Silničáři vydali varování před černým ledem. V případě smyku se držte základního pravidla a nenabouráte

Černý led bývá mnohými označován za kritičtější variantu, než jakou jsou kluzké silnice pokryté sněhem a ledovkou. Vzhledem k tomu je třeba při každé jízdě v takovém terénu dbát zvýšené opatrnosti.

Co znamená černý led

Jako černý led se běžně označuje tenká, prakticky neviditelná vrstva ledu, která se vytváří na povrchu vozovky. Často velmi dobře splývá s vozovkou a na první pohled se tak může zdát, že je silnice pouze mokrá, nikoliv namrzlá. Na rozdíl od běžné ledovky na černém ledu zpravidla nebývají žádné vzduchové bubliny, takže led nezískává typické mléčné zbarvení, ale opravdu velmi dobře splývá s barvou vozovky.

Například ve Spojených státech amerických si dopravní nehody způsobené černým ledem ročně vyžádají téměř 2 000 úmrtí a více než 135 000 zranění. To samo o sobě hovoří o tom, že se jedná o velmi nebezpečný jev. 

Kdy černý led vzniká

Právě nyní panuje období, kdy se s černým ledem typicky můžete setkat. Problém spočívá v tom, že se může vyskytnout i v případě, že zrovna neprší ani nesněží, což vás rovněž může překvapit. Ideální podmínky pro jeho vznik zpravidla nastávají v momentě, kdy panují teploty kolem 0 °C, typicky brzy ráno a pozdě večer. Často se náledí jako první tvoří na zastíněných místech vozovky s nejnižší teplotou, na mostech, na nájezdech, v blízkosti vodních ploch nebo v údolích. Právě zde je třeba dbát zvýšené opatrnosti. 

I základní manévry jsou při jízdě na černém ledu problematické. Pneumatiky auta totiž v podstatě kloužou po tenké vrstvě ledu, aniž by docházelo k jakémukoliv tření. Tato kluzkost je obzvláště problematická, jelikož se mnohdy vyskytuje v nesouvislých plochách. Zatímco část silnice tedy může být suchá, najednou můžete přejet na zledovatělý úsek vozovky a ocitnout se v potenciálním nebezpečí, často bez povšimnutí. 

Při jízdě na náledí dbejte opatrnosti , ...

Co dělat, pokud zrovna na černém ledu musíte jet

V některých případech si řízení nejde naplánovat, a vy se tak jízdě na silnici pokryté ledem nevyhnete. V takovém případě je však důležité zachovat klid a rychlost jízdy přizpůsobit okolním podmínkám. To znamená, že zpomalíte a budete udržovat dosta­tečný rozestup od vozidla jedoucího před vámi. 

Ideálně dodržujte pravidlo 3 sekund. To znamená, že si vyberete pevný bod u silnice, například dopravní značku nebo strom. Jakmile vozidlo před vámi tento bod mine, začnete v duchu počítat do tří. Pokud stejný bod minete dříve, znamená to, že jedete příliš blízko a měli byste zpomalit. Právě dostatečný rozestup je důležitý, abyste měli dostatek prostoru zareagovat v případě náhlého brzdění nebo když nastane jakákoliv nečekaná situace. 

Brzdový pedál však během takové situace vždy ovládejte s citem. Pokud byste prudce zabrzdili, nebo naopak zrychlili, mohli byste snadno ztratit kontrolu nad svým vozidlem. Také při projíždění zatáček dbejte opatrnosti. Vyhněte se rychlému průjezdu, aby vás odstředivá síla nevynesla z vozovky.

Pokud se dostanete do smyku, sešlápněte spojku , ...

Co dělat, kdy se dostanete do smyku

Stejně jako na běžném náledí, i na černém ledu se vaše vozidlo může dostat do smyku. Pokud už k tomu dojde, snažte se nepanikařit a soustřeďte se na jízdu. V případě smyku nesešlapávejte brzdu. Místo toho sešlápněte spojku a volantem točte podle toho, zda jste se dostali do přetáčivého, nebo nedotáčivého smyku. 

Nedotáčivý smyk vzniká v okamžiku, kdy přední kola ztratí přilnavost. Auto v zatáčce nejede tam, kam točíte volantem, ale pokračuje spíše rovně. Volantem mírně povolte natočení kol a netočte více do zatáčky. 

Přetáčivý smyk pak značí situaci, kdy zadní kola ztratí přilnavost a zadní část vozu se stáčí do strany. Auto má tendenci otáčet se kolem své osy. V tomto případě je třeba volantem točit ve směru, kam ujíždí zadní část vozu.