Ryanair ruší lety do oblíbených dovolenkových destinací. Škrtá celkem 12 pravidelných linek

Největší nízkonákladový letecký dopravce Ryanair pravidelně analyzuje vytíženost svých letadel, ale také pečlivě hlídá výdaje nutné na pohyb letadel po letištích. Tzv. letištní poplatky mají i vliv na cenotvorbu letenek a tento dopravce je známý tím, že se nebojí svůj provoz na pro něj drahých letištích ukončit úplně. A tak to vypadá, že i v tomto případě je redukce způsobena zdražením poplatků na letištích.

Ekonomická válka o poplatky

Vedení Ryanairu uvedlo, že na vybraných řeckých linkách, kde plánují ukončit provoz, mají dostatek cestujících, a jejich poptávka tak není důvodem škrtů. Hlavním terčem kritiky se stala správa regionálních letišť, která neustále zvyšuje fixní poplatky a pro dopravce se stala situace již neúnosnou.

Podle vyjádření Ryanairu došlo ke zvýšení letištních poplatků v Soluni o 66 % od roku 2019. Přestože řecká vláda zavedla od listopadu 2024 úlevy v poplatcích za pasažéra s cílem podpořit celoroční turismus, podle aerolinky se úspory do nákladů nepropsaly a peníze skončily v kapse operátora, který letiště provozuje.

Zmizí i některé linky do Athén. , ...

Bude zrušeno okolo 700 tisíc míst

Škrty a redukce se mají dotknout především základny v Soluni. I ta je oblíbenou destinací Čechů, kteří sem míří za dovolenou a novými zážitky. Na tomto letišti měla aerolinka bázována tři letadla, což byla ze strany Ryanairu investice v hodnotě přes 300 milionů dolarů. Tato letadla budou stažena a přesunou se na jiná letiště. Dopady pocítí také v Athénách, Chanii a Heraklionu. Zmizet by mělo celkem 12 pravidelných linek.

Negativní vliv nepocítí pouze Řecko, ale budou zrušeny také linky do Německa, Švédska, Itálie, Polska a Chorvatska. Poslední zemí, které se redukce dotkne, bude pravděpodobně i Kypr. Mnoho Čechů volí letecké spojení z Německa a Polska, a tak je pravděpodobné, že se to dotkne i českých cestovatelů. Negativním faktorem je i větší prostor pro konkurenci, která na těchto linkách zůstane, což může vést ke zdražení letenek a omezení počtu spojů.

Přesun kapacit: Kdo na tom vydělá

Ryanair je neúprosný, a pokud jsou pro něj podmínky nevýhodné, neváhá svou flotilu přesunout někam jinam. V rámci aktuálních informací již víme, že 700 tisíc míst nezmizí úplně, ale budou alokována do zemí, které naopak nabízejí výhody pro nízkonákladové letecké dopravce. Objeví se tak zřejmě nové linky a u některých spojení dojde k rozšíření nabídky.

Nové linky se očekávají v Albánii, Švédsku a na řadě regionálních letišť v Itálii. Tyto země jdou cestou snížení leteckých daní a poplatků pro aerolinky, což vede k okamžitému nárůstu počtu cestujících, tedy zároveň turistů. Podle této strategie na tom vydělá cestovní ruch a domácí ekonomika daných zemí, takže částečné snížení cen na letištích je kompenzováno vyššími příjmy z cestovního ruchu. Albánie se v posledních letech stala doslova „miláčkem” nízkonákladových aerolinií a nabízí zajímavé spojení po celé Evropě za nízké ceny.

Ryanair chce zrušit asi 700 tisíc míst. , ...

Dopady na cestující

Pokud si cestující na zimní období zakoupili letenky u Ryanairu a zrušení spojů se jich dotkne, mají několik možností. Ryanair je povinen informovat o zrušení letu s dostatečným předstihem. Dopravce může cestujícím nabídnout alternativu do jiných destinací, nebo mají cestující nárok na plnou refundaci ceny letenky.

Jelikož změny byly oznámeny s dostatečným předstihem, nevznikne cestujícím nárok na odškodnění dle nařízení EU 261/2004. To se vztahuje na zrušení letů v termínu kratším než 14 dní.

Případ v Soluni ukazuje na rostoucí napětí mezi aerolinkami a letišti. V době rostoucích nákladů může být rozhodující každý fixní poplatek. Pro severní Řecko je to ztráta asi 90 % zimní letecké kapacity a podobné kroky Ryanairu nejsou ničím výjimečné. Pro cestující to znamená komplikace a nutnost najít jiné spojení. Jenže v dnešní dynamické době to může být brzy standard a plánování cest na měsíce dopředu tak nemusí být snadné.