Řidiči dělají při mytí auta v zimě zásadní chybu. Ničí lak a zvyšují náklady na opravy

Zimní péče o vůz má svá specifická pravidla, která se od běžného letního oplachu zásadně liší. Kromě toho, že na myčce vynecháme sprej na odstranění hmyzu, bychom měli vynechat i další kroky. Nesprávný postup mytí v teplotách pod bodem mrazu se může na zdraví karoserie zásadně projevit už za pár týdnů. Jakým chybám se tedy vyhnout a kolik nás mohou případně stát?

Karoserie auta dostává v zimním období zabrat , ...

Výkyvy teplot jako největší riziko

Nejčastější chybou je mytí auta horkou vodou, zejména v případě, kdy je karoserie promrzlá. Tento prudký tepelný šok může nenávratně poškodit lak. Ten se totiž rychle nahřeje, zatímco kov pod ním zůstává stále velmi chladný. Výsledkem jsou mikropraskliny, které pouhým okem nevidíme. Jejich přítomnost se ukáže až po čase, kdy do nich vzniká vlhkost, sůl a nečistoty. V těchto místech se pak objevuje koroze, a to i klidně i několik měsíců po zimě. 

Odborníci tak doporučují auto umývat alespoň v odpoledních hodinách, kdy jsou teploty nejvyšší. Vůz před mytím ještě zahřejte delší jízdou a nevydávejte se tak na myčku hned po nastartování. Mytí se naopak úplně vyhněte v případě, že teploty klesnou více než 5 stupňů pod bod mrazu.

Podobně rizikové je i voskování vozu ve chvíli, kdy jsou venkovní teploty nižší než 10 °C. Vosk zůstává v podobném počasí “tuhý”, nespojí se správně s povrchem vozidla a místo ochranné vrstvy tak zanechá pouze nerovnoměrný matný film. Pokud i přesto chcete vosk aplikovat, ujistěte se, že je auto opravdu precizně umyté. Jsou-li někde zbytky soli či písku, může při nanášení vosku dojít k poškrábání laku. Všeobecně je ale lepší auto precizně navoskovat už před zimou a během mrazů jej pouze oplachovat vodou dle potřeby.

Pravidelné mytí v zimě není rozmar, ale nutnost , ...

Podvozek jako místo, kde vznikají nejdražší škody

Péče o podvozek je v zimě opravdu nevyhnutelná. Posypová sůl páchá na kovových částech auta velké škody a způsobuje rychlou povrchovou korozi. Pokud víte, že jsou vozovky posypané, navštivte myčku klidně i za mrazu. Podvozek stačí opravdu jen opláchnout vodou, a to klidně každý den. Šampon pak stačí použít i jednou za týden či čtrnáct dní. 

Některé myčky nabízejí i speciální programy na proplach podvozku, které se v zimě opravdu vyplatí využít. Spodní část vozu bychom měli precizně umýt především v období, kdy sníh začne tát a v podbězích i na dalších částech vozu se hromadí zbytky namrzajícího sněhu se solí či pískem.

Nezapomeňte ani na okna a interiér

Zimní počasí se ale neodráží pouze na podvozku. Zabrat dostávají například i okna, zrcátka a světla. Pokud jsou skla velmi znečištěná, zhoršuje se viditelnost. Především za šera nebo potmě se ve špinavém skle odráží světla protijedoucích vozidel a řidič tak přes mapy nečistot prakticky nic nevidí. Před každou jízdou se tak vyplatí okna, zrcátka a světla zamést od sněhu nebo oškrábat od ledové krusty, případně setřít suchým hadříkem. Čelní okno udržujeme v čistotě i z vnitřní strany. Nezapomeňte si doplnit také kvalitní nemrznoucí směs do ostřikovačů.

Péči si zaslouží i zbytek interiéru. Sůl a vlhkost si totiž nosíme i do auta. Výsledkem jsou nevzhledné mapy na čalounění a poškozené gumové koberečky. Právě ty se nebojte na myčce z auta vytáhnout a opláchnout je také. S velkým úklidem, případně s tepováním interiéru, pak vyčkejte až do chvíle, kdy poslední sníh zmizí z cest.