Pražské metro čeká největší výluka za poslední roky. Připravte se na zmatky a dlouhé objížďky

Pražské metro v loňském roce oslavilo 50 let své existence. Jeho výstavba ovšem začala už v roce 1966. Tehdy však započalo budování tzv. podpovrchové tramvaje. Ta se liší od metra tím, že jsou tratě propojeny s pozemní tramvajovou sítí a používají je klasické tramvaje. V roce 1967 však bylo rozhodnuto o změně plánu na stavbu metra, které dnes tvoří dopravní páteř Prahy. Hlavní město bylo při jeho výstavbě rozkopané jako nikdy. Od otevření navíc dochází k rekonstrukcím. Jedna taková výluka čeká Pražany v nejbližší době a může vést ke zmatkům i dlouhým objížďkám.

Tahle velká výluka čeká pražské metro

Stanice metra Flora na trase A bude od února příštího roku mimo provoz. Uzavře se totiž kvůli generální opravě, která bude stát 1,3 miliardy korun bez DPH. Už od začátku října se zde hloubí šachty pro bezbariérové výtahy, k uzavření ovšem dojde až za tři měsíce. Následně bude stanice mimo provoz do přelomu listopadu a prosince, tedy celkem zhruba tři čtvrtě roku. V této době by měla být opět otevřena po rekonstrukci, bezbariérově zpřístupněna však bude až v roce 2028.

„Stanice metra Flora dostane po více než čtyřiceti letech novou, osvěžující podobu. Navíc se stane přístupnou pro všechny, kteří mají nějaký pohybový hendikep, nebo lidi s kočárkem. Součástí projektu budou také nové, úsporné technologie, což je dobrá zpráva pro městský rozpočet i ekologii,“ vysvětluje náměstek pro dopravu Zdeněk Hřib.

Stanice metra Flora bude od února příštího roku mimo provoz , Arthur Matsuo...

Metro už nyní nezastavuje všude

V současné době pražské metro nezastavuje na stanici Českomoravská na trase B, kde dochází rovněž k úpravám. Tahle zastávka se má znovu otevřít 6. ledna, a to možná pod novým názvem Aréna Libeň, byť jsou někteří Pražané proti. Aktuálně metro nezastavuje ani na Pankráci, která je součástí linky C. Tahle stanice je zavřená od začátku roku a opravy budou trvat zhruba do jeho závěru. Poté se zde bude nacházet nové osvětlení či obklady, ale třeba také bezbariérové toalety ve vestibulu.

Kdy bude otevřena nová trasa D?

Právě Pankrác má být budoucí přestupní stanicí na novou trasu metra D, jejíž výstavbu lze označit za jeden z nejvýznamnějších infrastrukturních projektů (nejen) v Praze posledních několika desítek let. Stavba sice začala 21. dubna 2022, jenže ji doprovázejí spory týkající se tendru na dodavatele. Původně bylo zprovoznění nové linky D naplánováno na rok 2029, otevření se ovšem zřejmě posune až na rok 2036. Bude tedy trvat ještě 10 let, než se pražští i mimopražští na této trase svezou.

Stavbu nové linky D doprovázejí spory , ...

Dny, kdy se pražské metro zastavilo

Horší než plánované výluky jsou výluky neplánované. V srpnu roku 2002 vtrhla do Prahy stoletá voda, která napáchala obrovské škody. Metru se při tom nevyhnula. Zaplaveno bylo 17 stanic a téměř 20 kilometrů traťových tunelů, a to především na trase B. Škody se tehdy vyšplhaly na sedm miliard korun. Takovou katastrofu dle slov některých odborníků, jako je například bývalý technický náměstek pražského dopravního podniku Josef Janeček, nikdy nezažilo žádné metro v rámci celého světa!

Zastavilo se někdy celé pražské metro? Ano, zastavilo, 3. září 2007. Podzemní dráha tehdy přestala fungovat v 17:15 a znovu se rozjela těsně před 18. hodinou. Výjimečná na téhle události byla skutečnost, že se poprvé v historii na více než 40 minut neplánovaně zastavily všechny tři trasy pražského metra. Důvod? Selhala nejen dodávka proudu z energetické sítě, ale také záložní zdroj.