Čechům hrozí rapidní zdražení běžných nákupů. Chystaný zákon děsí odborníky

     
Petr Eybl
30. 3. 2026 ▪ 23:01

Evropská unie se chce zasadit o zvýšení konkurenceschopnosti zdejších společností, a to prostřednictvím programu "Made in Europe". S tím se pojí i zavedení specifického opatření, které by výrazně obměnilo stávající legislativu.

Na poli EU se diskutuje o zavedení nového zákona.
Na poli EU se diskutuje o zavedení nového zákona.
Foto: Shutterstock

Zatímco někteří představitelé členských států Evropské unie tuto iniciativu hlasitě podporují, jiní upozorňují na potenciální problémy, které se mohou se zavedením tohoto legislativního opatření pojit. Komplikace mohou podle názoru některých odborníků nastat především v souvislosti s nadnárodními korporacemi. Dopady mohou pocítit i občané, a to včetně lidí žijících na území České republiky. 

EU představila nové legislativní opatření: To se ihned setkalo s vlnou kritiky

Členové Evropské komise nedávno představili znění zákona o průmyslových akcelerátorech, který je známý rovněž pod zkratkou IAA (z anglického sousloví Industrial Accelerator Act), a to společně se čtyřmi přílohami. Konkrétně se tak stalo letos 4. března. 

O podporu tohoto zákona se do značné míry zasazuje komisař EU pro prosperitu a průmyslovou strategii Stéphane Séjourné.

„Bez ambiciózní, efektivní a pragmatické průmyslové politiky je evropská ekonomika odsouzena k tomu, aby se stala pouhým hřištěm pro své konkurenty,“ napsal Séjourné, který dříve zastával pozici ministra zahraničí ve Francii. „Musíme jednou provždy zavést skutečnou evropskou preferenci v našich nejstrategičtějších odvětvích,“ dodal tento eurokomisař.

Představitelé jiných členských států Evropské unie či někteří odborníci sice myšlenku posilování zdejšího průmyslu neodsuzují, nicméně nesouhlasí s aktuálním zněním zákona. Podle nich by mohl mít negativní dopady na nadnárodní korporace. 

Za zákonem stojí Evropská komise. , ...

Jaký je hlavní účel zákona o průmyslových akcelerátorech?

Jedním z hlavních účelů tohoto legislativního opatření je podle vyjádření Evropské komise zvýšení podílu výroby na celkovém HDP Evropské unie. Stanoveným cílem je dosažení mety 20 % do roku 2035. To by s ohledem na aktuální stav znamenalo nárůst o přibližně 5 až 6 %. 

Pokud by se nepodařilo Evropě zvrátit průmyslový úpadek, občané by podle předpovědí Evropské unie mohli přijít až o 600 000 pra­covních míst. 

Často se v tomto směru skloňuje slovo protekcionismus. Ke zvýšení podílu výroby na celkovém HDP Evropské unie by totiž mělo pomoci mimo jiné legislativní opatření, které by zavedlo povinný evropský původ, respektive požadavky na místní obsah.

Pokud by došlo k nabytí jeho účinnosti podle stávajícího návrhu, znamenalo by to, že instituce budou muset ve veřejných zakázkách dávat přednost produktům, které „obsahují“ určité procento „evropského původu“. Právě z toho důvodu se pro toto opatření ujala přezdívka „Made in Europe“. 

V důsledku toho by mohlo dojít k posílení vnitřní infrastruktury a snížení závislosti na „neevropských“ dodavatelích. 

V čem by mohl být problém? 

Na druhou stranu by se s tímto přístupem mohlo pojit i několik komplikací, které již adresovali i odborníci. 

V první řadě se někteří kritici obávají toho, že by některé nadnárodní korporace v důsledku těchto opatření převedly výrobu zcela mimo Evropu. 

Opatření by mohlo negativně zasáhnout nadnárodní společnosti (například BMW). , ...

„Pokud chce Evropa snížit tuto zranitelnost, měla by vystoupit za hranice protekcionismu. V případě společností, které již působí globálně, by je přísnější národní předpisy mohly přinutit přesunout aktiva do zahraničí. To by oslabilo evropskou průmyslovou základnu v době, kdy se rozhodovatelé snaží ji posílit,“ vysvětil Regis Coeurderoy pro The Conversion. 

Další obavou je pak zdražování. Pokud by totiž instituce musely dávat přednost evropským dodavatelům, i když ti neevropští nabízejí své produkty levněji, logicky by docházelo ke zvyšování výdajů. To by mohli pocítit i běžní občané – například zvyšováním daní, ale nepřímo i růstem koncových cen v některých obchodech. 



Sdílejte článek  
       


Štítky: EU Legislativa Zákony
Zdroj: euractiv.com, biznesenter.pl, france24.com, hrot24.cz, epravo24.cz, single-market-economy.ec.europa.eu, archiv.hn.cz




Nejnovější z kategorie


Rodiče objevili alternativu k přeplněným školkám

Další týdny nás čeká krásné babí léto.

Volby prezidenta se blíží.

Mladá generace zaměstnanců stále častěji požaduje zkrácení pracovního týdne na čtyři dny při zachování plné mzdy.

Ceny pohonných hmot na českých čerpacích stanicích prudce rostou a nafta na některých místech překračuje hranici 50 korun za litr.

Čínské automobilky neustále vyvíjejí nové technologie.

Některé státy chtějí zavést regulace u online seznamek.

Pondělí přinese do Česka velké oteplení

Herní počítače v dětských pokojích bývají často v provozu i přes noc, což se výrazně propisuje do účtů za elektřinu.

Finanční úřad hledá desítky nových kontrolorů, kteří se zaměří na správné odvádění daní a EET.

Část rodičů dítěti s úkoly pomůže, jen když o to samo požádá

Ministerstvo připravilo změny pravidel podnikatelských úvěrů.

Půjčky v rodinách jsou stále aktuální.

Praha možná od příštího roku zvýší cenu jízdného v MHD.

Tomio Okamura slibuje další rozdávání peněz.

Špatně těsnící okna mohou způsobovat nemalé úniky tepla.

Dopravní uzavírky zasáhnou nejen Brno.

Revoluční oděv je vysvobozením pro seniory a nemohoucí

Podlahové topení se po létě probouzí jinak než radiátory

V pondělí 28. září zůstanou velké supermarkety a hypermarkety po celém Česku zavřené.

Václavák po dlouhých 47 letech dostane novou podobu

Výše výdělku je důležitý faktor

Na začátku října by se mělo výrazně oteplit.

Česká pošta vydá novou známku za 31 korun

Pravidelná údržba a revize distribuční sítě jsou nezbytné pro předcházení neplánovaným haváriím.

Sezona hub se letos kvůli suchému létu posunula o několik týdnů

Česko se potýká s rozsáhlou kontaminací pitné vody olovem

Pravé babí léto přinese do Česka slunečné dny s teplotními maximy přesahujícími 20 °C.

Motorkáři patří mezi nejzranitelnější účastníky silničního provozu.

Mladí se mnohdy chtějí osamostatnit, nakonec ale zjistí, že jim chybí finance.



Nejnovější