Odborníci hodnotili spolehlivost ojetin: BMW řady 5 a 6 propadají, nejhůř dopadlo Clio

V takovém případě je nezbytné se obrátit na autobazary nebo soukromé prodejce, které nabízejí ojetiny. Ty je mnohdy možné sehnat za velmi dobrou cenu, nicméně má to nemalý háček. Na trhu se nachází dlouhé zástupy ojetin, jejichž pořízení může být obrovskou chybou. Nezřídka se stává, že v konečném součtu zaplatíte za opravy více, než byste zaplatili za zbrusu nový automobil. Obzvláště problematické bývají podle názoru automechaniků určité modely, což dokazují nejen jejich dlouholeté zkušenosti, ale i záznamy oprav a statistiky. Daným modelům je tedy vhodné se raději vyhnout, a to co možná nejširším obloukem. 

BMW řady 5 a 6: Více než každé páté auto má problémy

Jeden z nejspolehli­vějších způsobů, jak najít nejproblematičtější ojetiny, je zapátrat v reportu od TÜV (Technické kontrolní sdružení v Německu, což je víceméně ekvivalent české STK). Ten byl v roce 2025 vydán teprve nedávno a objevilo se v něm několik nepříjemných překvapení. 

Jedno z nich se týká modelů BMW řady 5 a 6, které jsou staré čtyři až pět let. TÜV Report informoval o tom, že technickou prohlídkou neprojde více než pětina testovaných automobilů z těchto řad. Poruchovost konkrétně dosahuje 21,5 %. 

Tyto modely se řadí vůbec k nejhorším, co se týče ojetin, jejichž stáří dosahuje čtyř až pěti let. 

Jedním z hlavních problémů je podle odborníků fakt, že řidiči BMW řady 5 a 6 údajně často zanedbávají servisy bezpečnostních prvků. 

Modely BMW řady 5 a 6, které jsou staré 4 až 5 let, mohou být problematické. , ...

Volkswagen Sharan 1.4 TSI (EA 111)

Z velkoprostorových MPV byste se měli vyhnout modelu Volkswagen Sharan 1.4 TSI. Ten se sice může pyšnit relativně solidními jízdními vlastnostmi, pokud je v dobrém stavu, nicméně najít vozidlo bez poruch je mimořádně složité. Víceméně to samé mimochodem platí rovněž o příbuzných Seatech Alhambra. 

Tento automobil podrobili důkladnému testu i odborníci z portálu garaz.cz – nefungovala jim klimatizace, topení ani ventilace, přičemž to dle jejich vlastních slov ani není největším problémem těchto modelů. Tím jsou často motory 1.4 TSI s dvojitým přeplňováním nebo diesely, které jsou známé pro svou problematičnost. 

Ford S-Max (1.6 TDCi, rv.: 2011 až 2014)

Rovněž Ford S-Max 1.6 TDCi se řadí mezi vozidla, na která byste si měli raději dát pozor. Samotné modely S-Max jsou poměrně oblíbené a dobře hodnocené, nicméně to se v žádném případě nedá říct o motorizaci 1.6 TDCi. 

Spolehlivost zmíněných motorů lze označit za nepříliš vysokou. U vozidel, která jsou jimi osazená, se často objevují problémy se systémem mazání a olejem. Kromě toho je tato motorizace často označována za nedostatečně výkonnou pro pohon tak rozměrných vozidel, jakým je například Ford S-Max. V neposlední řadě bývá nezřídka problematický rovněž filtr pevných částic. 

Renault Clio 

Z menších vozidel starých dvanáct až třináct let dopadl v TÜV Reportu nejhůře Renault Clio, jehož míra závad je bez nadsázky alarmující. Podle Technického kontrolního sdružení neprojde technickou prohlídkou neuvěřitelných 40,4 % z těchto modelů – jinými slovy přibližně čtyři z deseti Renaultů Clio.

Na starší Renaulty Clio si dejte pozor. , ...

To je i na kategorii 12 až 13 let starých vozidel, do které byl v TÜV Reportu tento automobil zařazen, nadprůměrná hodnota. 

Problémy bývají v souvislosti s tímto vozem různé: Týkají se například převodovek, čepů a stabilizátorů, naftových i benzinových motorů, elektroniky palubní desky nebo elektrických svazků, které mohou oxidovat, což vede ke zkratům nebo jiným poruchám. 

Na všechny zmíněné modely si tedy určitě dejte pozor. Pravděpodobnost, že s nimi budete mít problémy, sice není stoprocentní, ale ani zdaleka ne nulová.