Čínský veletrh ukázal, kam směřuje automobilový svět. Evropská konkurence bude mít pořádně těžké spaní

Čínští výrobci byli dlouhé roky vnímáni spíše jako producenti levných a nekvalitních kopií tradičních evropských nebo japonských značek. Dnes se ovšem situace začíná měnit. Čínské automobilky investují rekordní částky do vývoje vlastních technologií a na evropský trh se začínají dostávat modely, které již zdaleka nejsou zajímavé pouze z cenového hlediska. I proto v posledních letech výrazně narostl jejich podíl na zdejším trhu. Poslední čínské automobilové veletrhy navíc ukazují, že tamní výrobci už v řadě oblastí udávají trendy. Pro evropské automobilky tak představují stále vážnější konkurenci.

Čínský automobilový průmysl je na vzestupu

Ze statistik analytické společnosti Dataforce je možné vyčíst, že čínské značky registrovaly v srpnu 2026 v Evropě celkem přes 97 000 vozidel. To znamená, že nyní zaujímají přibližně podíl 11,7 % na evropském trhu.

Meziročně jde o velmi významný nárůst, protože ještě v srpnu předchozího roku činil tento podíl zhruba 5,5 %. Data zahrnují nejen Evropskou unii, ale rovněž Norsko, Velkou Británii, Island a Švýcarsko. 

Převratné technologie a nové trendy

Čínské automobilky neustále vyvíjejí nové technologie. 

Zajímavým trendem jsou například vozidla, která kombinují elektrický pohon s velmi malým spalovacím motorem, jenž funguje jako generátor. 

Obrovské investice pak jdou do vývoje nových baterií. Například největší čínský producent akumulátorů CATL pracuje se sodíkovo-iontovými bateriemi, které využívají levnější a dostupnější suroviny než tradiční lithium-iontové články. 

Stále častěji se pak pracuje na propojení elektromobilu s FVE. 

V showroomech ve městě Šen-čen, které je kolébkou elektromobilů, se pak nedávno objevily i nesmírně zajímavé modely, které kompletně přepisují pravidla. 

Jde například o automobil bez zadního okna, SUV s dojezdem až 1 500 kilometrů nebo vozidlo, které jezdí bokem. 

Jaké modely čínských aut se v Evropě prodávají nejvíce? 

Během srpna byla mezi čínskými výrobci nejúspěšnější automobilka BYD s celkovým počtem 26 103 registra­cí. Po ní následoval koncern Geely s 24 655 regis­tracemi a velmi podobná čísla zaznamenala rovněž automobilka Chery (celkem 24 332 registrací). Na čtvrté pozici se nachází skupina SAIC s 21 132 regis­tracemi. Do posledního jmenovaného koncernu patří mimo jiné automobilka MG, která má sice britské kořeny, avšak dnes patří právě čínské skupině SAIC. 

Co se týče konkrétních modelů, nejprodávanějším čínským vozidlem v Evropě se v srpnu 2026 stal model BYD Seal U. Jedná se o rodinné kompaktní až středně velké SUV, které se prodává buď jako verze s kombinovaným pohonem, nebo jako čistý elektromobil. Mezi hlavní přednosti se řadí velmi spolehlivá a bezpečná baterie: BYD využívá vlastní patentovanou technologii Blade Battery (LFP), která podle testů patří k nejbezpečnějším a nejodolnějším na trhu. 

Na druhou pozici mezi čínskými automobily se podařilo vyšplhat modelu MG ZS, pomyslné medailové příčky pak uzavřel model BYD Atto 2. 

Čínským vozidlům se daří i přesto, že se na ně vztahují cla. Na dovezená auta se kromě standardního cla ve výši 10 % mohou vztahovat ještě speciální vyrovnávací cla, jejichž výše závisí na konkrétním výrobci. 

Dlouhodobě velmi oblíbený je např. model BYD Seal U. , ...

Jaké jsou nejprodávanější čínské automobily v České republice? 

Na českém trhu aktuálně působí nebo má zastoupení celkem 28 čínských nebo čínsko-afiliovaných automobilových značek.  I v Česku platí, že podíl čínských vozidel na zdejším trhu postupně narůstá. 

Mezi nejoblíbenější značky se zde řadí Jaecoo, MG, Chery, Omoda nebo BYD. 

Z modelů stojí za zmínku především Jaecoo 7 či MG ZS. 

Jedním z problémů čínských automobilů mohou být obavy spojené s bez­pečnostními a špionážními riziky.