Praha se připravuje na dopravní peklo. Hlavní silniční tah čeká velká přestavba

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) potvrdilo, že v průběhu letošního května odstartuje zásadní přestavbu nadjezdů na úseku 515. Jde o hlavní část trasy, která spojuje dálnici D5 s barrandovským kopcem. Právě tato oblast patří k velmi kritickým místům a jakýkoliv zásah do jejího provozu je pro tisíce lidí na cestách obrovská dopravní komplikace.

K stavebním pracím však ŘSD přistoupit musí. Důvodem je nevyhovující stav i parametry stávajících mostních konstrukcí. Ty nyní nevyhovují budoucím nárokům na kapacitu, protože strategickým cílem celé modernizace je rozšířit dálnici ze čtyř na šest pruhů. 

Pražský okruh čekají uzavírky a opravy , ...

Dva mosty, které musí jít k zemi

Jádrem aktuální etapy je výměna dvou nadjezdů, které překlenují Pražský okruh u Slivence a Ořecha. Prvním z nich je most v ulici K Austisu ve Slivenci. Celá jeho přestavba by dle plánu měla být hotová do pěti měsíců od zahájení prací. Druhým bodem pak bude nadjezd v ulici K Zadní Kopanině u obce Ořech. Tady už si řidiči na dokončení počkají o něco déle, konkrétně minimálně 7 měsíců od začátku stavby. 

Původní mosty pocházejí již z roku 1983. Jejich konstrukce bohužel nyní neumožňuje rozšíření dálnice pod nimi o další jízdní pruhy. Místo složitých a nákladných oprav se v tomto případě stát rozhodl stavby strhnout a nahradit je moderními objekty s dostatečným rozpětím. To umožní rozšíření dálnice až na šest jízdních pruhů. 

Logistická operace za plného provozu

Silničáři budou při demolici čelit obrovské výzvě. Vše má totiž probíhat za provozu přímo nad dálnicí, na které denně projede 75 tisíc vozidel. ŘSD chce zachovat průjezdnost Pražského okruhu v režimu dvou a dvou jízdních pruhů po většinu doby. Tato snaha by měla zabránit úplnému kolapsu dopravy, i když řidiči i přesto musí zejména ve špičkách počítat s kolonami. 

Doprava v hlavním městě projde velkou výzvou , ...

O něco přísnější opatření ale budou nezbytná při bourání starých mostů a při osazování nových nosníků. V těchto kritických situacích je nutné očekávat krátkodobé uzavírky Pražského okruhu. Uzavírky budou podle všeho směřovány prioritně do nočních hodin o víkendech. Díky tomu bude dopad na tranzitní dopravu co nejmenší a minimalizuje se doba, po kterou by se musela doprava úplně odklonit na objízdné trasy přes město.

Odříznuté obce a lokální objížďky

Celá situace ovlivní především obyvatele některých částí Prahy nebo přilehlých obcí. Například ulice K Austisu a K Zadní Kopanině budou v místě nadjezdů po celou dobu rekonstrukce zcela neprůjezdné. Objízdné trasy tak budou muset využívat nejen automobily, ale i cyklisté nebo pěší. 

Směr šest pruhů a modernizace Třebonic

Stavba těchto nadjezdů je teprve začátek a nezbytný krok pro další úpravy. Následovat bude samotné rozšíření úseku 515. Jak již bylo zmíněno, pruhů bude celkem šest a rozšíření je naplánováno na roky 2027 až 2029. Cílem stavebních prací je, aby Pražský okruh nebyl pomyslným “hrdlem lahve”, ve kterém se setkává veškerá doprava z dálnic D1, D4 a D5.

Souběžně s nadjezdy se ŘSD soustředí i na klíčový uzel u Třebonic. Pro úpravy v této oblasti nyní probíhá výběr zhotovitele a nejnižší cenovou nabídku ve výši přibližně 568 milionů korun podala společnost Silnice Group. Díky této investici bude zajištěna lepší kapacita nájezdových ramp a plynulejší propojení obou dálničních tahů.