Vaše auto dokáže jezdit levněji: Software na snížení spotřeby vám nahraje každý druhý autoservis
V době extrémního růstu cen benzínu a nafty se vyplatí prověřit jakoukoliv možnost snížení spotřeby vozidla. Jednoduchým softwarovým zásahem můžete ušetřit i tisíce korun ročně.
Na internetu najdete nespočet “osvědčených” rad, jak ušetřit na spotřebě vozidla. Většinu z nich doporučit nelze, osvědčenou metodou je ale tzv. chiptuning. Tato metoda může reálně uspořit peníze, ale také zvýšit výkon vozidla. Podle odhadů v České republice takové úpravy podstoupilo až několik stovek tisíc vozidel.
Jak to v praxi funguje
Moderní motory jsou řízeny počítačovou jednotkou. Je to složitý mechanismus, který pracuje s tzv. datovými mapami. To jsou instrukce, které motoru dávají jasné pokyny – například určují množství paliva, řídí tlak turba nebo omezují kroutící moment.
Výrobci tato nastavení dělají konzervativně, aby měl motor dost prostoru pro případné odchylky u paliva, při zhoršené kvalitě oleje nebo při nevhodném používání auta ze strany řidiče. Tím je motor chráněn. Chiptuning těchto rezerv využívá a posouvá hranice na maximum možného.
Jak si nenechat zničit auto
Při změně datových map se konkrétně mění třeba délka a tlak vstřiku, aby se do válce dostalo více paliva. Také se upravuje tlak turba, posunou se limity u omezovače kroutícího momentu a optimalizuje se okamžik zážehu. Jenže aby nedošlo k riziku poškození motoru, je rozhodně nutné úpravy udělat profesionálně.
Na “čipování vozidla” láká snad každý druhý autoservis. Jenže pokud mechanik vytáhne notebook, nahraje do řídicí jednotky připravený soubor a za 15 minut inkasuje peníze, jedná se o skutečný hazard.
Úpravy nedělejte, pokud není motor ve 100 % dobrém stavu.
, ...
Profesionál se zaměřuje na vstupní diagnostiku – prověřuje se stav turba, vstřikovačů i filtru pevných částic. Pokud motor není na 100 % v pořádku, úprava se nedělá. Měří se reálný výkon auta před úpravou, zálohuje se originální software pro možnost vrácení původního nastavení a úprava se dělá přesně na míru konkrétního motoru. Na závěr se měření opakují a vyhodnocuje se stav, přínos a případná rizika. Nezvyklý chod motoru pak znamená jediné – nahrát zpět původní software a chiptuning nedělat.
Co všechno se může pokazit
Před samotným procesem je nutné se zamyslet nad tím, zda je vozidlo v záruce. Pokud ano, riskujete tím ztrátu záruky na motor, převodovku a další části s tím související. Přestože některé firmy tvrdí, že je úprava softwaru nezjistitelná, není to pravda. Autorizované servisy zásahy zjistí, moderní diagnostice “čipování” neunikne.
Kromě ztráty záruky je rizikem také poškození turba, zničení pístu při nadměrné teplotě, dále poškození spojky a převodovky DSG nebo je možné zanést filtr pevných částic. To vše jsou opravy v hodnotě vyšších desítek tisíc korun.
Moderní diagnostika zjistí úpravy v řídící jednotce motoru.
, ...
Kdy se čipování vyplatí
Možná se zdá, že rizik je příliš a úpravy se nevyplatí. Není to pravda. Profesionální úprava s certifikací zvýší výkon motoru a může uspořit okolo 0,5 – 0,8 litru paliva na 100 km. Jak ale říká odborník, který se úpravám věnuje již přes 15 let: “Zázraky na počkání neexistují a fyziku obejít nejde. Pokud někdo slibuje úsporu o 15–20 %, maximálně upraví palubní počítač, aby ukazoval nižší hodnoty, ale reálná spotřeba bude stejná. Profík řeší hlavně chod motoru a úspora paliva je příjemný bonus.”
Při úpravě vozidla dojde k většímu namáhání komponent a zvyšuje se riziko poškození některých částí. Je nutné si tak případná rizika spočítat. Profesionální cena chiptuningu vychází okolo 10 000 až 25 000 Kč. Roční úspora při nájezdu 20 000 km za rok a úspoře 0,6 l / 100 km paliva při ceně okolo 40 Kč/l je výsledná ušetřená částka okolo 4800 Kč.
Pokud máte vozidlo v perfektním stavu, chcete z motoru dostat maximum a ještě trošku ušetřit, profesionální chiptuning se může skutečně vyplatit. V ostatních případech si můžete vozidlo trvale poškodit.
