Elektrokolo správně zazimujte. Nestačí ho jen odstavit do garáže, nejvíc trpí baterie

Skutečnost je taková, že elektrokolo ani zdaleka nestačí po poslední jízdě pouze odstavit do garáže a nechat ho v ní na pospas nepříznivým vlivům po celou zimu. Jestliže tomuto oblíbenému dopravnímu prostředku nevěnujete dostatek péče, vlhkost a chlad dokážou nevratně poškodit některé komponenty. Největší pozornost si v tomto směru zaslouží především baterie, která je vůči působení nízkých teplot a vlhkosti obzvláště náchylná. Pokud v souvislosti se zazimováním elektrokol chcete předejít jakýmkoli budoucím komplikacím, neměli byste zapomínat zejména na následující kroky a zásady. 

Zásada č. 1: Elektrokolo řádně umyjte a vysušte 

Mezi největší chyby, kterých se mohou majitelé elektrokol dopustit, se řadí odstavení těchto dopravních prostředků po poslední jízdě do garáže ve chvíli, kdy jsou ještě mokré a zanesené solí. 

Vlhkost dokáže v kombinaci se solí vytvořit mimořádně agresivní směs, která následně několik měsíců napadá řetěz, šrouby nebo další významné kovové komponenty. 

Elektrokolo tedy nejdříve důkladně očistěte a následně jej nechte zcela vyschnout. 

Při čištění si ovšem dejte pozor na vysokotlaké čističe: Silný proud vody by mohl proniknout až do ložisek, konektorů nebo jiných citlivých částí. Někteří výrobci tedy používání těchto zařízení, která jsou přitom mezi cyklisty poměrně oblíbená, výslovně nedoporučují. 

Pro čištění tedy použijte raději nízkotlaké zahradní rozprašovače, sázkou na jistotu je potom běžný kbelík s vodou, saponát a měkký kartáč (případně houba). 

Zásada č. 2: Zkontrolujte komponenty

Jakmile kolo umyjete, je vhodné zkontrolovat všechny významné součástky.

Zaměřte se především na stav řetězu, brzdového systému a řazení. Řetěz po očištění promažte olejem, který je určený do zimních či vlhkých podmínek. 

V neposlední řadě zkontrolujte míru opotřebení brzdových destiček a tloušťku brzdových kotoučů.

Zásada č. 3: Věnujte pozornost baterii, zvažte nákup speciálního úložného boxu

Baterie patří k nejcitlivějším součástkám, které se v elektrokolech nacházejí. Proto byste jim měli věnovat zvláštní pozornost. 

Jestliže je baterie vyjímatelná, před dlouhodobým odstavením ji opatrně vyjměte. Poté ji skladujte v suchém prostředí s mírnou teplotou. Konkrétní doporučená teplota se může lišit podle výrobce, avšak zpravidla jde o 10 až 20 stupňů Celsia. Takové hodnoty doporučuje například výrobce Fazua. Pro zvýšení bezpečnosti lze využít také speciální protipožární box nebo skříň určenou pro lithium-iontové baterie, které mohou v případě požáru omezit jeho šíření.

Doporučení jednotlivých výrobců se mohou mírně lišit. , ...

Zásada č. 4: Zkontrolujte úroveň nabití

Kromě volby optimálního úložného prostoru se zaměřte rovněž na stav nabití. Většina výrobců doporučuje pro dlouhodobé skladování ponechat úroveň nabití na přibližně 40 až 60 % či 50 až 70 %.

Například Panasonic doporučuje udržovat baterii na 50 až 70 %, BMZ pracuje s doporučením 40 až 60 % při stálých teplotách od 10 do 20 stupňů Celsia. 

Obecně tedy platí, že není dobrý nápad ponechat baterii po dobu několika měsíců zcela vybitou, zároveň by ji však majitelé neměli skladovat ani na 100 procentech nabití. Dlouhodobé skladování plně nabité baterie urychluje její stárnutí, zatímco hluboké vybití může vést k nevratnému poškození článků. To vede k rychlejšímu stárnutí elektrochemického systému a ztrátě původní kapacity. 

Baterii byste pak měli v průběhu celé zimy průběžně kontrolovat, protože postupně dochází k jejímu samovolnému vybíjení. 

Mimochodem, pokud elektrokolo ještě nevlastníte, ale uvažujete o jeho koupi, zimní měsíce jsou obvykle nejlepší dobou na pořízení tohoto dopravního prostředku. Cena levných, ale kvalitních elektrokol dnes nepřesahuje ani 20 tisíc korun.