Pojišťovny si mnou ruce: Milion řidičů vyhazuje tisíce na pojištění úplně zbytečně. Zjistěte, jestli jste jedním z nich

Z toho vyplývá, že v průměru by měli pojištěnci vždy platit více, než kolik vyplácejí pojišťovny jim. V opačném případě by tyto podnikatelské subjekty brzy zkrachovaly. To samozřejmě v žádném případě neznamená, že byste měli automaticky přestat platit jakékoliv pojištění. Bezesporu je však vhodné se zaměřit na aktuální podobu vašich smluv. Zejména u řidičů se totiž nesmírně často stává, že zbytečně platí za služby, které vůbec nepotřebují, nebo mají smlouvu z celkového hlediska nastavenou velmi nevýhodně. To dokazují i statistiky, které vyplynuly na povrch na začátku tohoto roku. Podle nich existuje až alarmující množství českých řidičů, kteří platí pojištění, jehož výše ani zdaleka neodpovídá skutečnému nájezdu – jinými slovy platí více, než je nutné. 

Řidiči přeplácejí a pojišťovny si mnou ruce 

Z dostupných statistik vyplývá, že je na území České republiky registrováno téměř sedm milionů osobních automobilů. Z toho minimálně dva miliony těchto vozidel mají podprůměrný nájezd, což znamená, že najedou v průběhu kalendářního roku méně než 12 tisíc kilometrů. 

Někteří majitelé takových osobních aut jsou si tohoto faktu velmi dobře vědomí a zohledňují jej při výběru pojištění. To se však bohužel ani zdaleka nevztahuje na všechny. 

Přibližně milion řidičů totiž platí pojištění v takové výši, jako by jezdili výrazně více, než tomu ve skutečnosti je. Vyplývá to ze statistik ČKP (Česká kancelář pojistitelů). To je částečně dáno i tím, že pouze dvě pojišťovny, které působí na území České republiky, nabízejí výhodné slevy pro majitele vozidel s podprůměrným nájezdem.

Ostatní pojišťovny často nabízejí takové modely pojištění, které osobní automobily s podprůměrným nájezdem výrazně znevýhodňují. 

Nevýhodné pojistné platí takřka milion Čechů. , ...

Proč jsou běžné modely pojištění pro vozy s nízkým nájezdem nevýhodné?

Odpověď na tuto otázku není nikterak komplikovaná. Problém spočívá především v tom, že tradiční modely, které mnohé pojišťovny používají, příliš nekladou důraz na skutečný počet ujetých kilometrů. Spíše se zaměřují na faktory, jako jsou například výkon motoru, typ a velikost vozidla, věk a zkušenosti řidiče nebo bonusy za dlouhodobě beznehodové řízení.

Na celkový nájezd se často buď vůbec nenahlíží, nebo se tak činí jen v případě, kdy je nadprůměrně vysoký – zatímco při vysokém nájezdu se cena zvyšuje, majitelům vozidel s nízkým nájezdem nezřídka není žádná výhoda nabídnuta. 

Ačkoliv je naprosto logické, že se pojišťovny do značné míry zaměřují na výše zmíněné faktory, celkovému nájezdu by měla být rovněž přikládána vysoká váha. 

Není totiž žádnou záhadou, že čím méně najede řidič kilometrů, tím nižší je riziko, že se stane účastníkem nehody. 

Čím méně kilometrů najezdíte, tím nižší je pravděpodobnost, že se stanete účastníkem nehody. , ...

Co by měli dělat majitelé vozů, které mají nízký nájezd?

Jestliže ročně nenajedete příliš velkou vzdálenost, skvělou volbou pro vás může být takzvané pojištění podle kilometrů. To nabízí mnohem spravedlivější podmínky, než tomu je u většiny tradičních pojistných modelů: Jak totiž částečně napovídá již samotný název, celková výše pojistného se totiž odvíjí přímo od toho, kolik kilometrů určité vozidlo skutečně najede. 

Pokud tedy najedete ročně méně než 12 tisíc kilometrů, je velmi pravděpodobné, že se vám toto pojištění vyplatí. V praxi jej mohou využít například senioři, lidé, kteří pracují na home office, zaměstnanci s firemním vozem v soukromém užívání nebo majitelé druhého auta, které je v rámci rodiny méně používané. Celková úspora se může vyšplhat až na několik desítek procent.