Češi rádi dojíždějí zimní pneumatiky v létě. Diví se, že jim v zahraničí tento zlozvyk netolerují a dávají vysoké pokuty
To, že Češi rádi dojíždějí zimní pneumatiky během letní sezóny, není žádným tajemstvím. Co ovšem doma projde, v zahraničí nemusí být vždy tolerováno. Za tento nešvar jsou ukládány vysoké pokuty. Z důvodu odlišných jízdních vlastností jde totiž o velký bezpečnostní problém – a v některých případech se tak tento hazard nemusí vyplatit.
Sledovat v Google Zprávách
Jízda na zimních pneumatikách v létě není ve většině evropských zemí výslovně zakázána, ale důrazně se nedoporučuje. Každá země má své specifické zákony, a proto se v jednotlivých místech mohou konkrétní pravidla výrazně lišit. Vyplatí se proto zjistit si před cestou veškeré potřebné informace a předejít tak případným nedorozuměním.
Odlišné jízdní vlastnosti zimních a letních pneu
Je důležité zdůraznit, že problémem dojíždění zimních pneumatik v létě jsou zejména jejich odlišné jízdní vlastnosti. V první řadě je to především prodloužená brzdná dráha. Na suché i mokré vozovce při více než 7 °C se brzdná dráha prodlužuje, a to v extrémních případech dokonce až o desítky metrů. Dalším faktorem je horší ovladatelnost auta. To může v zatáčkách plavat a ztrácet stabilitu. Kromě toho dochází také k přehřívání pneumatik, jejich rychlejšímu sjíždění a nadměrnému hluku. Řidiče nepotěší ani zvýšená spotřeba paliva.
V neposlední řadě může být problémem i případná dopravní nehoda, kdy pojišťovna může ve finále krátit pojistné plnění z důvodu zhoršeného technického stavu vozidla.
Svůj názor na letní dojíždění zimních pneumatik vyjádřili i odborníci z Autoklubu ČR: „Odhodlání některých řidičů jezdit na zimních pneumatikách celý rok vůbec není správné. Kromě aspektu vyššího opotřebení zimních gum při letních teplotách a vyšší spotřeby je zde podstatná skutečnost, že na zimních pneumatikách v létě má auto delší brzdnou dráhu a zhoršené ovládání."
Pozor na Itálii – pokuty mohou šplhat až do několika tisíc korun
Řidiči by si měli být vědomi toho, že co může být v některých státech tolerováno (se štítkem o maximální rychlosti), jinde je naopak problém. To se týká i situace, kdy máte například pneumatiky s rychlostním indexem V / 240 km/h, ale zimní gumy mají pouze H / 210 km/h nebo T / 190 km/h.
Od 16. května do 15. října je v Itálii zakázáno jezdit na zimních nebo celoročních pneumatikách, které mají nižší rychlostní index, než který je pro dané auto předepsaný v technickém průkazu. Za tento přestupek hrozí pokuta od 422 EUR (cca 10 600 Kč) až do 1 695 EUR (cca 42 500 Kč). Navíc policie může dokonce i zabavit technický průkaz a znemožnit tak další cestu.
Jak jsou na tom ostatní státy?
V Rakousku a Německu sice striktní zákaz neplatí, ale v případě nehody bude pojišťovna s největší pravděpodobností krátit pojistné plnění, a to z důvodu jízdy na nevhodných pneumatikách pro dané roční období. Je proto lepší včas přezout na letní pneu. Podobné podmínky platí také v Chorvatsku nebo Maďarsku.
Odlišná mohou být i pravidla týkající se povinné výbavy.
, ...
Povinná výbava a realita policejních kontrol v cizině
Na pozoru je třeba se mít také co se týče povinné výbavy v zahraničí. Ta může být totiž v některých státech jiná než u nás. I přesto, že Vídeňská úmluva o silničním provozu stanovuje, že se výbava řídí podle země registrace, v praxi často policie požaduje splnění místních pravidel v dané zemi. Mezi nejvýraznější odlišnosti patří například povinný alkoholtester pro řidiče a reflexní vesty pro všechny členy posádky ve Francii, hasicí přístroj pro vozidla registrované v Belgii nebo povinný hasicí přístroj v Polsku.
