Nedbalost, kterou dopravní policie roky přehlížela, vám už příští rok neprojde

Nedávno v Česku začala fungovat novinka, která ovlivňuje každého, kdo se vyskytuje v provozu – takzvané mobilní STK. Jedná se o technické jednotky, které mohou prověřit stav vozidla přímo na silnici. Mobilní stanice vybavené moderní technikou, které se začaly na českých komunikacích pos­tupně objevovat v posledním půlroce, jsou součástí nově vzniklého spe­ciálního útva­ru Inspekce silniční dopravy (INSID). 

Technický stav pod drobnohledem 

Přelomové je, že inspektoři pohybující se v provozu mají pravomoc zastavit vozidlo a rovnou případně i udělit sankce za jeho ne­vyhovující technický stav, a to i bez přítomnosti policie nebo celní správy – orgánů, které tuto pravomoc dosud měly svěřenou. 

Zatímco dopravní policie se v praxi často zaměřovala spíš na bezpečnou jízdu řidiče než na technický stav vozidla (a něk­teré nedostatky tak přeh­lížela), od INSID můžete čekat pravý opak. 

Dopravní policie se v praxi často zaměřuje spíš na chování řidičů na silnici než na stav jejich vozů. , ...

Na problém mohou zadělat i „maličkosti“ 

Nové kontroly se zaměřují hlavně na náklaďáky a au­tobusy, zasta­vena ale mohou být i osobní vozidla. To, co dříve v běžném provozu bez problémů prošlo, mohou­ mobilní STK snadno odhalit a udělit za to třeba hned na místě také po­kutu nebo zakázat další jízdy. 

Disponují totiž mnohem důkladnějším vybavením než běžná hlídka dopravní policie. Kontroly jsou tak schopné okamžitě přímo v provozu měřit nejen hloubku dezénu pne­umatik, ale také emise nebo provést kontrolu funkčnos­ti brzd. Proto je zapotřebí dávat zvýšený pozor na stav svého vozu a před každou jíz­dou se vždy u­jistit, že vše funguje, jak má. 

Dříve procházela bez pokuty například nefunkční světla či silně kouřící výfuk. Právě druhá jmenovaná závada se dnes pohle­dem mobilních STK mění v jednu z nejvýrazněj­ších hrozeb, která může být důvodem, proč na sebe strhnete nechtěnou pozornost a v provozu můžete být zastaveni ke kontrole. 

Řada řidičů už za chyby zaplatila

Že brala dosud technic­ký stav svého vozidla na lehkou váhu celá řada řidičů potvrzuje i fakt, že z bezmála 9 000 dosud provedených kontrol bylo pochybení zjištěno ve zhruba pětině případů, které už dohro­mady stihly na sankcích „vy­dělat“ kolem 24 miliónů korun. 

Mezi opakovanými zjištěními se vyskytovaly technic­ké nedostatky prá­vě v podobě dří­ve více tolerovaných přes­tupků, například špatně fungujících brzdících systémů nebo ne­vyhovujícího sta­vu pneumatik či světel a výfuků. Za jednu z vážnějších chyb považuje mobilní STK také zásah do emisních systémů – a i tady mívali řidiči problémy. Vys­kytovalo se například použití emulátorů AdBlu­e (elektrických zařízení, která po namontování na kabely nahrazují původní systém vozidla). 

Silně kouřící výfuk může přitáhnout pozornost kontroly , ...

Novinky pro řidiče v roce 2026 

Na první pohled by se mohlo zdát, že se situace pro řidiče komplikuje. Nové kontroly ale zasahují především proto, aby se zvyšovala celková bezpečnost provozu na silnicích. V novém roce už se počítá s funkčně zajetým systémem, který se v uplynulém půlroce teprve zabíhal. INSID má tak nadále pokračovat nejen v běžných silničních kontrolách, ale také v cíleném monitorování problematických oblastí. 

Rok 2026 pro řidiče sice představuje větší výzvu ohledně dostatečné péče o svůj vůz, na druhou stranu pro ně ale chystá i řadu příjemných změn týkajících se snížení míry byrokracie nebo větší dostupnosti online služeb. 

Od 1. ledna 2026 je tak například možné vydat se do provozu rovnou po zápisu do registru řidičů bez čekání na řidičský prů­kaz. O první řidičské oprávnění už navíc lze zažádat online přes Portál dopravy. Změna přichází také v povinných proh­lídkách zdravotní způsobilosti pro starší řidiče, kde se zvyšuje věková hranice z 65 na 70 let. Záznamy o kontrolách ab­solvovaných po 1. lednu se při­tom budou ucho­vávat digitálně bez nutnosti mít u sebe jakékoliv papírové potvrze­ní.