Řidiči riskují pokutu i se zimními pneumatikami. Ani dostatečně hluboký vzorek nemusí při policejní kontrole stačit

Mít na vozidle zimní pneumatiky je sice splněním povinnosti, ale policii i pojišťovnu také zajímá, jestli je dodržen celkový stav obutí i hloubka dezénu. Nedodržení parametrů může vést k vysokým pokutám i problémům s plněním pojistného po nehodě. Především jde ale o hazard se zdravím a bezpečností na silnici.

Zákonné limity pro dezén

U osobních automobilů s hmotností do 3,5 tuny ukládá řidičům česká legislativa povinnost mít na zimních pneumatikách hloubku hlavních dezénových drážek minimálně 4 milimetry. Tato hodnota musí být splněna na všech čtyřech kolech. Pokud hloubka klesne pod tento limit, ztrácí pneumatika na sněhu nebo břečce schopnost efektivně odvádět vodu a vůz se z pohledu zákona považuje za nepřezutý.

Řada řidičů může mít tedy sice fyzicky přezuto, ale přesto porušuje zákonné požadavky. Indikátory opotřebení (TWI) uvnitř drážek totiž ukazují hranici až na úrovni 1,6 milimetru, což je minimum platné pouze pro letní období. Pokud se dezén v zimě dostane na tuto úroveň, brzdná dráha se dramaticky prodlužuje a vozidlo se stává nebezpečným.

Na co se zaměřuje policie

Hloubka vzorku na pneumatice není to jediné, na co se policejní hlídka při silniční kontrole zaměřuje. Zákon vyžaduje, aby byly pneumatiky v bezvadném technickém stavu. Policie proto také kontroluje mechanická poškození, trhliny, boule na bočnici nebo obnaženou kordovou vrstvu. Takové poškození se často stane při neopatrném nájezdu na obrubníky.

Pokud hlídka zjistí sjetý dezén nebo závažné poškození pláště pneumatiky, hrozí řidiči v blokovém řízení na místě pokuta. V případě, že by stav pneumatiky vozidla bezprostředně ohrožoval bezpečnost provozu, může policie zakázat další jízdu nebo zadržet osvědčení o registraci vozidla. Problém nastává také při dopravní nehodě. Pojišťovny kvůli sjetým gumám běžně krátí pojistné plnění z havarijního pojištění.

Kontrola je možná i doma

Měření dezénu před návštěvou servisu není žádný problém a lze jej udělat snadno a rychle i v domácích podmínkách. Nejpřesnější metodou je použití mechanického nebo digitálního hloubkoměru. Ten lze snadno zakoupit za pár desítek korun. Přístroj se přikládá k podélné drážce zhruba čtyři centimetry od okraje pláště. Důležité je provést měření na více místech pneumatiky, protože se může sjíždět nerovnoměrně.

Pro orientační kontrolu se používá i běžná česká padesátikoruna. Mince se zasune do hlavní drážky běhounu a pokud je viditelný její vnější měděný okraj, hloubka dezénu už spadla pod zákonné 4 milimetry. Taková pneumatika je zralá na okamžitou výměnu a je nutné objednat novou sadu.

Jaké jsou ceny v servisech

Ceny za služby pneuservisů v letošní sezóně opět mírně vzrostly. Podle dostupných ceníků z podzimu 2026 je cena kompletního přezutí pneumatik na discích i s vyvážením u rozměrů 15 a 16 palců za přibližnou mediánovou cenu 1 150 Kč. Ceny se v tomto segmentu pohybují v relaci od 700 do 1 400 Kč za celou sadu čtyř kol v závislost na typu provozovny a regionu.

Výrazně levnější variantou zůstává přehození již obutých a vyvážených kompletních kol. V tomto případě je mediánová cena okolo 840 Kč za celou sadu. Nejvyšší částky platí majitelé vozidel v Praze, kde se kompletní přezutí 17palcových hliníkových disků může pohybovat i okolo částky 2 000 Kč.