Auto už neslouží jen k přesunu z místa A do místa B. Pomocí speciálního kabelu vám zajistí elektřinu pro celý dům

Nejde přitom o to, že by majitelé mohli svými automobily nabíjet část domácnosti na pár desítek minut či hodin. Technologie je dnes již v natolik pokročilém stadiu, že některá vozidla jsou schopná bez problému napájet domácnost po dobu několika dní, v některých případech jde dokonce o více než týden. Někteří odborníci se domnívají, že tomuto mechanismu připadne v budoucnosti naprosto zásadní role v transformaci energetiky. 

Auto jako úložiště energie 

Není žádným tajemstvím, že řada elektromobilů se může pyšnit bateriemi s mimořádně vysokou kapacitou. Právě proto přišly některé společnosti s nápadem, že by tento typ automobilů mohl posloužit jako „pojízdná“ zásobárna elektrické energie. 

Tato technologie je sice ještě v začátcích a s nejvyšší pravděpodobností se v budoucnu dočká úprav a vylepšení, již nyní ji však některá vozidla nabízejí. 

Jaké jsou typy elektromobilů, které mohou sloužit jako úložiště energie?

Aktuálně se používá hned několik způsobů, jak využít energii, která je uložená v akumulátorech elektromobilů. Mezi ty nejhlavnější se řadí následující:

• V2L: Jedná se o zkratku z anglického sousloví vehicle-to-load, pro kterou by bylo možné použít český opis (nejde o doslovný překlad) „napájení spotřebičů z baterie vozidla“. V praxi jde o to, že prostřednictvím akumulátoru elektromobilu můžete napájet různá elektronická zařízení. Auta, která tuto technologii využívají, jsou vybavená střídačem a zásuvkou. 
• V2H: Jde o zkratku anglického sousloví vehicle-to-home, pro kterou by se hodil český opis „z vozidla do domácí sítě“. Jak tedy napovídá již samotné označení, energie jde v tomto případě z akumulátoru elektromobilu přímo do rozvaděče v budově. Tyto automobily umožňují například skladování energie, kterou majitel získal ze solárních panelů nebo větrných elektráren. Elektromobil musí podporovat obousměrné nabíjení a být kompatibilní s příslušným wallboxem. Vyžadován ovšem není pouze měnič, ale i další komponenty: například wallbox. Tento wallbox musí být vždy obousměrný. 
• V2G: V tomto případě se hovoří o zkratce anglického sousloví „vehicle-to-grid“, jinými slovy „z vozidla do veřejné sítě“. Vozidla s touto technologií mohou pomáhat distributorům elektrické energie (např. stabilizovat síť, uchovávat energii apod.). 
• V2X: Tato zkratka označuje anglické sousloví „vehicle-to-everything“. Vozidlo může v tomto případě posloužit jako univerzální zdroj energie. 

Některé elektromobily dokážou energii z domácí sítě nejen čerpat, ale rovněž ji do ní dodávat. , ...

Které automobily tuto technologii nabízejí?

V Evropě se již nyní můžete setkat s automobily, které tuto technologii nabízejí, nebo by ji měly získat již v blízké budoucnosti. Konkrétně jde například o následující modely:

• Škoda Enyaq 77 kWh: V2H a V2G oznámeny
• MG4, MG5, MG ZS EV, MG Marvel R: V2L v nabídce, v budoucnu by tato čínská automobilka, která se specializuje na elektromobily, měla nabízet i další technologie včetně V2X, kterou již vyvíjí
• BYD Atto 3, BYD Dolphin, BYD Seal: V2L
• CUPRA Born 77 kWh:  V2H
• VW ID.7 Tourer 77 kWh a ID.BUZZ 77 kWh: V2H a V2G oznámeny
• Tesla Cybertruck: V2L a V2H
• Mitsubishi i-MiEV a Outlander (CHAdeMO): V2G
• Nissan Leaf a e-NV200 (CHAdeMO): V2G
• Renault 5 E-Tech, Renault Scenic E-Tech: podpora V2L
• Polestar 3: V2L, V2H a V2G oznámeny
• Volvo EX90: V2L, V2H a V2G oznámeny
• Ford Explorer a Capri – (E3/DC): V2H oznámeno

Technologii nabízí například BYD Atto 3. , ...

Případ z reálného života: Technologie zachránila nemocného chlapce 

Do médií se v roce 2023 dostal případ jedenáctiletého chlapce s onemocněním ledvin. Když v daném roce sužoval Queensland výpadek elektřiny, chlapcova matka využila elektromobil k napájení dialyzačního přístroje. 

O tomto případu informoval veřejnost například britský The Guardian. Kromě dialyzačního přístroje rodina pomocí automobilu poháněla i ledničku a další důležité spotřebiče. Jde tak o jasný důkaz využitelnosti této technologie v praxi.