Před odletem místo nudných bezpečnostních instrukcí hromadná modlitba a vykuřování. Zahraniční letecká společnost baví sociální sítě

Na českém internetu nyní rezonuje video z paluby letadla Air Arabia, nad kterým evropští cestovatelé neskrývají údiv. V interiéru se tvoří bílá mlha, z reproduktorů je slyšet modlitba a lidé mají pocit, jako kdyby bylo letadlo rituálně vykuřováno proti zlým duchům. Přitom mlha je způsobena zkondenzovanou vodou z horkého venkovního vzduchu, ale modlitba z reproduktorů je skutečnou odlišností.

Zajímavé odlišnosti během cest

Kdo cestoval pouze po Evropě, může být překvapen jinými postupy a změnami u aerolinek mimo náš kontinent. Při cestách ze zemí s extrémní vzdušnou vlhkostí a vysokou teplotou se při nástupu do letadla může objevit skutečně velké množství bílé mlhy valící se z klimatizace. Tady nejde o žádnou kulturní odlišnost, ale v oblastech s horkým a vlhkým klimatem se vlhkost mění v mlhu. K tomu všemu může v takových zemích cestující překvapit také personál se spreji. Jde o insekticidy, které mají zabránit převozu nežádoucího hmyzu na jiný kontinent. To musí personál dělat povinně na základě příkazu místních zdravotnických úřadů. Některé aerolinky z Blízkého východu ještě navíc používají silné osvěžovače vzduchu s vůní agarového dřeva.

Arabské aerolinky (jako třeba Air Arabia z videa) pouštějí z reproduktorů skutečně islámskou modlitbu „Dua al-Safar”. Cestující ji mohou slyšet také u aerolinek Saudia či Royal Brunei Airlines a během recitace je často promítána také na obrazovky s překladem pro ostatní cestující. Patří k nedílné součásti předletové přípravy a jedná se vlastně o prosbu k Alláhovi o bezpečný průběh cesty. Nejde o nic nebezpečného a modlitba nemá žádný vliv na bezpečnost letu.

Házení mincí do motoru

Existují i jiné pověrčivé rituály, které mohou mít zásadní dopad na bezpečnost provozu a pro aerolinky jde doslova o noční můru. Zejména v asijských zemích se v posledních letech enormně rozšířil život ohrožující zvyk, kterým je vhození mince do motoru letadla. Má jít o rituál, který zajistí štěstí a požehnání pro bezpečný let. Ač se to zdá jako absurdní, skutečný případ nastal třeba v březnu 2024 u letu společnosti China Southern Airlines z města San-ja do Pekingu. Let byl odložen o 4 hodiny, protože cestující během nástupu do letadla naházel mince rovnou do útrob velkého motoru. Technici pak provedli kompletní inspekci a mince z motoru museli dostat ven.

Podobný případ se stal i v roce 2017 v Šanghaji. Pokud by tyto kovové předměty zůstaly uvnitř motoru, mohlo by dojít k roztříštění lopatek turbíny, k následnému požáru a možné katastrofě. Letecké společnosti proti těmto praktikám tvrdě postupují a viníkům může hrozit zákaz přepravy či povinnost nahradit vzniklou škodu či finanční újmu za zrušené lety a zbytečné servisní zásahy.

Letiště v arabských zemích reflektují potřeby muslimů. , ...

Když v letadle chybí čísla řad

Kulturní zvyklosti a pověry zásadně ovlivňují také uspořádání paluby. U evropských nebo amerických dopravců (Lufthansa, Ryanair, Air France nebo United Airlines) chybí 13. řada a po řadě číslo 12 následuje řada číslo 14. Důvodem je triskaidekafobie, což je chorobný strach z čísla 13. Aerolinky moc dobře vědí, že létání je pro mnoho cestujících stresující záležitost a nechtějí tak úzkost pasažérů umocňovat tím, že je usadí na sedadlo s „prokletým číslem”.

Na asijském trhu je další zajímavostí fenomén tetrafobie, kdy v některých asijských jazycích zní slovní označení pro číslo 4 podobně jako slovo pro „smrt”. V letadlech tak chybí 4. a 14. řada. Mezi další zajímavosti patří také modlitební místnosti přímo v letadle zvané „Musallah”. Dopravce Saudia se tak vzdal několika míst v ekonomické třídě a na uvolněném místě vznikla zóna potažená modlitebními koberečky a oddělená závěsy pro naprosté soukromí. K dispozici je také displej s kompasem, který ukazuje směr ke Kaabě v Mekce. Cestující ve výšce 11 kilometrů tak přesně vědí, kterým směrem se modlit bez ohledu na směr letu letadla.