Politici rozhodují o zdražení MHD v Praze. Roční kupón může stát o 1 100 korun více

Na tom, že právě financování pražské městské hromadné dopravy bude patřit mezi nejdůležitější problémy, které se budou řešit během příštího volebního období, se shodli i samotní politici. Ti v rámci předvolebních debat naznačili, jak by v souvislosti s touto problematikou postupovali. Nutno podotknout, že konkrétní představy zástupců jednotlivých politických subjektů se liší, v některých případech i poměrně výrazně. 

Cena dlouhodobých jízdenek v Praze je dnes až extrémně nízká, má to ale háček

Cestující v Praze, kteří spadají do věkové kategorie 18 až 60 let, aktuálně zaplatí za roční kupón jen 3 650 korun. To vychází na přibližně 304 korun měsíčně za předpokladu, že se dotyčná osoba pohybuje v hlavním městě celoročně. Z toho vyplývá, že pokud cestujete v průměru i několikrát za den, v přepočtu na jednu cestu zaplatíte doslova pouhé jednotky korun.

Základní cena měsíčního kupónu přitom odpovídá 550 korunám a čtvrtletní 1 480 korunám. Ačkoliv se Pražská integrovaná doprava (PID) rozhodla na začátku letošního roku učinit změny v cenách jednotlivých jízdenek, dlouhodobé předplatné zůstalo stále mimořádně výhodné. 

Každá mince má ovšem dvě strany. Hlavním problémem je, že aby mohlo být jízdné takto levné, hlavní město musí provoz veřejné dopravy do značné míry dotovat ze svého vlastního rozpočtu. Praha na provoz přispívá ročně přibližně 20 miliard korun, což rozhodně není zanedbatelná částka. Cena celoroční jízdenky je navíc stejná již takřka 11 let.

O kolik by se jízdné v Praze mohlo zvýšit? 

Právě nesmírně nízká cena ročního jízdného v pražské městské hromadné dopravě se tak přirozeně stala předmětem živých diskuzí v předvolebních debatách. Výjimku nepředstavuje ani ta, kterou uspořádal Pražský deník. V rámci ní zazněly první konkrétnější návrhy. 

Takřka všichni účastníci se shodli na tom, že stávající cena ročního kupónu je z dlouhodobého hlediska neudržitelná a bude se tím pádem muset změnit. 

Například Tomáš Portlík, který kandiduje za koalici SPOLU, by cenu ročního jízdného nastavil na 4 750 korun. Jedná se mimochodem o částku, kterou pražští cestující platili již v roce 2015. S ohledem na to, že od té doby inflace do značné míry navýšila ceny jiných služeb a zároveň výrazně rostla i průměrná hrubá mzda, by městská hromadná doprava byla pro Pražany z hlediska reálné hodnoty stále o poznání levnější než tomu bylo před deseti lety. 

Na podobnou úroveň by vrátil cenu rovněž kandidát hnutí Starostové a nezávislí Petr Hlaváček. Právě ten je přitom podle volebních průzkumů i kurzů sázkových kanceláří jedním z největších favoritů na zisk primátorského křesla. Vzhledem k tomu existuje nemalá pravděpodobnost, že se mírné navýšení ročního jízdného stane realitou. 

Tereza Nislerová, která je jednou z hlavních tváří strany Piráti, navrhla o něco pomalejší zdražení ročního jízdného. Navýšila by jej pouze o několik stokorun. 

Cena ročního jízdného v Praze se neměnila již mnoho let. , ...

Někteří kandidáti hovořili naopak o snížení ceny, setkali se ovšem s kritikou

Zcela proti proudu se rozhodl jít Milan Urban, který je nejvyšším představitelem pražské kandidátky SPD. Ten uvedl, že by zavedl roční lítačku pouze za nízký administrativní poplatek. 

„Chceme zavést roční lítačku za administrativní poplatek, říkáme si v rozmezí 500 až 1 000 korun s tím, aby to pro studenty bylo zdarma. Lidé na 65 let to mají zdarma už teď,“ konstatoval a dodal: „Nyní jde na dopravní podnik řádově 24 či 25 miliard. To znamená, když by toto bylo za ten administrativní poplatek, tak se bavíme o navýšení o 2 až 3 miliardy.“ 

Ostatní účastníci debaty však s tímto návrhem nesouhlasili. Tomáš Portlík, který je podle nejaktuálnějších průzkumů i kurzů sázkových kanceláří druhým největším favoritem na obsazení pozice primátora, označil slova svého oponenta za „vábení“. 

Co si myslí o cenách jízdného občané a kolik platí lidé v jiných hlavních městech?

To, že roční jízdné je až nezvykle výhodné, si uvědomují i mnozí pražští cestující. 

„Roční se mi vyplatí více než jednotlivé jízdenky, a to jezdím pouze jedenkrát týdně za 2 × 40 korun,“ poukázal na nesrovnalost jeden z účastníků internetové diskuze. 

Srovnání s jinými hlavními evropskými městy potvrzuje, že roční jízdné v pražské MHD je velmi levné. Například v Londýně vychází jízdné v přepočtu na zhruba 3 950 korun měsíčně. Cestující tam tedy za měsíc zaplatí více než Pražané za celý rok. Celkově se Praha v celoevropském srovnání řadí mezi nejdostupnější města. 

Hlavní město navíc pravidelně rozdává některým cestujícím roční jízdné zdarma. Nedávno pak došlo k zavedení nového zvýhodněného tarifu.