Jak dlouho ještě ujedete po rozsvícení kontrolky prázdné nádrže. Po pár kilometrech už riskujete drahou opravu

Mnohé řidiče nechává výstraha v klidu. Dobře vědí, že to hned neznamená, že se do několika mi­nut ocitnou zce­la bez paliva. Oranžové světlo totiž pouze pou­kazuje na snížení pohonných hmot většinou na 10 až 15 % celkové kapacity. Přehlížet tento signál úplně se ale nevyplatí.

Faktory ovlivňující dojezd na rezervu 

Jestli spoléháte na garantovaný dojezd podle palubní desky nebo vlas­tní zkušenost z minulosti, může vás čekat překvapení. Kon­krétní vzdálenost, kterou je možné na rezervu ujet, totiž ovlivňuje hned několik faktorů. 

Je třeba počítat i s tím, že ani ukazatele zbývajícího paliva nemusí být zcela přesné. A to ani v případě drahých moderních automobilů, které vám ubývající vzdálenost v kilometrech ukazují přímo na displeji. Jedná se totiž pouze o výpočet na základě předešlých ujetých kilometrů. 

Konkrétní dojezd na rezervu ovlivňuje řada faktorů – včetně terénu či počasí. , ...

Univerzální číslo, které bude platné pro dojezd všech aut, není možné určit. Rozdíly mezi jednotlivými mo­dely bývají po­měrně zásadní. Vše se odvíjí od typu motoru daného vozu a celkového objemu nádrže. Svou roli ale hraje také rychlost jízdy, zvolená trasa, nebo dokonce tlak v pneumatikách či aktuální počasí. 

Proto není od věci při rozsvícení kontrolky přizpůsobit klesajícím zásobám také svůj jízdní styl a co nejvíc s palivem šet­řit. Toho docílíte třeba zařazením nižší rychlosti a ideálně vypínáním motoru při delším stání. Vyhněte se prud­kému zrychlování a pokud možno i složitému terénu. 

Kolik kilometrů na rezervu zbývá? 

Průměrný dojezd osobních vozidel se po rozsvícení výstrahy pohybuje nejčastěji kolem 60 až 80 km. Existují ale i auta, která dokážou klidně u­jet ještě dalších 100 km. Taková dominují i žebříčku srovnání dojezdových vzdáleností na rezervu téměř stovky nejoblíbenějších au­t ve Velké Británii podle studie společ­nosti Compare The Mar­ket z roku 2023. 

Na prvních místech se s působivým dojezdem přes 120 km umístil Volkswagen Passat. Druhé a třetí místo svorně obsadily Volvo V40 a Ford Mondeo s rezervou kolem 112 km. Dojezd kolem 100 km mívají ale i BMW řady 5, Toyota Prius, Mercedes–Benz třídy E, Audi Q5, Range Rover Sport nebo Mazda 6 a Audi A6. 

A jaké vozy jsou na tom podle stejného výzkumu naopak nejhůř? S vozy typu BMW M3 nebo Kia Pican­to byste neměli s natankováním dlouho otálet. Na rezervu neuje­dou ani 52 km. Celkem běžných 60 km nedosáhne ani Fiat 500 a Mini Cooper se pohybuje přesně na této hranici. 

Je ale důležité zdůraznit, že daná studie pracovala vždy s průměrem pro konkrétní model vozu bez zohlednění roku výroby a dalších parametrů. Údaje je tedy nutné brát spíš orientačně.

Prázdná nádrž – technické problémy na dohled 

Kromě uvíznutí na silnici může ignorování svítící kontrolky věstit i větší problé­my. Pokud totiž necháte palivo dojít, může to kvůli vzduchu v palivovém systému způsobit, že auto zůstane okamžitě stát. Pouhé dočerpání pak už ke znovuzahájení jízdy často ne­pomůže a bude nutné zavolat odtahovou službu. Riziko znehybnění nebo poškození vybavení vozi­dla hrozí zvlášť u diese­lových motorů kvůli je­jich potřebě odvzdušnění. 

Včasné dotankování vás může zachránit od nákladné opravy či výměny palivového čerpadla. , ...

Jaké bývají další důsledky jízdy s téměř prázdnou nádrží? Může dojít k poškození pa­livového čerpadla, pro­tože po vyčerpání paliva se už nepromazává a neochlazuje. Jeho oprava nebo výměna pak zamrzí. Může se totiž vyšplhat až na desítky tisíc korun.

Prázdná nádrž navíc podporuje kondenzaci vlhkého vzduchu na stěnách, což vede zvlášť u starších modelů aut s kovovými nádržemi k jejich korozi. Dalším důsledkem vlhkosti je, že voda stéká po stěnách nádrže a mísí se s palivem, což snižuje jeho kvalitu. 

Kvůli hromadění nečistot na dně nádrže se při jejím vyčerpání mohou snadno dostat do palivového systému a hrozí tak ucpání filtrů. Když je nádrž plná, filtr nemá tolik práce, ale s vyprázdněním se koncentrace nečistot zvýší – a tím se zvyšuje i riziko ucpání.