Dálnice A1 nedaleko českých hranic se začala vlnit. Čeká ji více než rok oprav za 4 miliardy korun

Právě takový scénář nyní některé řidiče čeká na jednom z vytížených dálničních úseků. Důvodem rozsáhlé opravy je, že se zdejší vozovka začala výrazně vlnit. Oprava však nebude ani rychlá, ani levná. Podle odhadů by se celkové náklady měly vyšplhat na 4 miliardy korun. 

Zvlněná vozovka, která si vysloužila přezdívku „Vlny Dunaje“

Ve čtvrtek 6. srpna byla zahájena rekonstrukce první části zvlněné dálnice A1 v Polsku. Konkrétně se jedná o úsek Pyrzowice–Piekary Śląskie. Dálnice A1 je přitom významnou dopravní tepnou i pro mnoho obyvatel České republiky. U česko-polských hranic totiž navazuje na českou dálnici D1 a představuje jednu z hlavních tras při cestách z Moravskoslezského kraje dále do Polska.

Češi mohou polskou dálnici A1 typicky využívat například při cestách směrem na Katovice nebo dále na sever země. Tato dálnice totiž pokračuje přes Polsko až k pobřeží Baltského moře. Omezení, které se na této komunikaci objevilo, se proto nemusí dotknout výhradně místních obyvatel, ale i českých turistů nebo řidičů mířících přes Polsko dále na sever. 

TIP: Právě Polsko je pro mnoho českých turistů oblíbenou destinací. Jen kousek za hranicemi si můžete užít atmosféru luxusních Alp. 

Dálnice se začala deformovat již krátce po otevření , ...

Dálnice se začala deformovat krátce po otevření

Problematický úsek dálnice A1 měří přibližně 16 kilometrů. Postupná oprava má být podle dostupných informací rozdělena do třinácti samostatných zakázek. 

Zajímavostí je, že se dálnice začala deformovat již krátce po otevření úseku, ke kterému došlo v červnu roku 2012. Z dřívějšího znaleckého posudku polského správce silniční sítě GDDKiA vyplývá, že nerovnosti způsobila struska použitá v podkladních vrstvách. Tento materiál při následném kontaktu s vlhkostí zvětšoval svůj objem a právě kvůli tomu zvedal vozovku. 

Podle správce silniční sítě GDDKiA však tyto materiály splňovaly tehdejší projektové a smluvní požadavky. To, jak se bude materiál později chovat, nebylo možné během stavby předpokládat. Neobvyklá je především příčina zvlnění. V mnoha případech totiž za typickým zvlněním dálnice stojí spíše desetiletí provozu a každodenní projíždění automobilů a těžkých nákladních aut. 

Oprava přitom nezahrnuje pouze jednoduchou výměnu asfaltu. V rámci rekonstrukce se dálnice dočká kompletní obnovy konstrukce vozovky. Silničáři se pustí do celkové opravy odvodnění, propustí, mostních objektů a protihlukových stěn.

Omezení potrvá více než rok , ...

Rekonstrukce bude trvat více než rok

Omezení na dálnici by mělo být poměrně dlouhé. Aktuálně probíhají práce na více než tříkilometrovém úseku dálnice A1. Část vozovky ve směru na Gliwice byla uzavřena. Doprava byla přesunuta do opačného směru, kde je řidičům k dispozici jeden jízdní pruh. 

V průběhu rekonstrukce by se řidiči měli připravit na omezení maximální povolené rychlosti na 60 km/h. Práce mají trvat do konce srpna 2027. Jakmile bude rekonstrukce dokončena, nová dálnice by měla mít životnost minimálně dalších 30 let a na delší dobu by tedy mělo být vystaráno. Zároveň to pro řidiče bude znamenat i zrušení současných omezení rychlosti, která musela být na poškozených úsecích zavedena. 

Oprava dálnice by měla celkem vyjít na 700 milionů zlotých, což v přepočtu odpovídá zhruba 4 miliardám korun. 

TIP: Rekonstrukce se aktuálně týkají i mnoha českých silnic. Rozsáhlá rekonstrukce probíhá například na území hlavního města Prahy.