Evropa mění pravidla pro rychlost na dálnicích. Před cestou na dovolenou si ověřte rychlostní limity

Mnoho států v Evropě se vydalo cestou redukce rychlosti na dálnicích a silnicích. Rychlost se výrazně snižuje ve městech – například v Paříži na 30 km/h. Německé úřady zase diskutují o snížení rychlosti na okresních silnicích ze 100 km/h na 80 km/h a Rakousko snížilo rychlost na mnoha úsecích dálnic na 100 km/h kvůli ekologii. Naopak Česko jde cestou navýšení rychlosti, i když jen na testovacím úseku.

Česko jde proti proudu

Zvýšení povolené maximální rychlosti na 150 km/h přestalo být jen teoretickým politickým slibem a na jihočeské dálnici D3 se již auta touto rychlostí prohánějí. Jde o relativně nový a rovinatý úsek dálnice D3 mezi Táborem a Českými Budějovicemi. Zatím jde o testovací provoz, kdy proměnné dopravní značení za nevhodných podmínek tuto rychlost neumožňuje. Diskutabilní je samozřejmě celkový přínos, protože s rostoucí rychlostí roste i spotřeba vozidel, ale na uvedeném úseku je časová úspora jen několik minut.

Ministerstvo dopravy ČR zatím nepřistoupilo na zvýšení rychlosti na dalších úsecích a rozhodně se nejedná o plošné opatření. Zatím se shromažďují informace o nehodovosti, a pokud by se systém ukázal jako bezpečný, mohly by se na české dálniční síti objevit i další úseky s touto maximální povolenou rychlostí. Jde o opačný trend než ve zbytku Evropy, protože mnoho států jde naopak cestou zpomalení a maximální povolené rychlosti se snižují.

V Rakousku je na mnoha úsecích omezení rychlosti IG-L. , ...

Nizozemsko jako jeden velký test

Zajímavý a poučný přístup si vyzkoušelo Nizozemsko, které snížilo maximální povolenou rychlost na dálnicích v rozmezí od 6:00 do 19:00 na 100 km/h. Důvodem byla snaha o snížení emisí dusíku. Jenže v praxi se ukázalo, že vliv na kvalitu ovzduší byl minimální a že největším zdrojem dusíku je v zemi zemědělství. V roce 2025 se tak na některé úseky vrátila maximální povolená rychlost 130 km/h a snaha o zvýšení rychlosti pokračuje i na dalších úsecích. Ukazuje se však, že to není tak snadné, protože zavedení vyšší rychlosti komplikuje posouzení hlukových limitů.

V Rakousku je sice standardní limit 130 km/h, ale v praxi je na mnoha úsecích rychlost snížena na 100 km/h. Klíčovým prvkem je pak označení IG-L. Tento mechanismus automaticky monitoruje kvalitu ovzduší, a jakmile zjistí překročení stanovených limitů, sníží maximální povolenou rychlost na dálnici. Při překročení rychlosti pak řidiči riskují vysoké pokuty, protože jde v podstatě o provinění proti životnímu prostředí. V praxi je na tento systém různý pohled a nově se diskutuje naopak o zavedení rychlosti 150 km/h na některé úseky, a to z důvodu inspirace v Česku nebo Itálii.

Německo jako ostrov svobody

Naprosto svébytnou a unikátní kapitolou v tomto tématu je Německo. Pověstný systém dálnic je posledním v celé Evropě, kde na mnoha místech neplatí plošný rychlostní limit, ale pouze doporučená rychlost. Řidiči mají doporučenou rychlost 130 km/h a její překročení není přestupkem, ale v případě dopravní nehody představuje výrazné znevýhodnění.

V Rakousku je na mnoha úsecích omezení rychlosti IG-L. , ...

Jenže ani v Německu není jisté, jak dlouho tento systém vydrží. Dlouhodobě zde panuje tlak na omezení rychlosti na 130 km/h nebo dokonce na pouhých 120 km/h a snahy o změnu jsou čím dál silnější. Velice horkým tématem je pak snížení rychlosti na okresních silnicích ze 100 km/h na 80 km/h. Zatímco u dálnic je argumentem především klimatická ochrana a závazky uhlíkové neutrality, u okresních silnic jde především o rostoucí počet nehod.

Mít se neustále na pozoru

Univerzální a plošná omezení maximální povolené rychlosti v rámci celé Evropy prostě mizí. Trend směřuje k flexibilnímu řízení dopravy, kdy o legálním tempu nerozhodují zastaralé univerzální dopravní značky, ale lokální úroveň emisí, hluková zátěž nebo propustnost infrastruktury. To vše je řízeno pokročilou telematikou s proměnným dopravním značením. Pro běžného řidiče tak mohou být skvělým pomocníkem kvalitní systémy rozpoznávání dopravních značek, aby se rutinní cesta Evropou zbytečně neprodražila.