Letiště zavádějí nová pravidla a přísně omezují elektroniku, která byla ještě včera součástí každého příručního zavazadla

Vloni v lednu zachvátil letadlo jihokorejské společnosti Air Busan požár, v jehož důsledku byl stroj zcela zničen. Navíc byli zraněni tři lidé, byť nijak vážně. Vyšetřovatelé později uvedli, že za vznik požáru mohla izolace uvnitř powerbanky. Nejen v důsledku tohoto incidentu začaly letecké společnosti v Asii i v dalších regionech světa zavádět přísnější pravidla, která se logicky týkají právě přepravy těchto přenosných záložních zdrojů energie. Nyní navíc začínají platit omezení globálně.

Powerbanky představují velké nebezpečí

Požár na palubě Air Busan nebyl ani zdaleka jediným bezpečnostním incidentem, který se týkal powerbank na palubě letadel. Tahle zařízení jsou vlastně lithiové (lithium-iontové) baterie, jež obecně představují ve vzduchu určité riziko. Americký Federální úřad pro letectví (FAA) například zaznamenal v posledních dvou desetiletích více než 500 incidentů s lithiovými bateriemi v průběhu letů. V návaznosti na tyto události přistoupily ke změně pravidel mezinárodní letecké úřady, stejně jako jednotlivé letecké společnosti.

Powerbanky představují na palubě letadel jistá rizika , wisely /...

Tahle globální pravidla platí od pátku

Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) zavedla nová pravidla pro přepravu powerbank a náhradních lithiových baterií v letecké dopravě. Skutečně totiž existuje riziko vznícení, které není zanedbatelné. Každý cestující tak může mít od nynějška na palubě letadla pouze dvě powerbanky. Navíc je nově zakázáno jejich dobíjení během letu. Na druhou stranu platí, že členové posádky mohou nadále používat přenosné záložní zdroje energie v souladu s provozními požadavky letadla.

Nová pravidla se vztahují na 193 členských států ICAO, mezi které mimochodem patří i Česká republika. Cílem opatření je zvýšit bezpečnost cestujících a obecně leteckého provozu. Nařízení vstoupila v platnost v pátek 27. března 2026. Jejich součástí je přitom i povinnost mít powerbanky pouze v kabinovém (příručním) zavazadle. Uložení do zapsaného (odbaveného) zavazadla je naopak zakázáno. S tím je tedy třeba počítat už při balení, stejně jako před vstupem na palubu letadla.

Pro powerbanky začala platit přísnější pravidla , wisely /...

Lithiové baterie se mohou vznítit

Změny v přepravě powerbank podpořili nezávislí techničtí experti z ICAO Air Navigation Commission. Podle samotné Mezinárodní organizace pro civilní letectví mají zvyšovat bezpečnost v souladu se strategickou vizí do roku 2050, jež zahrnuje nulová úmrtí a nulové emise uhlíku. Lithiové baterie jsou ostatně nebezpečné pro přepravu i podle dalších expertů. Podle profesora Neeraje Sharmy z Univerzity Nového Jižního Walesu (UNSW) představují rizika hlavně kapalné části těchto zařízení, které jsou těkavější.

Letecké společnosti dlouhodoběji instruují cestující, aby nosili lithiové baterie v příručním zavazadle. V zavazadlovém prostoru totiž mohou panovat poněkud jiné podmínky a navíc zde zvyšuje rizika nemožnost rychlého zásahu. „Lithiové baterie by se mohly vznítit nebo sloužit jako zdroj paliva pro požár, jenž vznikl jinde. Potenciální riziko se zvyšuje, když jsou poškozené, nafouklé, mají výrobní vady, jsou přebité nebo přehřáté,“ uvedla pro CNN Sonya Brownová, rovněž z Univerzity Nového Jižního Walesu.

Jakou mohou mít přepravované powerbanky kapacitu? Stále platí starší pravidlo, že limit činí 100 watthodin (Wh). Zařízení s kapacitou od 100 do 160 Wh obvykle vyžadují předchozí souhlas letecké společnost a zařízení s kapacitou nad 160 Wh jsou zakázána.