Stát prodlužuje platnost dálničních známek. Za stejnou cenu ji můžete používat až 2× déle

Cílem plánované změny je především usnadnit život řidičům, kteří české dálnice příliš nevyužívají, ale čas od času potřebují v noci přes nějaký jejich úsek projet. Jak už asi tušíte, změnit by se měla platnost jednodenní dálniční známky, která v současnosti platí pouze do půlnoci daného dne.

Jaká budou nová pravidla?

Nově by jednodenní dálniční známka měla platit rovnou celých 24 hodin bez ohledu na to, kdy si ji řidič zakoupí. Současné nastavení je sice administrativně jednodušší pro systém kontroly, ale pro samotné držitele známek je nepraktické. Mnoho řidičů, kteří cestují nárazově přes noc, je nuceno zbytečně zakoupit dvě dálniční známky, přestože na dálnici stráví jen několik hodin.

Platnost jednodenních známek aktuálně končí vždy o půlnoci daného dne , ...

Byť se jedná o pozitivní zprávu pro účastníky silničního provozu, na uvedenou změnu si budou muset ještě chvíli počkat. Novela zákona o pozemních komunikacích byla sice schválená senátem, ale ještě ji musí posoudit vláda a sněmovna. Počítá se ovšem zatím s tím, že očekávaná novinka by měla začít platit od roku 2027.

„Pokud návrh senátorů schválí i poslanecká sněmovna, ministerstvo a jemu podřízené organizace budou připravené tuto změnu uvést do praxe, včetně nezbytných úprav systému elektronické dálniční známky,“ vysvětlil v rozhovoru pro web Novinky.cz ministr dopravy Ivan Bednárik.

Jednodenní známka nedává nyní smysl

V současnosti stojí jednodenní dálniční známka, jejíž platnost končí o půlnoci daného dne, 230 korun. Paradoxem přitom je, že řidiči, kteří jezdí po dálnici minimálně, si přesto raději kupují desetidenní alternativu. Jejich pohnutky jsou přitom prosté. Desetidenní dálniční známka stojí totiž 300 korun, tedy jen o 70 korun více než jednodenní varianta, a umožňuje jim jezdit po dálnici i přes noc, aniž by museli dokupovat známku novou.

Plánovaná změna je proto vítanou novinkou, neboť v případě, kdy si řidič zakoupí jednodenní dálniční známku například ve 23 hodin, její platnost je pouze jednu hodinu. Aktuální systém tudíž nedává moc smysl, což pro Deník.cz potvrdil i řidič Martin Pánek: „Jednodenní známka by přece měla platit jeden den, tedy 24 hodin. Jinak postrádá smysl, hlavně u řidičů, kteří Českem jen projíždějí. Když jedou v noci, musí místo jednodenní kupovat desetidenní. Je to nesmysl.“

Ministerstvo dopravy ovšem musí počítat s tím, že kvůli plánované novince bude potřeba změnit i mechanismus kontroly a prodejní systém. Právě kvůli těmto faktorům byla platnost jednodenní známky před dvěma lety nastavena jen do půlnoci.

Jednotná sazba pro celoroční variantu

Kromě výše uvedené změny platnosti jednodenních dálničních známek se v rámci novely zákona o pozemních komunikacích projednává také sjednocení sazby celoroční varianty pro všechna vozidla bez ohledu na druh pohonu. Jednotná cena by přitom měla nově činit 2570 korun.

Sazba celoroční dálníční známky by se měla sjednotit , ...

Jedná se především o snahu vyvarovat se zvýhodňovaní některých typů automobilů. Ministr dopravy tuto změnu komentuje: „Elektromobily infrastrukturu opotřebovávají stejně – a kvůli vyšší hmotnosti často i více. Dálniční známka není ekologická daň, ale příspěvek na údržbu dálnic.“

Nižší sazby celoročních dálničních známek se aktuálně týkají například vozů na zkapalněný a stlačený zemní plyn a biometan. Pro ně je cena známky téměř poloviční. Stejně tak mají zvýhodněnou sazbu i auta s hybridními motory, a zcela bez poplatku jezdí majitelé elektromobilů a aut s vodíkovým pohonem.