Jak dlouho může auto zůstat zaparkované na stejném místě? Tady je odpověď

Ať už je auto pojízdné, či nikoliv, možná si říkáte, že pokud nikomu nepřekáží, nejde o problém. Realita je však trochu jiná. Prvním “problémem” je především to, že se dlouhodobým stáním na jednom místě zhoršuje technický stav vozu. A druhá potíž zase spočívá v tom, kde člověk stojí a zda mu auto někdo po pár týdnech neodtáhne. Na dlouhodobě odstavené vraky je totiž česká legislativa připravena. 

Vrak na parkovišti je problém

Základní rozdíl spočívá v tom, zda je auto stále považováno za způsobilé k provozu, nebo už ne. Pokud je v dobrém technickém stavu, má platnou STK a nepřekáží dopravě, může teoreticky stát na stejném místě velmi dlouho. Omezením mohou být pouze dopravní značky, místní vyhlášky nebo parkovací zóny, které určují dobu, po kterou lze na daném místě parkovat.

Jiná situace nastává v okamžiku, kdy vůz není technicky způsobilý, má propadlou technickou prohlídku nebo je zjevně poškozený. Takové auto se podle zákona může brzy dostat do kategorie takzvaně dlouhodobě odstaveného vozidla, případně dokonce autovraku. V takovém případě už nejde o běžné parkování, ale o přestupek, který může vést k úřednímu zásahu a následnému odtahu.

Odstavené vraky na parkovištích jsou problémem v každém městě , ...

Co na to říká zákon?

Právní rámec stanovuje především zákon č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích. Ten mluví jasně o tom, že na veřejné komunikaci nesmí zůstat vozidlo, které je technicky nezpůsobilé, a to déle než šest měsíců. Pokud tedy má auto propadlou technickou kontrolu, zrezivělou karoserii, chybějící díly nebo jiný vážný problém, po půl roce už může být odtaženo. 

Dalším právním předpisem, který se situace týká, je zákon č. 542/2020 Sb., o výrobcích s ukončenou životností. Ten zavedl rychlejší postup při odstraňování autovraků z veřejných míst. Obecní úřad může vlastníka takového vozidla vyzvat, aby ho odstranil, a pokud se tak nestane do jednoho měsíce od zveřejnění výzvy, může obec zajistit odtah sama.

Tento zákon řeší zejména vozidla, která zjevně neplní svou funkci a působí spíše jako odpad. Chybí jim například registrační značka, jsou zarostlá trávou nebo mají rozbitá skla. Obec musí výzvu k odstranění zveřejnit, například na úřední desce, a pokud se vlastník neozve, auto může být předáno k ekologické likvidaci. Náklady jdou opět na vrub provozovatele, pokud ho lze vůbec dohledat. A pokud ne, zůstává to v režii dané obce.

Odstranění vozidla často zůstává na obci

Postup je poměrně přesně stanoven. Nejprve úřad nebo správce komunikace označí vozidlo a vyzve jeho vlastníka, aby ho odstranil. Pokud se vlastník neozve, začne běžet lhůta – v případě zákona o pozemních komunikacích může jít o dva měsíce, v případě zákona o výrobcích s ukončenou životností pouze o měsíc.

Jakmile lhůta uplyne, může obec zajistit odtah vozidla. To bývá svěřeno specializované firmě, která vozidlo přemístí na smluvní parkoviště nebo vrakoviště. Vlastník je poté vyzván, aby si vůz vyzvedl a uhradil vzniklé náklady. Pokud se do tří měsíců nedostaví, může být vozidlo prodáno v dražbě. V případě, že auto překáželo provozu, může být odstraněno okamžitě, bez čekání na jakékoli lhůty.

Rozhodnutí o odtahu obvykle vydává obec nebo městská policie. Správce komunikace má zároveň právo odstranit překážku provozu, pokud to vyžaduje bezpečnost silničního provozu. Náklady se účtují provozovateli vozidla, případně vlastníkovi. Pokud se ukáže, že vozidlo bylo ukradeno, náklady samozřejmě nehradí ten, komu bylo odcizeno.

Zničené vraky mohou být odtaženy ještě dříve než po půl roce , ...

Pojízdná auta mohou trpět

Kromě odstavených nepojízdných aut a vraků je tu ještě jiná situace. Někdy člověk auto nevyužívá pravidelně, a tak ho nechá stát třeba na parkovišti nebo u domu. Tato doba se v některých případech protáhne klidně na týdny i měsíce, ať už k tomu majitele vedou jakékoliv důvody. Auto však tímto stáním velmi chátrá.

Nejrychleji odchází baterie, která se bez používání postupně vybíjí. Trpí také motorový olej, který bez pravidelné cirkulace a zahřívání ztratí své vlastnosti. Delší stání ovlivní i brzdy. Ty podléhají korozi, podobně jako některé další části auta. Dochází také k deformacím pneumatik, které navíc vysychají a ztrácejí tlak. Z delšího stání tak může být obrovský problém, který vyjde majitele na desetitisíce korun nebo úplně ukončí životnost daného vozu.