Dálniční známky rozdmýchaly spor o elektromobilech. „Jezdí si zadarmo, dálnici ale opotřebovávají stejně,“ zlobí se platící řidiči

Právě toto zvýhodnění vyvolává u části českých řidičů rozhořčení. Kritici tohoto systému namítají, že elektromobily využívají stejnou infrastrukturu jako ostatní automobily a rovněž přispívají k jejímu opotřebení. Podle nich by se proto měly rozdíly odstranit.

Kdy mohou elektromobily využívat dálnici zdarma

Podle aktuálně platné české legislativy jsou od povinnosti platit dálniční známku osvobozena vozidla poháněná výhradně elektřinou nebo vodíkem. Toto zvýhodnění platí pro vozidla do 3,5 tuny, která by jinak podléhala povinnosti hradit časový poplatek. Pro elektromobily registrované v České republice přitom osvobození funguje automaticky a jejich majitelé nemusejí podávat zvláštní žádost.

Odlišná situace se pak týká elektromobilů registrovaných v zahraničí. Jejich provozovatelé musejí před využitím zpoplatněné dálnice oznámit osvobození prostřednictvím příslušného formuláře. 

Rozdíl v ceně dosahuje tisíců korun ročně

Zatímco majitelé běžných automobilů s benzinovým nebo naftovým motorem musejí v roce 2026 za roční dálniční známku zaplatit 2 570 korun, řidiči čistých elektromobilů a vozidel na vodík neplatí vůbec nic. Pokud tedy motorista využívá zpoplatněné dálnice pravidelně a každoročně si pořizuje roční známku, může díky elektromobilu za pět let ušetřit 12 850 korun.

Zvýhodněné sazby platí také pro vozidla s některými dalšími druhy pohonu. Majitelé automobilů na CNG, LNG nebo biometan platí za roční známku 1 280 korun. Ještě výraznější slevu mají provozovatelé plug-in hybridů s emisemi CO₂ nepřesahujícími 50 gramů na kilometr, pro které roční známka stojí pouze 640 korun.

Od povinnosti platit dálniční známku osvobozena vozidla poháněná výhradně elektřinou nebo vodíkem , ...

Řidičům vadí nerovné podmínky

Právě osvobození některých vozidel je však terčem vášnivých debat. Pod jedním z našich článků, který se zabýval změnou délky platnosti dálničních známek, se objevily názory: „Kdyby elektromobily platily stejně jako ostatní vozidla, žádný deficit v rozpočtu by se nekonal. Elektromobily neopotřebovávají dálnice o nic míň než všechna ostatní vozidla…tak jaképak úlevy?!“ zmínila jedna z diskutujících. Podobný názor sdílí i další uživatelka: „Platit by měli všichni i elektro auta, auta jsou těžká takže silnice ničí ještě víc.“

Někteří řidiči naopak zvýhodnění vítají. „Elektromobil je ekologický. Nejezdíte na měření emisí, nepálíte čas cestou na benzinky, nabíjíte doma = rovnoměrné zatížení sítě, nikdo kvůli vám nemusí plnit čerpačky, nesmrdí to na silnici, vylejzá z toho řidič méně unaven,“ popisuje další z diskutujících svůj pohled na svět. 

Sjednocení cen podporuje také ministr dopravy Ivan Bednárik (SPD). Ten dříve letos uvedl: „Chci srovnat podmínky pro všechny, kdo využívají dálnici. A to platí i pro elektromobily. Cílem je pro ně zavést stejnou cenu dálniční známky, jako mají benzinová a dieselová auta.“

Ministerstvo dopravy přitom o zrušení zvýhodnění elektromobilů skutečně uvažovalo. Od záměru ale ustoupilo po připomínkovém řízení a jednání s Evropskou komisí.

Kdo další může jezdit po dálnicích bez známky?

Elektromobily a vozidla na vodík nepatří mezi jediné výjimky v rámci toho, kdo může české dálnice využívat bez dálniční známky. Osvobození se za stanovených podmínek týká například automobilů přepravujících držitele průkazu ZTP nebo ZTP/P vydaného v České republice.

Dálniční známku nemusejí platit ani vozidla přepravující nezaopatřené děti, které se léčí se zhoubným nádorem nebo hemoblastózou. Výjimka se týká rovněž historických vozidel se zvláštní registrační značkou a průkazem historického vozidla nebo třeba vozidla provozovaná domovy pro osoby se zdravotním postižením, pokud slouží k jejich přepravě.

Od 1. ledna 2027 se navíc bude navyšovat počet zpoplatněných úseků dálnic.