„Já vás moc dobře viděla,“ řekla řidička, která na přehledném úseku srazila dva motorkáře

Své by o tom mohli vyprávět dva motorkáři z Berounska. Na rušné křižovatce do nich při řazení do jednoho pruhu narazilo auto. Naštěstí se nehoda obešla bez vážnější újmy na zdraví. Řidička automobilu však přišla s poněkud netradičním vysvětlením celého incidentu. Tvrdila, že motorkáře dobře viděla, ale myslela si, že jejich motorku stihne zavčas objet. To se však nestalo a neštěstí bylo na světě. Celou situaci mají naštěstí motorkáři zaznamenanou, jelikož řidič motorky měl na svém helmě připevněnou kameru.

Co na to říká zákon

Podobným dopravním nehodám lze především předcházet dostatečnou pozorností a dodržováním pravidel silničního provozu. Zákon stanovuje mimo jiné pravidla pro předjíždění jiného vozidla. Řidič nesmí předjíždět:

• pokud nemá dostatečný rozhled pro bezpečné dokončení manévru,

• pokud se nemůže bezpečně zařadit před předjížděné vozidlo,

• pokud by svým jednáním ohrozil nebo omezil protijedoucí či jiné účastníky provozu,

• pokud by se po předjetí nemohl bezpečně zařadit zpět.

Objíždění a předjíždění jsou z pohledu pravidel silničního provozu dva odlišné manévry. V obou případech však řidič musí postupovat tak, aby neohrozil ostatní účastníky provozu a měl pro provedení manévru dostatek prostoru. Pokud se pohybuje v těsné blízkosti motocyklu, měl by počítat s jeho zranitelností a zachovat bezpečný odstup. BESIP zároveň řidičům připomíná, že při předjíždění je zásadní provést celý manévr plynule a bezpečně.

Rekordní počet motocyklistů

Přítomnost motorkářů na silnicích je více než aktuálním tématem, protože v letošním roce eviduje Česká republika historicky nejvyšší počet nově registrovaných motocyklů. Jen v dubnu letošního roku se zaregistrovalo 4 309 nových vozidel kategorie L, za první pololetí roku 2026 číslo vzrostlo na 19 462. „Popularita motocyklů na českých silnicích stále roste, což klade vyšší nároky na pozornost a odpovědnost všech účastníků provozu. Motocyklisté jsou výrazně zranitelnější než řidiči automobilů, a i drobná chyba může mít fatální následky. Apelujeme proto na motorkáře, aby nepřeceňovali své schopnosti a přizpůsobili jízdu podmínkám, i na řidiče automobilů, aby byli při jízdě maximálně obezřetní a aktivně motocyklisty vyhledávali,“ okomentoval situaci současný ministr dopravy Ivan Bednárik.

Dopravních nehod motorkářů přibývá. , ...

Ruku v ruce s tímto rekordem jdou však také smutné statistiky. V prvním půlroce roku 2026 zemřelo na českých silnicích 31 motorkářů, dalších 160 se vážně zranilo. „Velkou část nehod bohužel tvoří právě střety vozidla s motorkou. Dle našich dlouhodobých statistik zaviní zhruba 60 % nehod sami motocyklisté, u zbylých 40 % je ale viníkem řidič automobilu, nejčastěji kvůli nedání přednosti. Typickým rizikovým scénářem je přehlédnutí motorky při odbočování vlevo,“ přidává pohled do praxe silničního provozu Jan Straka z Ředitelství služby dopravní policie Policejního prezidia ČR.

Kampaň „Hele, motorka!“

Rostoucí obliba motorek a nárůst počtu dopravních nehod přiměly organizaci BESIP ke spuštění osvětové kampaně s názvem Hele, motorka!. Zaměřuje se na to, aby se účastníci provozu naučili motorky nepřehlížet a předejít tak tragickým střetům. „Kampaň cílí na vědomou změnu myšlení při jízdě, aby se řidiči naučili motorky nejen fyzicky vidět, ale i počítat s jejich přítomností v provozu,“ vysvětluje Tomáš Neřold, vedoucí oddělení BESIP Ministerstva dopravy.

Inspirací k tomu bylo doporučení britských neuropsychologů, kteří upozornili na tzv. SMIDSY efekt. Ten spočívá v tom, že řidič motorku lehce přehlédne, i když se podíval směrem, kterým motorka jede. Náš mozek totiž automaticky ignoruje menší objekty, jež mu na silnici přijdou nezvyklé. „Jako dopravní policista a zároveň motorkář vím, že motorka může být ve zlomku vteřiny tam, kde ji před chvílí nebylo vidět. Proto je nesmírně důležité, aby si řidiči osvojili vědomou kontrolu provozu nejen zrakem, ale i hlavou,“ zdůrazňuje závěrem ambasador projektu plk. Jan Straka.