chodcům a cyklistům na ulicích lépe vycházet. V posledních letech narůstá počet lidí, kteří venku nosí sluchátka s aktivním potlačením hluku (ANC sluchátka).

Tento komfort, který jim přináší, ale zároveň přináší obrovská rizika. Chodci pak neslyší projíždějící cyklisty a dochází k ošklivým nehodám. Škoda s univerzitou vypracovala podrobný výzkum, který se věnoval nejen vývoji samotného zvonku, ale také datům, která s celkovou situací souvisí.

Kolize mezi chodci a cyklisty nejsou výjimkou

Výzkum cituje skutečně zarážející čísla. Čerpá z dat, která se vztahují na Velkou Británii, protože v této zemi docházelo i k testování zvonku. V covidové éře let 2019 až 2023 došlo k více jak 3 300 střetů zahrnovalo kolo a žádný jiný dopravní prostředek.

Z těchto nehod vzešlo 84 úmrtí a skoro každá nehoda byla se zraněním. To jsou ale pouze nehody, ke kterým došlo. Výzkumy pak poukazují na číslo vztahující se na nehody, ke kterým došlo, a jejich počet je pak podle odhadů až 50 krát vyšší.

Střety chodců s cyklisty končí i smrtí. , ...

ANC sluchátka těmto číslům nenapomáhají. Jejich schopnost odfiltrovat okolní hluk snižuje schopnost chodce reagovat na situace, do kterých se na ulicích dostává. University of Salford ve studii ukázala, že skoro 40 % lidí vyhledává sluchátka s technologií ANC. Skoro polovina uživatelů sluchátek pak toto zařízení využívá více jak 3 hodiny denně. Skoro pětinový podíl na trhu se sluchátky drží společnost Apple, která technologii ANC používá ve všech svých sluchátkách.

Na čem zvonek DuoBell staví?

Ačkoli na první pohled vypadá jako modernější verze tradičního zvonku na kolo, DuoBell je vybavený dvěma skupinami frekvencí. Je konstruován tak, aby vydával tóny v rozmezí 700 až 750 Hz, které mají za cíl využít nejslabší místo ANC sluchátek. Toto rozmezí se nejhůř odstiňuje.

Druhá skupina harmonických tónů má frekvenci přesahující 2000 Hz a zajišťuje „standardní“ zvuk cyklistického zvonku. Navíc je ještě důležité, aby zvonek generoval zvuk o specifické intenzitě, která dokáže překonat jak izolaci ANC sluchátek, tak i okolní hluk prostředí.

V oblibě jsou mezi lidmi ve velké míře sluchátka, která odfiltrují hluk na ulici. , ...

Zvonek není digitální, ale mechanický, proto zajišťuje nejdelší žviotaschopnost. Škoda se rozhodla volně zveřejnit svou studii, ve které je jasně popsaný i konstrukční princip zvonku. Ten se od toho standardního liší, protože musí generovat tón ve dvou různých spektrech.

Testování v laboratoři

Univerzita ve Salfordu zaštiťuje Národní institut vzduchové neprůzvučnosti. Ten ve svých laboratorních prostorech prováděl kontrolované testy, které pomohly najít správné fyzikální vlastnosti zvonku a také otestovat jeho funkčnost na reálných lidech.

Pro test bylo zvolené prostředí pomocí VR headsetu, který simuloval pohyb v parku a pak na rušné ulici. Veškerý obrazový a zvukový materiál byl nasbírán na reálných ulicích, takže testovací subjekty byly vystaveny reálnému prostředí.

Tyto dva scénáře pomohly odhalit, že zatímco pro vítězství nad samotnými ANC sluchátky stačily nižší frekvence zvonku, v rušném prostředí bylo zapotřebí vyšších frekvencí tónu.

Nicméně tyto laboratorní testy potvrdily, že používání ANC sluchátek na ulici zkracuje vzdálenost, na kterou je chodec schopen reagovat, o 14,6 metru.

K testování zvonku došlo i v reálném provozu v Londýně. , ...

Testování v ostrém provozu

Studie se ale neopírala pouze o laboratorní výsledky. Škoda navázala partnerství s anglickou doručovací aplikací Deliveroo a vybavila jejich kurýry na kolech svým zvonkem DuoBell.

Během dvou týdnů sbírala firma zpětnou vazbu a konečná podoba zvonku odráží i informace nasbírané těmito kurýry. Ti se společnosti zeptali, zda si po testování zvonky mohou nechat. Pro jejich profesi a ochranu chodců může být DuoBell obrovským přínosem.