Cena nafty podle SPZ: Některé pumpy zvedají ceny podle toho, odkud řidič pochází
Napětí na Blízkém východě zahýbalo trhem pohonných hmot, což se projevilo i v cenách paliv na evropských čerpacích stanicích. Ceny v jednotlivých státech přitom nerostou rovnoměrně. Zatímco v Česku pohonné hmoty v prvním březnovém týdnu zdražily o 11,6 procenta, na Slovensku zůstaly téměř nezměněny. Důsledky jsou pozoruhodné.
Ještě v únoru jste v České republice natankovali levněji než na Slovensku, přičemž rozdíl činil něco okolo 3 korun za litr. Nyní se ale karta obrátila. Cena Naturalu v Česku poskočila z 33 korun na 38 Kč a za litr nafty už zaplatíte více než 42 korun. U našich východních sousedů se přitom ceny zvýšily jen nepatrně. Bratislavská rafinerie Slovnaft se rozhodla sáhnout do státních rezerv, aby nemusela zdražovat. Rozdíl je nejvíce zřetelný u nafty, kterou řidiči na Slovensku natankují za něco okolo 38 korun / litr.
Hurá na Slovensko? Už to nebude tak jednoduché
Asi bychom se neměli divit, že řidiči naftových vozidel z okolních zemí v uplynulých dnech vzali Slovensko útokem. Kromě Čechů sem za výhodnou cenou nafty jezdí také Rakušané a Poláci. Dvacítka čerpacích stanic na severu země se kvůli palivové turistice ocitla doslova na suchu. Slovenské zásoby jsou omezené. A vláda se rozhodla jednat.
„Když přijede cizinec, bude si muset koupit naftu za cenu, která je v jeho zemi,“ prohlásil podle Tn.Nova slovenský premiér Robert Fico. Slovenské čerpací stanice tak budou z vládního nařízení po dobu 30 dní účtovat cizincům vyšší ceny nafty než řidičům se slovenskou poznávací značkou. Češi zde zaplatí stejnou cenu, jakou jim průměrně účtují v Česku, Rakušané natankují za průměrnou cenu rakouských benzinek a tak dále. Regulace se zatím nevztahuje na benzín, jenž cizí řidiči ve velkém v současné chvíli nevykupují.
Slovnaft se rozhodl sáhnout do státních rezerv.
, ...
Nádrž, kanystr a dost
Omezení pocítí i sami Slováci. Naftou budou moci naplnit jen svou vlastní nádrž plus jeden kanystr o maximálním objemu 10 litrů. Samoobslužné stanice, kde není nikoho, kdo by mohl rozlišit mezi slovenskou a cizí státní poznávací značkou, budou muset zcela zavřít. Bez limitu natankují pouze vozidla slovenské policie, armády a záchranných složek. Po stejné třicetidenní období navíc bude platit zákaz vývozu motorové nafty za hranice země.
Radikální krok slovenské vlády vyvolal diskuzi, zda je takový postup z hlediska evropské legislativy vůbec přípustný. „Jakémukoliv občanovi Evropské unie nesmí být účtována vyšší cena na základě státní příslušnosti,“ citoval server Tn.Nova ekonoma Petra Studničku. Slovenský premiér je ale přesvědčen, že svérázné vládní nařízení evropské předpisy neporušuje.
Na palivovou krizi ostatně zareagovaly i další státy. Rakousko plánuje dočasné snížení daně z pohonných hmot a omezení marže maloobchodních prodejců, Maďarsko ceny benzínu a nafty pro své občany zastropovalo. Česká vláda oproti tomu situaci jen monitoruje. Jinými slovy, zatím nepodnikla nic.
Ceny pohonných hmot se v evropských zemích značně liší.
, ...
Palivová turistika zasáhla i Domažlicko
Liknavost české vlády můžeme omluvit faktem, že ceny pohonných hmot u nás dlouhodobě patřily k nejnižším v Evropské unii a jejich nárůst zatím není nijak drastický. Hůře jsou na tom Němci, kteří dosud platili za litr paliva v přepočtu kolem 45 korun a po vypuknutí války v Íránu jim cena poskočila ještě o téměř 15 procent výše. Česko se proto pro ně i přes místní zdražení stalo zemí zaslíbenou.
Jak uvedl portál CNN Prima, přes hraniční přechod Folmava na Domažlicku se nyní táhnou celé kolony palivových turistů, kteří si u nás chtějí levněji natankovat. Fronty vozidel s německými poznávacími značkami stojí až do vesnic. Kromě plné nádrže si řidiči podle českých norem mohou odvézt ještě dalších 20 litrů v kanystru. Jak se palivová turistika v pohraniční oblasti projeví na dostupnosti a případném dalším zdražování pohonných hmot v Česku, v tuto chvíli není známo. Inspiruje se Babišova vláda slovenským postupem, nebo to nechá být? Netušíme. Jen doufáme, že situaci aspoň monitoruje.
