Auto v zimě neparkujte do garáže. Mechanik mi vysvětlil, proč tím autu paradoxně škodím

Problematické může být v průběhu zimních měsíců i parkování v garážích. Pokud do nich auto zaparkujete, můžete si koledovat o nemalý problém. To potvrzuje i zkušený mechanik, který za sebou má více než dvacet let praxe v oboru. O který problém se konkrétně jedná a jak se s ním vypořádat?

Garáž: „Skrýš“, jejíž účelem je automobily chránit, může být v zimě spíše na škodu

Mnoho lidí považuje garáž za jakousi skrýš, ve které je vozidlo v naprostém bezpečí. Po většinu roku to skutečně platí, nicméně zima je výjimkou. Pokud během tohoto ročního období vjedete mokrým nebo zasněženým automobilem přímo do vyhřáté garáže, můžete nevědomě urychlit proces, kterého se obává zřejmě každý majitel osobního automobilu: koroze. 

„Nikdy by mě nenapadlo, že zaparkováním v garáži mohu svému autu uškodit. Mechanik mi nicméně vysvětlil, že během zimy dochází při parkování v teplých prostorech k urychlení koroze a doporučil, že pokud to není nezbytné a venku například nepanují neúprosné mrazy, mám raději auto nechávat venku,“ řekla Jarmila z Hradce Králové. 

Auto je někdy vhodnější ponechat venku. , Shutterstock....

Rez (oxidace železa) vzniká působením tří složek: kovu, kyslíku a vody. Tyto tři složky za běžných podmínek reagují relativně pomalu, ovšem to se může změnit přidáním elektrolytu, který zvyšuje vodivost prostředí. Jakmile je elektrolyt do „rovnice“ přidán, oxidace železa se výrazně urychluje. 

Elektrolytem může být mimo jiné sůl, kterou jsou v průběhu zimních měsíců posypané silnice. A právě zde je začátek celého problému. 

Proč může být garáž v zimě riziková?

Někoho by možná mohlo napadnout, že by garáž v boji proti korozi měla pomáhat: vždyť díky teplu sníh rychle roztaje a voda se usuší. Celý proces je nicméně ve skutečnosti mnohem komplikovanější. V garáži se naopak koroze může urychlovat, a to zejména kvůli kombinaci těchto faktorů:

• Roztávání sněhu a ledu, který je smíchán se solí: Na podvozku, v brzdách a kotoučích nebo v podbězích se během zimy zachytává sníh, který je smíchán se solí. Pokud je teplota dostatečně nízká, většina vlhkosti se nachází ve formě ledu, díky čemuž se chemická reakce (oxidace) takřka zastavuje. V garáži, kde se ovšem teplota zpravidla drží vysoko nad nulou, led rychle roztává. Kvůli tomu dochází k vytváření roztoku vody a soli, v důsledku čehož se oxidace kovů výrazně urychluje. 
• Vyšší teplota: Kromě toho, že vyšší teplota způsobuje roztávání sněhu, rovněž sama o sobě obecně urychluje chemické procesy: oxidace kovů není výjimkou. 
• Delší setrvání vlhkosti: Garáže se zpravidla příliš často nevětrají, kvůli čemuž v nich nezřídka panuje vysoká míra vlhkosti. Voda zůstává dlouho pod autem i v různých „zákoutích“ podvozku, z čehož vyplývá, že oxidace kovů probíhá po dlouhou dobu. 

Vozidlo je vhodné po příjezdu vyčistit. , Shutterstock....

Doporučení

Problém je, že nechávat automobil venku v hlubokých mrazech rovněž nemusí být ideální nápad. Odborníci tak radí, aby řidiči postupovali následovně:

• Garáž je nutné pravidelně větrat, pořiďte odvlhčovač: Větráním je možné snížit vlhkost v garáži. Proto je vhodné zajistit, aby vzduch mohl proudit skrze okna či ventilačními otvory. Na škodu nemusí být ani pořízení odvlhčovače. 
• Nechte auto oschnout venku, aby z něj opadal sníh mimo garáž: Po příjezdu je vhodné nechat auto oschnout venku. Díky tomu z něj sníh opadá mimo garáž – nebude se tedy zdržovat uvnitř garáže a zvyšovat tamější vlhkost. 
• Vždy po příjezdu myjte podvozek: Jakmile přijedete, před zaparkováním do garáže umyjte podvozek – ideálně používejte speciální mycí prostředky proti korozi. 

Pokud budete tato opatření dodržovat, oxidace železa by měla být výrazně zpomalena.