Chyba, kterou dělá v zimě 90 % řidičů. Auto tím ničíte hned, jak se rozjedete

Tyto nevědomé chyby nás však mnohdy mohou stát více financí, než si myslíme. Nejde jen o to, že se automobil ničí v dané chvíli, ale i o to, kolik peněz z peněženky vydáme za následné opravy. 

Moderní motory fungují jinak než ty staré

Řada řidičů v zimě nastartuje auto a nechá jej delší dobu běžet s vidinou toho, že mu pomáhá. U starších typů motorů to do jisté míry platilo. Moderní auta a jejich motory ale již fungují odlišně a tímto krokem jim tak ve skutečnosti můžete škodit.

Jejich motory jsou totiž navrženy tak, aby měly co nejnižší spotřebu. Teplo, které auto za tuto dobu vyprodukuje, nestačí k rychlému ohřevu oleje ani jednotlivých motorových částí. 

Studie ukazují, že ponechání auta dlouhodobě na volnoběh v chladném počasí vozidlu škodí. V takovém případě se totiž z drahocenných částí začne odčerpávat motorový olej. Následkem toho může docházet k nebezpečnému kontaktu jednotlivých kovů. Součásti trpí vysokorychlostním opotřebením, což může v budoucnu vést k vážným mechanickým problémům a poměrně drahým opravám. Benzín se rovněž mísí s motorovým olejem a ředí ho, čímž snižuje důležité mazání v celém systému.

Moderní auta nemusíte nechávat běžet na volnoběh , ...

Proč se dříve doporučovalo zahřívání

Před několika desítkami let se v autech zcela běžně používaly karburátory. Jednalo se o mechanická zařízení, která potřebovala určitou dobu pro zahřátí, aby dokázala správně fungovat v mrazivých podmínkách. 

Dnešní motory jsou již ale navrženy jinak. Moderní systémy totiž pracují se vstřikováním paliva a dokážou upravovat poměr paliva a vzduchu. Velmi dobře fungují i v chladném počasí a moderní auta jsou tak připravena vyrazit prakticky okamžitě po jejich nastartování. 

Jak to udělat správně

U moderních aut opravdu můžete vyrazit prakticky ihned po nastartování. Systémy těchto vozidel jsou navrženy tak, aby pro vás startování bylo uživatelsky co nejpřívětivější. V chladných dnech můžete bojovat s námrazou na oknech. V takovém případě můžete nastartovat a mezitím námrazu z oken oškrábat. Pokud vám to zabere jen pár desítek vteřin, ničemu to nevadí. Nenechávejte ale motor běžet na volnoběh několik desítek minut. Spíše nechte motor zahřát postupně, prvních pár minut využívejte spíše nízké otáčky, rozjíždějte se plynule a vyhněte se prudkým zrychlením. 

Ohřev motoru je v dnešní době běžný spíše v severských zemích, kde mohou teploty padat hluboko pod bod mrazu. Předehřívá se přitom motorový blok i olej, takže motor startuje v teple. Zároveň olej okamžitě maže a opotřebení je výrazně nižší. 

Vyrazit můžete prakticky ihned po nastartování , ...

Na co by v zimě řidiči neměli zapomínat

Místo dlouhého zahřívání motoru v zimních měsících věnujte pozornost spíše preventivním opatřením, která vašemu autu skutečně pomohou. V prvé řadě myslete na udržování silné a plně funkční baterie. Slabá baterie totiž může vést k horším startům a následně vyššímu opotřebení motoru.

Neméně důležité je v zimě používání správného oleje. V mrazu totiž houstne. Pokud není jeho zimní viskozita správně zvolená, k motoru se dostává pomalu a maže mnohem hůř. 

Nezapomínejte také na udržování dostatečné hladiny paliva v nádrži. Odborníci doporučují, abyste měli nádrž vždy plnou alespoň z poloviny. Nízká hladina paliva totiž může zvyšovat riziko kondenzace v nádrži. Navíc tím můžete částečně bránit korozi nádrže. Správnou péčí o váš vůz v jednotlivých ročních obdobích můžete prodloužit jeho životnost a zabránit následným nákladným opravám.