Oblíbená Lítačka pro cestování pražskou MHD v současné podobě končí. Od ledna ji nahradí nová verze

Podle dopravní ročenky Technické správy komunikací (TSK) přepravila Pražská integrovaná doprava (PID) v loňském roce přibližně 1,13 miliardy cestujících, což představuje meziroční nárůst zhruba o 26,2 milionu. Nejvyužívanějšími dopravními prostředky byly metro a tramvaje. Ces­tující, kteří pražskou MHD využívají, čeká od ledna zajímavá novinka. Oblíbená PID Lítačka se totiž aktualizuje na novou verzi. Cestující ale čekají i další změny. Ne všechny ale potěší. Mimo jiné se totiž hovoří o zdražování jízdného.

Tohle se od 1. ledna změní pro cestující

V roce 2027 by měla začít platit nová verze PID Lítačky, což je oficiální mobilní aplikace a systém pro cestování v Pražské integrované dopravě v Praze a Středočeském kraji. V provozu je přitom už od srpna 2018, staženou ji mají zhruba 2 miliony lidí a aktuálně ji používá 200 tisíc uživatelů každý den. V současné době je tedy velmi oblíbená, což ovšem paradoxně představuje problém.

„Aplikace díky své popularitě a rostoucímu zájmu uživatelů narazila na své technické limity. V určitých fázích byla už příliš vytížená a servery na pozadí přestávaly stíhat její zatížení,“ osvětlil důvody pro změnu PID Lítačky náměstek pro dopravu Jaromír Beránek (Piráti). Aplikace se přitom v lednu sama automaticky aktualizuje, takže uživatelé nemusí aktualizaci provádět ručně.

Tramvaje patří mezi nejvyužívanější formu městské hromadné dopravy v Praze , ...

Co PID Lítačka 2.0 přinese uživatelům?

Vzhledově bude podobná současné verzi, ale i design se bude postupem času měnit. Aplikace má zachovat nejpoužívanější stávající funkce a zároveň nabídnout několik novinek. Umožní třeba snáze nakupovat a aktivovat jízdenky, objednávat poptávkovou dopravu, platit poplatky za nabíjení elektromobilů, vyhledávat bezbariérová spojení nebo doporučovat nejvhodnější vagon v metru pro rychlejší výstup.

Nová PID Lítačka se začne testovat už v průběhu podzimních měsíců, a to mezi samotnými uživateli. Během testování se má vše doladit do konečné podoby, aby lednový přechod proběhl s co nejmenšími komplikacemi. Vývoj nové aplikace přitom Prahu stojí 30 milionů korun. O tom, jak bude fungovat v praxi, se její uživatelé budou moci přesvědčit už za čtvrt roku.

Aktuálně se řeší také ceny jízdného

Pražští zastupitelé schválili 18. června aktualizaci Dopravního plánu Prahy a Středočeského kraje pro období 2026 až 2030. Vzhledem k rostoucím nákladům dokument počítá s možností postupné valorizace jízdného, která by pomohla financovat další rozvoj veřejné dopravy. Uživatelé PID se tedy možná budou muset v brzké době připravit na zdražování.

Růst cen MHD v Praze je ostatně tématem i s blížícími se komunálními volbami. Například Tomáš Portlík (kandidát za koalici SPOLU) by navýšil cenu ročního jízdného na 4 750 korun. Ačkoli by šlo o růst o 1 100 korun oproti současnosti, tuhle částku platili pražští cestující už v roce 2015. Vzhledem k tomu, že od té doby inflace navýšila ceny jiných služeb a zároveň rostla i průměrná hrubá mzda, stále by bylo jízdné levnější než před 11 lety.

 

 

 

 

 

Zobrazit příspěvek na Instagramu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Příspěvek sdílený e15 (@e15_cz)

Prahu čeká řada dopravních novinek

Platí to i pro Václavské náměstí, kterého se týká velká změna, a to po 47 letech. Na Václavák se totiž vrátí tramvajová doprava. Novinkou ovšem budou i další trasy pražských tramvají. Půjde například o „studentskou linku“ číslo 28, která mimo jiné spojí koleje na Strahově se školami v Dejvicích. V únoru by se také měla s tříměsíčním zpožděním otevřít stanice metra Flora, která aktuálně prochází rozsáhlou revitalizací.