Pražané sepisují petici za zachování důležité tramvajové linky

Od pátku 17. dubna se Pražané mohou projet po nově otevřeném Dvoreckém mostě. Jedná o jednadvacátý most přes řeku Vltavu a spojuje městské části Praha 4 a Praha 5. Určen je pro chodce, cyklisty a linky městské hromadné dopravy, přesněji řečeno tramvaje a autobusy (ty zde začnou jezdit od soboty 18. dubna). Pro auta most dostupný není, výjimku tvoří vozy policistů, hasičů a zdravotnické záchranné služby. Jenže právě se zmiňovanými linkami MHD se pojí jeden nepříjemný problém – Dopravní podnik hlavního města Prahy se rozhodl zrušit oblíbenou tramvajovou linku 14.

Co se stalo

Zejména obyvatelé Prahy 7 s nově navrženým jízdním řádem, ve kterém linka 14 chybí, nesouhlasí. Holešovice tím přicházejí o přímé spojení s centrem města, lidé nově musí volit delší objízdné trasy, přibyly také přestupy. Jan Čižinský, starosta městské části Praha 7, k tomu dodává: „Připomeňme, že už nyní je oblast Manin od tramvajové dopravy úplně odříznuta, protože místo tramvají jezdí na Palmovku pouze autobusy. Živnostníci a podnikatelé jsou v Holešovicích ve velkých problémech a lidem se prodlužuje cesta do práce a z práce. Praha 7 absolvovala velké množství jednání s Ropidem, Dopravním podnikem i magistrátem. Bohužel tato jednání k ničemu nevedla.“

Změny souvisejí s dostavbou Dvoreckého mostu. , ...

Proč je to problém

Tramvajová linka 14 přestala jezdit v sobotu 18. dubna a od této chvíle mají obyvatelé Prahy 7 obtížnější cestu do centra města. Doteď byli například zvyklí, že se z Holešovic dopravili na Masarykovo nádraží přes Štvanici rychle a bez přestupu. Taková komfortní situace nyní skončila.

Starosta Čižinský rovněž poukazuje na to, že zrušení linky 14 se citelně nedotkne pouze obyvatel Holešovic, ale potažmo celé Prahy. Už v červnu letošního roku se totiž chystá změna na železnici. Vlaky budou nově končit místo na Masarykově nádraží na nádraží Bubny. Odtud budou cestující muset pokračovat metrem nebo tramvají. Při chybějícím přímém spojení z Holešovic přes Štvanici pravě na Masarykovo nádraží se jedná o velký problém. I to je jeden z důvodů, proč vznikla petice za záchranu tramvajové linky číslo 14.

Jak na to reaguje druhá strana

Určitě je nutné zmínit, že o definitivním zrušení linky 14 zatím nepadlo konečné slovo. Její současné zrušení se prezentuje jako dočasné vzhledem ke změnám, které souvisejí s otevřením spojovnice na Václavském náměstí. O původní trasu linky 14 se nově stará linka 34 a prodloužená linka 24.

Linka 34 bude začínat v zastávce Bílá labuť a pojede přes Náměstí republiky, Dlouhou třídu, Strossmayerovo náměstí a Vltavskou až na Nádraží Holešovice. Zde se změní na linku 6 a pojede po její běžné trase. Linka 24 nahradí linku 14 od Náměstí Bratří Synků, odkud zamíří na Spořilov. Tento jízdní řád bude nově platit bez výjimek.

Od června budou vlaky nově končit na nádraží Bubny. , ...

Proč tedy došlo ke zrušení tramvajové linky 14? Náměstek ředitele společnosti ROPID Martin Šubrt na to reaguje slovy: „Nová situace v Holešovicích vyvolala zásadní problémy pro cestující na Praze 1, 2, 4 a 10.“ Poukazuje tak na změny, které zapříčinila uzavírka Libeňského mostu. Šubrt s peticí nesouhlasí a dodává: „Bylo hledáno řešení, jak zachovat pravidelné linky 1 a 25 okolo Holešovic, ale zrušit propojení dlouhých linek 6 a 14. Nově je tak linka 14 zrušena a vzniká dočasná linka 34.“

Upozorňuje rovněž na to, že Holešovice navzdory stížnostem ve skutečnosti nezůstaly bez přímého spojení s centrem města. To je i nadále zajištěno trasou přes Výstaviště. Avizovaná linka 34 pak cestující zaveze do centra na Náměstí Republiky a k Bílé labuti, odkud se mohou vydat dalšími linkami jedoucími přes samotné centrum města. Větší množství tramvajových linek není v současné chvíli žádoucí ještě z jednoho důvodu – a tím jsou dílčí opravy Hlávkova mostu.