Tento doplněk v autě používá většina lidí špatně. V případě nehody vám způsobí vážný úraz
Mnoho řidičů věnuje pozornost bezpečnostním pásům, airbagům nebo brzdám, ale podceňuje jeden klíčový prvek pasivní bezpečnosti: opěrku hlavy. Nesprávně nastavená opěrka přitom může při nárazu způsobit vážná zranění krční páteře, někdy i trvalé následky. Právě v této oblasti podle statistik panuje mezi řidiči i spolujezdci největší neznalost a nedbalost. A přitom správné nastavení zabere jen pár vteřin.
Závažnost tohoto problému potvrzují i data z dopravních nehod. Při nárazu zezadu dochází velmi často k tzv. „whiplash“ poraněním – prudkému zaklonění hlavy, které může způsobit natažení nebo natržení vazů v oblasti krční páteře. Právě správně nastavená opěrka hlavy je klíčová pro to, aby se hlava během takového pohybu zastavila včas a minimalizovalo se riziko úrazu.
Jak správně používat opěrku hlavy
Správné nastavení opěrky hlavy je zásadní nejen pro pocit pohodlí, ale hlavně pro vaše bezpečí při nárazu. Není určena jen pro pohodlné opření při odpočinku, ale chrání krční páteř při prudkém nárazovém pohybu hlavy dozadu.
-
Nastavení výšky: Horní hrana opěrky by měla být v úrovni temene hlavy, ideálně 3–5 cm nad ní. Pokud je opěrka nastavená příliš nízko, nedokáže včas zastavit pohyb hlavy při nárazu a výrazně se zvyšuje riziko poranění krční páteře.
-
Vzdálenost od hlavy: Mezera mezi opěrkou a zadní částí hlavy by měla být co nejmenší, maximálně 5 cm. Větší vzdálenost snižuje účinnost ochrany, protože hlava má v případě nárazu prostor k nebezpečnému pohybu.
-
Správná poloha při sezení: Sedněte si vzpřímeně, bez zaklonění nebo shrbení. Hlava má být v kontaktu s opěrkou, ne v předklonu.
-
Nezapomeňte na spolujezdce: Bezpečné nastavení opĕrek hlavy platí i pro ostatní cestující. Při nárazu jsou zadní sedadla nejrizikovější.
-
Nastavujte před jízdou: Opěrku hlavy nastavte z klidu domova před tím, než vyrazíte na cestu. Měnit ji za jízdy je nebezpečné.
Správně nastavená opěrka předchází nejen poranění při nehodě, ale také bolestem krku během dlouhých cest. Pokud opěrka neumožňuje správné nastavení, je vhodné uvažovat o její výměně nebo doplnění ergonomickým potahem. U starších vozů není taková úprava nijak neobvyklá.
Názor lékařů a policie
Podle dopravních statistik je poranění krční páteře při zadním nárazu jedním z nejčastějších důsledků dopravní nehody. Ortopedické a neurologické ambulance řeší každý rok tisíce případů whiplash syndromu, který může mít dlouhodobé následky.
Policie ČR při pravidelných kontrolách technického stavu vozidel často upozorňuje na důležitost opĕrek hlavy. V rámci preventivních kampaní, například „Bezpečně v autě“, zmiňuje, že správně nastavená opěrka může při nehodě snížit riziko vážných úrazů o desítky procent.
Mezinárodní organizace zabývající se dopravní bezpečností, například Euro NCAP nebo IIHS, pravidelně zahrnují hodnocení opĕrek hlavy do svých crashtestů. Vysoké hodnocení má jen vozidlo, jehož opěrky jsou správně umístěné a konstrukčně odpovídají bezpečnostním standardům.
Kterým typům opĕrek se vyhýbat a jaké jsou nejlepší
Ne všechny opĕrky hlavy nabízejí stejnou úroveň ochrany. Výběr a konstrukce hrají klíčovou roli.
Kterým typům opěrek hlavy se raději vyhnout
Pevné, nenastavitelné opěrky:
Vyskytují se hlavně u starších modelů aut. Nejčastěji jsou příliš
nízko nebo příliš daleko od hlavy, což znamená, že při nárazu
neposkytují téměř žádnou ochranu. Pokud nelze jejich polohu upravit,
hrozí zvýšené riziko poranění krční páteře.
Příliš měkké nebo dekorativní opěrky:
Některé vozy používají opěrky, které mají spíše estetickou nebo
komfortní funkci než ochrannou. Kvůli příliš měkkému materiálu nemají
dostatečnou tuhost, aby dokázaly efektivně zadržet hlavu při prudkém
pohybu dozadu.
Jaké opěrky hlavy jsou nejbezpečnější
Plně nastavitelné opěrky:
Nejlepší ochranu poskytují modely, u kterých lze nastavit jak výšku, tak
vzdálenost od hlavy. To umožňuje přesné přizpůsobení různým typům
postavy a zajišťuje optimální bezpečnost.
Opěrky
s aktivní ochranou:
Moderní bezpečnostní technologie nabízí tzv. aktivní opěrky,
které se při nárazu automaticky posunou směrem k hlavě. Zkracují tím
reakční vzdálenost a lépe tlumí prudký pohyb. Tato technologie je stále
častější u novějších vozů s důrazem na pasivní bezpečnost.