Kdy je v roce 2026 nejlepší přezout na letní gumy? Automechanik radí, proč může být březen i duben drahý omyl

Mnoho řidičů koná každé jaro zbrkle a s příchodem prvního jarního měsíce se vydávají do pneuservisu s přichystanými letními pneumatikami k přezutí. Jiní se zase řídí takovou základní poučkou o 7 °C. Ta je sice skvělým ukazatelem, nicméně v proměnlivém klimatu střední Evropy představuje pouze jeden z mnoha střípků mozaiky, kterou musí zodpovědný řidič složit. Letošní rok navíc do této “skládačky” vnáší ještě méně předvídatelný vývoj počasí. 

S přezutím letních pneumatik není třeba spěchat , ...

Zákonný limit versus teplotní realita 7 stupňů

Zákon o provozu na pozemních komunikacích mluví jasně. Zimní pneumatiky jsou povinné do 31. března, a to zejména v případě, že je vozovka pokrytá souvislou vrstvou ledu, sněhu nebo námrazy. To platí i tehdy, kdy je možné takové jevy vzhledem k počasí předpokládat. A to je ostatně většinu letošní zimy. 

Pokud však vyjedete 1. dubna na cesty a překvapí vás přízemní mrazíky, riskujete nejen pokutu, ale i střet s pojišťovnou v případě nehody. Právě v takových dnech se totiž pojišťovny na aktuálnost přezutí zaměřují nejvíce. 

Již v úvodu jsme zmiňovali hranici 7 stupňů Celsia, kterou mnoho řidičů považuje za ten správný čas na přezutí. Tato teplota je skutečně ideální. Při 7 a více stupních totiž začíná směs zimní pneumatiky měknout. To vede k prodloužení brzdné dráhy a horší stabilitě v zatáčkách. Tady však automechanici upozorňují na jednu zásadní chybu. Řidiči totiž sledují odpolední maxima, nicméně sedm stupňů má být spíše ranním minimem. Pokud totiž vyrážíte do práce v 5 ráno a teploměr ukazuje 2 °C, letní směs je v tu chvíli tvrdá jako hokejový puk a její přilnavost je minimální. 

Skrytá rizika březnového asfaltu a „falešné jaro“

Proč je tedy brzké přezouvání v březnu bráno jako potenciální drahý omyl? V první řadě jde o nestabilitu povrchu. Vzduch sice může být relativně teplý, ale silnice zůstává po zimě stále promrzlá a trvá opravdu dlouho, než se prohřeje. Letní pneumatiky se na ledovém a vlhkém asfaltu zkrátka nechovají tak, jak bychom od nich potřebovali. Pokud navíc za nepříznivého počasí (sníh, námraza, led) dojde k nehodě, pojišťovna se může bránit plné úhradě.

Dalším “výdajem” je rychlejší opotřebení pneumatik. Pokud máte strach, že se vaše zimní pneumatiky při vyšší teplotě rychle zničí, není třeba se obávat. Moderní zimní pláště renomovaných značek snesou krátkodobé teploty kolem 15 °C bez újmy. Větší škody přicházejí, když naopak brzy přezujete na letní pneumatiky. Kvůli rozbředlému sněhu, který “zakrývá” výtluky, může dojít nejen k poškození měkkých letních pneumatik, ale i disků. 

Při přezouvání nezapomeňte ani na vytíženost pneuservisů , ...

Kdy tedy zajet do servisu?

Pro rok 2026 doporučují odborníci sledovat dlouhodobou předpověď s důrazem na takzvané “dubnové ochlazení". Nesledujte konkrétní datum, sledujte teploty a stabilitu počasí. Ranní minima by alespoň po dobu 10 po sobě jdoucích dnů neměla klesnout pod nulu a denní průměrná teplota by se měla pohybovat okolo 10 °C. V nižších polohách jde zpravidla o polovinu dubna, v horách s přezutím počkejte klidně až na květen. 

Při plánování nezapomeňte na vytíženost pneuservisů. Při první vlně oteplení bývají servisy plné a některé mají prostor k přezutí klidně až za několik týdnů. Strategičtější je se objednat s dostatečným předstihem na druhou polovinu dubna a v případě nepříznivého počasí svou rezervaci včas uvolnit.