Češi si myslí, že jsou králové silnic. Rakušané už mezitím jezdí úplně jinou ligu a jsou lepší řidiči než my

Vyplývá to mimo jiné ze statistik smrtelné nehodovosti, které jsou považovány za nejdůležitější ukazatel disciplinovanosti a schopnosti řidičů. Podle nich řidiči z České republiky bohužel zaostávají minimálně za deseti evropskými státy. Zajímavý je rovněž rozdíl v nehodovosti mezi muži a ženami, který je skutečně značný. 

Srovnání: Jak si čeští řidiči vedou oproti občanům jiných evropských států?

Čeští řidiči se z hlediska počtu smrtelných nehod v přepočtu na milion obyvatel bohužel nacházejí nad celkovým průměrem Evropské unie: Tento fakt vychází z informací evropské centralizované databáze nehod v silniční dopravě, která je známá pod zkratkou CARE: Zatímco průměrná nehodovost v Evropské unii činí 44 smrtelných nehod na milion obyvatel, Češi jich mají na svědomí v průměru 45. 

Které státy jsou na tom nejlépe, či naopak nejhůře?

Řidiči z České republiky by se měli učit především od těch ze Švédska, kteří zaviní pouze 20 smrtelných nehod na milion obyvatel. Skvěle je na tom rovněž Malta (21), Dánsko (24) nebo Lucembursko (27). 

V rámci EU řídí nejlépe Švédi. , ...

Pod průměrem Evropské unie z hlediska počtu nehod v přepočtu na milion obyvatel se nachází ještě Finsko (31), Nizozemsko (31), Irsko (32), Slovinsko (32), Německo (33), Estonsko (35), Belgie (37), Rakousko (38) a Litva (42). 

Naopak největší nebezpečí hrozí na rumunských silnicích. Rumuni mají totiž na svědomí 77 smrtelných nehod na milion obyvatel, což je výrazně nad průměrem EU. O moc lépe na tom nejsou ani v Bulharsku, kde se tato statistika bohužel vyšplhala až na číslo 74. 

Slovensko je na tom ve srovnání s Českou republikou velmi podobně, protože tamější řidiči způsobili v roce 2024 celkem 47 smrtelných nehod na milion obyvatel. 

Zbylé sousedské státy jsou na tom oproti Česku i Slovensku hůře. Poláci i Maďaři zavinili podle dat z roku 2024 celkem 52 smrtelných nehod na milion obyvatel. 

Rumuni jsou na tom velmi špatně. , ...

Tento rizikový faktor je bohužel stále podceňován

Zřejmě každý majitel automobilu a řidičského oprávnění si je vědom faktu, že alkohol za volant nepatří. I přesto se však tohoto přešlapu stále dopouští o poznání vyšší množství řidičů, než by bylo žádoucí. Často jde o podcenění situace, které však může být bohužel osudové. 

Že je konzumace alkoholu před jízdou obrovským problémem, dokazují i statistiky. V některých evropských zemích stojí alkohol za zhruba každou čtvrtou nehodou (podle údajů z roku 2023), což je mimořádně vysoké číslo vzhledem k tomu, že drtivá většina řidičů za volant pod vlivem nesedá. 

Zaviňují více nehod ženy, nebo muži?

Velice zajímavé je rovněž porovnání mezi muži a ženami. Z něj vycházejí o poznání lépe ženy, protože téměř tři čtvrtiny ze všech obětí dopravních nehod v EU v letech 2013 až 2023 tvořili muži.

“Chlapci jsou od malička povzbuzováni k tomu, aby riskovali,“ vysvětluje Shirley Delannoyová z belgického dopravního institutu VIAS v rozhovoru pro tiskovou agenturu Belga letos v únoru. ”Dívky jsou naopak vychovávány k opatrnosti a dodržování pravidel.“

Pokud se tedy někteří muži mohou od žen něco přiučit, pak je to (mimo celé řady dalších věcí) ohleduplné a bezpečné řízení. Jiné statistiky sice dokazují, že muži pro změnu dokážou lépe ovládat vozidlo ve vyšších rychlostech, ovšem ty patří pouze na závodní okruhy, nikoliv na běžné pozemní komunikace. Na nich je mnohem důležitější a obdivuhodnější umět řídit v souladu s dopravními předpisy a dbát maximální bezpečnosti a ohleduplnosti vůči ostatním účastníkům provozu.

Každý risk či přešlap výrazně zvyšuje pravděpodobnost, že se řidič zapíše do statistiky nehodovosti. Na to je důležité při řízení nezapomínat.