Domácí nabíjení elektromobilu může bolet peněženku. Rozdíly mezi státy jsou extrémní
Náklady na život a provoz domácnosti jsou rok od roku vyšší. Hlouběji do peněženky musíme sáhnout při placení účtů za energie, bydlení nebo třeba za nákup potravin či provoz auta.
Další velkou položkou v rodinném rozpočtu jsou bezesporu pohonné hmoty. Konkrétní cena se samozřejmě odvíjí od toho, zda jezdíte na benzín, LPG, naftu nebo CNG, nicméně nějakou tu korunu provoz auta z rozpočtu odčerpá. A to i v případě, že vlastníte elektromobil a místo pohonných hmot jezdíte na elektřinu.
Elektromobilita na vzestupu
Ukazuje se, že elektromobily si v našich končinách získávají stále více podporovatelů, byť se zatím zdaleka nemohou rovnat s provozem „standardních“ vozů. Přesto si řidiči elektroaut začínají všímat, že v Česku je jejich nabíjení výrazně dražší než v okolních státech.
Podle dat, které vycházejí z výzkumu jedné irské společnosti, patří Česká republika mezi desítku zemí, ve kterých je domácí nabíjení elektromobilu vůbec nejdražší. Data se přitom neomezují pouze na území Evropské unie, výzkumníci se zaměřili také na ostatní evropské státy. Je samozřejmě jasné, že na cenu elektřiny v dané zemi má vliv hned několik faktorů – od výše daní přes státní dotace až po infrastrukturu nebo různé poplatky.
V Česku dobíjíme elektromobil dráž než u sousedů.
, ...
|
Kolik Češi platí
Z výzkumů vyplývá, že za 100 km dojezdu u nás řidiči elektroaut dobíjených z domácích zásuvek platí 5,91 €, což je v přepočtu asi 143 Kč. Ještě dráž si auto dobíjejí Belgičané (za zhruba 146 Kč), Dánové (166 Kč) a Němci, kteří z průzkumu vycházejí nejhůře, přesněji řečeno zaplatí úplně nejvíc. Za ujetý kilometr platí zhruba 1,70 Kč, tj. 174 Kč za 100 km. Do kontextu bychom ještě měli uvést, že je třeba se na tato čísla dívat s přihlédnutím k výši německých (a dalších zahraničních) platů.
Jak je to v ostatních státech Evropy
Obecně se velmi levně jezdí řidičům elektroaut na Balkáně. Souvisí s tím několik faktorů. Elektromobily zde nejsou tolik rozšířené a předně je tu výrazně levnější elektrická energie. Proto například v Černé Hoře jezdí za 44 Kč na 100 km, v Bosně a Hercegovině za 40 Kč a v Kosovou za 32 Kč na 100 km. Úplně nejlevněji si lidé svůj elektromobil doma dobíjejí v Turecku, kde to vychází na 27 Kč / 100 km.
Zajímavým zjištěním jsou bezesporu ceny v sousedních zemích. Německo už jsme jmenovali, zbývá tedy dodat, že polští řidiči jezdí za 107 Kč na 100 km a rakouští za 106 Kč. Levněji se projedete i na Slovensku – za 77 Kč na 100 km – nebo v Maďarsku. Tam vás jízda v elektromobilu na 100 km vyjde zhruba na 45 Kč.
Dobíjení doma
Domácímu dobíjení elektromobilů dává stále více řidičů přednost, v Česku se jedná rovnou o tři čtvrtiny majitelů provozujících auta na elektřinu. Zpravidla totiž tento způsob dobíjení vychází levněji než u veřejných stojanů. Velmi oblíbeným řešením řady majitelů je takzvaný wallbox nainstalovaný u domu, případně v garáži. Ten obvykle nabízí dobíjecí výkon přes 22 kW. Pořizovací cena takového zařízení startuje na cirka 15 000 Kč, do výkonnějších zařízení budete muset investovat v řádech desetitisíců.
Domácí dobíjení vyjde levněji než u veřejných stojanů.
, ...
|
Podle jednoho z dodavatelů elektřiny mohou čeští řidiči, kteří pravidelně jezdí v elektromobilu a tento stav prokážou, využívat takzvanou dvoutarifní sazbu. Je pro ně konkrétně určen tarif D27d, jenž umožňuje až 8 hodin denně využívat k nabíjení elektřinu v nízkém (tj. levnějším) tarifu.
Elektroauta v Evropě
Zájem o ně napříč evropskými státy jednoznačně roste. Jen v minulém roce si od ledna do dubna řidiči koupili přes 759 000 elektromobilů, jedná se meziročně o 28% nárůst. Nejvíce se o elektromobily zajímají lidé v Německu, Itálii nebo v Belgii. V Česku je zájem sice prozatím nižší, i tak ale po českých silnicích jezdilo v květnu loňského roku na 44 000 elektromobilů. Mezi nejoblíbenější modely patří u Čechů Škoda Elroq s 1 209 registracemi, Škoda Enyaq s 850 a Tesla Model Y s 607 registracemi.
