Češi kápli na investiční trik, o kterém se moc nemluví. Nestojí miliony, ale vydělává lépe než nový byt v Praze

Úrokové sazby hypoték zůstávají pro většinu lidí vysoko. Představa, že se investicí do nemovitostí dá zajistit budoucnost, pak zní vzdáleně a pro některé i nereálně. Jenže právě v časech, kdy jsou byty nedostupné, roste zájem o jiný segment realit. Ten umožňuje vstoupit na trh s menším rizikem a rychlejší návratností než drahá městská bytová investice.

Růst, kterého si málokdo všiml

Čím dál více investorů míří právě ke garážím a parkovacím stáním. Důvod je jednoznačný. V posledních deseti letech se jejich cena zvedla zhruba o 210 %, tedy stejně rychle jako u bytů. Zatímco za metr čtvereční garáže se před deseti lety platilo v průměru kolem jedenácti tisíc korun, dnes je to více než třikrát tolik. Investice tak přináší téměř identické zhodnocení jako nákup bytu, jen za zlomek pořizovací ceny.

Garáže navíc dokážou vydělávat i prostřednictvím nájmu. V Praze se pronajímají běžně mezi dvěma a půl až šesti tisíci korun měsíčně, podle lokality a typu. Přitom náklady na provoz jsou minimální, což z nich dělá velmi efektivní zdroj pravidelného zisku. Nájemné se navíc zvyšuje, protože poptávka po parkování je stále vysoká.

Zájem roste i o starší řadové garáže v běžných městských lokalitách. , ...

Když byt finančně nedává smysl

Investice do bytu se může vyplatit, ale pouze v některých městech. V menších lokalitách pokryje nájem hypotéku za osm let, zatímco například v Praze je návratnost blíž k třiceti letům. Garáže však mají návratnost násobně rychlejší, protože počáteční investice je mnohem nižší než u rezidenčního bydlení. Často do nich lidé vloží vlastní úspory bez nutnosti hypotéky.

Jejich likvidita je navíc vyšší. Prodávají se rychle a bez velkých formalit. Mnoho kupujících nepotřebuje financování přes banku. To vše z nich dělá konzervativní investici, která dokáže porazit inflaci i v nejistějších dobách.

Kde mizí místa, tam rostou peníze

Rozdíly mezi lokalitami jsou klíčové. Nejlépe vycházejí velká města, především Praha a Brno. Samostatné garáže se zde prodávají mezi jedním až 1,5 milionem korun. Kryté parkovací stání v bytovém domě stojí čtyři sta padesát až sedm set padesát tisíc korun. V některých krajích rostou ceny meziročně i o pětinu. Tam, kde města rozšiřují placené zóny nebo mizejí parkovací místa, se ceny zvedají nejrychleji.

V Praze se kvůli rozšiřování modrých zón a rostoucímu počtu aut zvýšily ceny garáží během tří let o 15 až 20 %. Přísnější pravidla parkování tak investorům hrají do karet. U garáží navíc poptávku nesnižuje ani elektromobilita. Naopak. Je pohodlnější nabíjet vůz v uzamčeném prostoru než na ulici.

Ve městech je čím dál těžší najít místo k zaparkování a ceny tomu odpovídají. , ...

Jak se trefit do správné příležitosti

Prvním krokem je zaměřit se na místa s trvalým nedostatkem parkovacích ploch. Typicky tam, kde se staví nové bytové domy a počet aut převyšuje nabídku parkování. Výhodné jsou i lokality s vysokými poplatky za stání nebo přísnými omezeními pro parkování ve veřejném prostoru. Stoupá tam jak prodejní cena, tak nájemné.

Dále je důležité hlídat stav a možnost elektrické přípojky. Garáže s elektřinou lze pronajímat dráž, třeba lidem, kteří hledají prostor pro menší dílnu nebo nabíjení auta. Pro investory, kteří chtějí začít s menším rizikem, jde o velmi přístupnou cestu, jak vstoupit do světa nemovitostí s reálným výnosem.

Investice, která funguje už nyní

Zatímco investice do bytu je pro mnoho lidí čím dál hůře dosažitelná, garáže dnes představují dostupnou cestu, jak se na růstu realitního trhu podílet a nechat si za to dobře zaplatit. A protože nabídka garáží je omezená a nové vznikají pouze s bytovou výstavbou, dá se očekávat další růst hodnoty. Pro stále širší okruh domácností je tak výhodnější nejprve vydělávat na realitách s malou vstupní investicí a až poté přemýšlet o vlastním bydlení.