Aplikaci Waze hrozí zákaz jedné z nejoblíbenějších funkcí. Dotkne se milionů řidičů

Mnoho uživatelů se pro aplikaci Waze rozhoduje právě z toho důvodu, že dokáže upozornit na policejní hlídky. Na její přítomnost na silnicích upozorňují samotní uživatelé a informace tak bývají velmi aktuální. 

O funkci mohou v některých státech Evropské unie řidiči přijít

Soudní dvůr Evropské unie v nedávné době rozhodl, že členské státy Evropské unie mají možnost zakázat určitým aplikacím zobrazovat polohu některých dopravních a policejních kontrol. Kromě samotné aplikace Waze se to týká například i aplikace Coyote. Do budoucna to znamená, že se může změnit fungování těchto navigačních aplikací podle toho, v jaké zemi se řidič aktuálně nachází a jaká pravidla zde platí. 

Toto rozhodnutí padlo na základě žádosti nejvyššího správního soudu ve Francii, který řešil spor se společností Coyote System. Francouzské zákony již nyní umožňují zakázat navigačním aplikacím sdílení polohy některých policejních kontrol. Společnost Coyote se ohradila tím, že takové omezení porušuje pravidla Evropské unie o volném pohybu služeb. 

Soudní dvůr Evropské unie však má na celou věc opačný názor. Podle něj členské státy mohou podobná omezení zavést, pokud je cílem ochrana veřejného pořádku nebo bezpečnosti. 

Státy mohou omezení zavést za předpokladu, že dodrží stanovený postup , ...

Jaké jsou podmínky

Soud spolu s rozhodnutím stanovil určité podmínky, kdy lze k omezení přistoupit. Daný stát by měl nejprve požádat zemi, v níž má provozovatel aplikace své sídlo, aby potřebná opatření sama přijala. Dále pak musí stát o svém záměru informovat Evropskou komisi a dotčený členský stát. Výjimka platí pouze pro naléhavé případy. 

Znamená to, že se nejedná o celoevropský zákaz. Rozsudek pouze potvrzuje, že jednotlivé státy mohou toto omezení zavést za předpokladu, že dodrží stanovený postup. Při cestách do zahraničí tak bude na místě si ověřit, co zde platí. 

Problém spočívá v tom, že aplikace upozornění aktivně zpracovávají

Jedním z argumentů, kterými se provozovatelé těchto aplikací často brání, je skutečnost, že pracují výhradně s informacemi, které zadávají samotní uživatelé. Tím pádem za ně nenesou odpovědnost. 

Podle soudu to však v tomto případě neplatí. Aplikace totiž informace nejen přebírají, ale také pomocí algoritmů rozhodují o tom, kdy, komu a jaké konkrétní upozornění zobrazí. To znamená, že nad obsahem mají aktivní kontrolu a nemohou mít stejnou právní ochranu jako služby, které pouze pasivně předávají obsah svých uživatelů. 

V některých zemích už teď hrozí pokuty , ...

V Německu riskujete tučnou pokutu

V některých evropských státech jsou již v současné době zakázány všechny pasivní antiradary. Zatímco v některých zemích je dostačující vypnutí příslušné funkce v aplikaci, jinde může být problematická samotná přítomnost aplikace v telefonu. 

Jedním z příkladů je sousední Německo. Zde je zakázané jakékoliv zařízení, které řidiče dokáže varovat před radary nebo policejními hlídkami. Řidič nemůže během jízdy dostávat žádné varování před radary, ať už je založené na detekci paprsku nebo na databázi GPS souřadnic jednotlivých radarů. Do této kategorie přitom spadá nejen Waze, ale například i Google Mapy. Samotná přítomnost aplikace v telefonu problematická není. Pokud v ní ale necháte funkci upozornění na radary zapnutou, riskujete pokutu až 100 eur (v přepočtu zhruba 2 500 Kč).  

Jednou z nejpřísnějších zemí v Evropě je Francie. Zde je totiž zakázané jakékoliv zařízení přesně detekující radary. Povolené a tolerované jsou pouze aplikace, které dokážou měřený prostor vymezit nekonkrétně jako „nebezpečnou zónu“. Za porušení hrozí pokuta až ve výši 1 500 eur (v přepočtu zhruba 36 000 Kč). 

V České republice jsou aktivní rušičky radarů zakázané. Upozornění na měření rychlosti v mobilních aplikacích dosud plošně zakázaná nejsou.