Hlavní silnici, kterou denně využívá 90 000 řidičů, čeká měsíční uzavírka

Kbelská ulice nahrazuje městský okruh, který v této části metropole chybí. Podle toho také zdejší provoz vypadá. Denně tudy proudí nekonečné řady aut a kamionů, pod jejichž tíhou se vozovka rychle deformuje. Nyní je už silnice v natolik žalostném stavu, že její rekonstrukci podle odborníků nelze odložit. 

„Zásadním zásahem je řešení propadajícího se podloží pod vozovkovým souvrstvím, což je nezbytné pro zajištění dlouhodobé stability a bezpečnosti provozu,“ vysvětluje web Opravujeme.to. 

Virtuální tunel

Stavební práce budou zahájeny 2. července a potrvají do poloviny srpna. Na úseku dlouhém téměř 3 kilometry mezi Novopackou a Cínoveckou bude doprava stažena ze dvou do jednoho jízdního pruhu v každém směru. Plynulou dopravu má podle pražských zastupitelů zajistit takzvaný virtuální tunel. Nepůjde o žádnou stavbu ve fyzickém slova smyslu, neviditelný tunel se vytvoří tím, že se v kritickém úseku uzavřou veškeré nájezdy. Vozidla tedy pojedou bez zastavování, jako by jela v tunelu. 

Jak uvedl Michal Peterka z Technické správy komunikací (TSK), řidiči směřující z centra budou moci na Kbelskou najet pouze z Novopacké ulice. „Vozidla jedoucí z Hloubětína odbočí doprava na Novopackou a otočí se na exitu Budovatelská. Ostatní nájezdy na Kbelskou budou uzavřeny,“ informují webové stránky Městské části Prahy 9. 

Zredukována bude rovněž doprava směrem do centra. Z Cínovecké se pojede jen jedním pruhem, na křižovatkách s Mladoboleslavskou a Proseckou ulicí budou sjezdy i nájezdy na Kbelskou uzavřeny.

Kbelská, z lávky u Nového Proseka, směr Klíčov , Creative...

Stavět se bude i v noci

Vzhledem k tomu, že nepůjde o uzavírku v plném slova smyslu, značení objízdných tras není v plánu. Podle pražského náměstka pro dopravu Jaromíra Beránka (Piráti) Kbelská vhodnou objízdnou trasu ani nemá. Řidiči se budou muset na Kbelskou napojit z dostupných nájezdů a smířit se s pomalou jízdou v koloně. Stavba bude probíhat co nejrychleji, aby se v polovině srpna mohly uzavřené pruhy opět otevřít. „Kdyby to přeteklo do podzimních měsíců, kdy narůstá doprava, tak by to byla katastrofa,“ citoval Beránka portál PrahaIN.

K opravě vytížené komunikace v šibeničním termínu spojí síly sdružení firem Eurovia CZ, Strabag SIS a Porr. Hygienická stanice udělila TSK výjimku, aby práce mohly probíhat 24 hodin denně včetně víkendů. Hlučné práce hodlají firmy provádět především přes den, avšak po několik nocí budou muset frézovat. „Tam bych chtěl poprosit veřejnost o trpělivost. Je to obrovské množství materiálu, které potřebujeme dostat pryč, abychom mohli pokračovat v dalších pracích,“ uvedl pro Echo24 zástupce firmy Eurovia Petr Tesař. 

Zastupitelé se bojí kolapsu dopravy v celé Praze. , ...

Proč oprava nemůže počkat

Projekt za 479 milionů korun bez DPH čelí kritice ze strany některých pražských politiků. Kromě obavy ze zhroucení pražské dopravy zaznívá i názor, že je letní stavba zbytečná. Podle dlouhodobých plánů města se má totiž Kbelská ulice za několik let rozšířit o další pruhy. Otázka tedy zní, proč se oprava i rozšíření nemohou odehrát najednou. 

Podle Jaromíra Beránka se však s opravnými pracemi déle už čekat nemůže. Silnice se na některých místech propadá a poškozené jsou i svody vodních stok. „Důvod, proč to opravujeme, je opravdu velmi tristní stav komunikace,“ potvrdil předseda představenstva TSK Filip Hájek. 

Kde najít informace

TSK před zahájením stavby plánuje rozsáhlou informační kampaň, která by měla řidičům průjezd severovýchodní částí Prahy ulehčit. Pražané a Středočeši budou moci najít podrobné informace v médiích, na sociálních sítích, v periodikách vydávaných magistráty i na informačních plochách radnic. 

Jízda prázdninovou Prahou tedy může být letos poněkud dobrodružná. Nezbývá než doufat, že práce na Kbelské opravdu skončí ve stanoveném termínu a neprotáhnou se až do školního roku.