EU zavádí novou povinnou výbavu do aut. Řidiče to bude stát desítky tisíc navíc

Nařízení Evropské Unie 2019/2144 stanovuje, jakými bezpečnostními systémy musí nová auta disponovat. Letos v červenci přitom mají být tato pravidla rozšířená o další nové prvky povinné bezpečnostní výbavy. Mezi ty patří mimo jiné například adaptivní brzdová světla nebo povinná černá skříňka.

Nová bezpečnostní výbava vozidel

Dobrou zprávou je, že do starších aut není nutné nové povinné bezpečnostní systémy dokupovat. Majitelé starších modelů tak nemusejí nic řešit ani navštěvovat servis pro namontování další elektroniky. Všechny uvedené změny se vztahují na nové automobily registrované po 7. červenci roku 2026.

Mezi prvky povinné bezpečnostní výbavy budou patřit adaptivní brzdová světla , ...

V případě nových vozů se pak požadované změny v povinné bezpečnostní výbavě týkají hned několika sektorů. Prvním z nich je samotná konstrukce nově vyrobených vozidel, jelikož by mělo dojít k rozšíření konstrukční rezervy mezi kapotou a tvrdšími částmi nacházejícími se pod ní. To by mělo zajistit, aby případný náraz hlavy chodce či cyklisty do přední části vozu nebyl tak tvrdý.

Od července 2026 pak budou mít všechna nová auta navíc povinnost disponovat adaptivními brzdovými světly. Co si pod tímto pojmem představit? Jedná se o typ světel, která začnou rychle blikat ve chvíli, kdy řidič prudce zabrzdí při rychlosti nad 50 km/h. Tento systém má varovat ostatní vozidla s cílem snížit riziko hromadných nehod.

Dále musí mít nová auta ve výbavě také černou skříňku, která zaznamenává rychlost, brzdový tlak nebo použití bezpečnostního pásu v době, kdy došlo k nehodě. Vozidla tak budou shromažďovat mnohem více dat, než tomu bylo doposud. Mimo to se pak také zpřísňují například požadavky na systém varování před opuštěním jízdního pruhu.

Asistent hlídání rychlosti a únavy

Asi tím největším tématem jsou ovšem inteligentní asistenti, jejichž úlohou je hlídat rychlost, jakou vůz jede. V momentě, kdy řidič překročí na vozovce povolený limit, tento asistent ho na to upozorní. Pro mnohé řidiče se možná jedná o otravnou funkcionalitu, bez které by se nejraději obešli. To ovšem nebude v případě nových aut od července 2026 možné.

Co se týká systémů, které mají za úkol monitorovat únavu řidiče, tak i ty by měly být od výše uvedeného termínu povinné ve výbavě automobilů. Problém ovšem spočívá v tom, že řada z nich vyhodnocuje stav řidiče na základě nepřímých signálů, jako je například styl vedení auta po silnici.

Nová auta by měla disponovat systémem pro monitorování únavy , ...

Lepším řešením se tak jeví zabudovat do nových vozidel systémy, které únavu vyhodnocují pomocí kamery snímající oči řidiče a sledující jeho pozornost. Tyto technologické prvky jsou však obvykle nákladnější, než je tomu u jiných monitorovacích systémů, což může mít vliv na prodejní cenu automobilu.

Jaký to bude mít vliv na cenu aut?

Další vlna povinných asistenčních systémů se nebude týkat pouze dražších modelů, ale i vozů nižší střední třídy. Právě v případě levnějších aut je nárůst ceny citelnější, jelikož si je obvykle pořizují lidé, kteří mají omezený rozpočet. V konečném důsledku může cenovka takového automobilu stoupnout asi o 39 až 65 tisíc korun.

Ještě zhruba před deseti lety bylo přitom možné pořídit si nový vůz do 300 tisíc korun. Bohužel však vlivem inflace, čipové krize a dalších faktorů cena aut v průběhu let výrazně vzrostla. V dnešní době tak už prakticky zcela nový automobil za podobně nízkou částku nekoupíte a nové nařízení EU situaci rozhodně nezlepší.