Tankování bude od čtvrtka levnější. Řidiči mohou na jediné nádrži ušetřit stovky korun, stačí pár dní počkat

Cenové regulace pohonných hmot aktuálně zavádějí různé evropské země. S cenami nafty už se rozhodli něco udělat Němci, stejně jako Maďaři, byť jinak než za Viktora Orbána. K regulaci cen pohonných hmot nedávno přistoupila také česká vláda, a to už letos podruhé. Co to bude znamenat pro řidiče? Vyplatí se jim s tankováním počkat až do zavedení změny do praxe?

Tohle čeká české řidiče od 1. října

Vláda se rozhodla od 1. října 2026 obnovit regulaci cen pohonných hmot. Zároveň dojde ke snížení spotřební daně z nafty na evropské minimum. Podle ekonoma Lukáše Kovandy k tomu přispěla rychle se měnící situace v okolních evropských státech. Česko konkrétně zastropuje marže čerpacích stanic na 2,50 koruny na litr a zároveň sníží spotřební daň z nafty o 2,35 koruny s daní.

„Od 1. října obnovujeme osvědčenou regulaci cen pohonných hmot a zároveň na měsíc snižujeme spotřební daň z nafty na evropské minimum. Toto opatření bude působit výrazně protiinflačně, uleví firmám i domácnostem a udrží ceny paliv v ČR na nejpříznivějších úrovních v EU,“ vysvětlila tento krok ministryně financí Alena Schillerová.

Ministerstvo financí také předložilo návrh na zavedení dočasné mimořádné sektorové daně pro rafinérský sektor, a to v reakci na výrazný nárůst marží rafinérií. Důvodem je geopolitická krize související především s válkou na Blízkém východě, v důsledku čehož došlo k narušení světového trhu s ropou a ropnými produkty. Pro rozpočet by to přitom mohlo znamenat 5,5 miliardy korun za rok.

Kolik člověk ušetří na jedné nádrži?

To, zda se s tankováním vyplatí počkat do čtvrtka, záleží na více faktorech. Nejvýraznější úspora totiž bude u nafty. U 50litrové nádrže půjde ušetřit při jednom natankování zhruba 140 až 150 korun. U benzinu se ovšem spotřební daň nemění, stát zde bude regulovat pouze marže čerpacích stanic.

Ušetřit tak půjde spíše jen u čerpacích stanic, které mívají marži vysokou, tedy hlavně na dálnicích, v centrech velkých měst nebo u drahých řetězců. Zde by šlo u 50litrové nádrže ušetřit cca 50 až 100 korun. Většina běžných a nízkonákladových pump však drží své marže dlouhodobě pod hranicí 2,50 koruny na litr. U nich se ceny pro řidiče po 1. říjnu nijak nezmění. To se ne každému zamlouvá.

Cena benzínu se na mnoha čerpacích stanicích nezmění, řidiči ušetří především za naftu , LIVEK /...

„Chápu, že spousta pracovních strojů, kamionů, dodávek a další techniky jezdí na naftu a její cena výrazně ovlivňuje náklady firem i dopravy. Ale proč se úleva neudělá rovným dílem i u benzinu?,“ ptá se jeden z diskutujících přímo na facebookovém profilu Ministerstva financní. Odpověď může být taková, že je nafta páteří ekonomiky a její vysoká cena zdražuje další zboží. Proto se na ni nahlíží jinak než na benzín, jenž bývá využíván hlavně pro osobní dopravu.

Jak dlouho regulace cen potrvá?

Vláda reaguje na eskalaci konfliktu na Blízkém východě, který se rozhodně neblíží ke konci, takže ceny paliv zůstanou vysoké. Aktuálně dochází k omezení dodávek saúdské ropy evropským rafinériím a existuje rostoucí tlak na velkoobchodní i maloobchodní ceny pohonných hmot. Ministerstvo financí bude nyní každý pracovní den vyhlašovat maximální ceny benzinu a nafty pro den následující a mimo pracovní dny se uplatní cena vyhlášená naposledy. Dočasné snížení spotřební daně u nafty potrvá měsíc.

Česká vláda nezavádí regulace cen pohonných hmot poprvé. K tomuto kroku přistoupila už 8. dubna, přičemž v květnu sáhla po dalších mimořádných opatřeních, která platila v následujících týdnech. Konec regulací pak nastal 19. července.