Soukromý tryskáč, kterým letěl Petr Pavel na dovolenou: Za cenu více než miliardu získáte sice málo místa, ale velké množství luxusu

I samotné letadlo však nabízí celou řadu faktů a čísel, která stojí za pozornost. Zajímavá není jen pořizovací cena Gulfstreamu G500, která začíná na stovkách milionů korun, ale i jeho provoz. Celkové náklady na takový luxusní dopravní prostředek vycházejí totiž také na další desítky milionů korun. Nabídne letoun ale za takové peníze i dostatečný komfort? 

Cena začíná na 730 milionech 

Cena stroje Gulfstream G500, který byl do provozu uvedený na trh americkou společností Gulfstream Aerospace Corp. v září 2018, se odvíjí podobně jako u prodeje automobilů od stáří modelu a celkového počtu nalétaných hodin. Americká firma Guardian Jet, která zprostředkovává prodej a nákup soukromých letadel, eviduje 11 nabízených strojů z let 2018 až 2023 s cenou od 34 950 000 do 54 000 000 dolarů, v průměru přibližně 44,5 milionu. 

Pokud budeme pro jednoduchost vycházet z kurzu 21 korun za dolar, jde zhruba o 734 milionů až 1,13 miliardy korun, v průměru tedy letoun může vyjít na 934 milionů korun. Hranici miliardy tedy některé nabídky překračují, jedná se však o ty nejdražší. 

Tři luxusní obytné zóny nabízí nadstandardní pohodlí

Podle Guardian Jet měří kabina letadla 12,65 metru na délku, 2,32 metru na šířku a 1,89 metru na výšku. Rozdělená je do tří obytných zón, ve kterých se dá pracovat, odpočívat, jíst nebo spát. Sedadla mají podle výrobce ergonomické prvky, které zvyšují pohodlí a snižují únavu, takže se do nich člověk pohodlně uvelebí i na dlouhý let. Občerstvení zajistí plnohodnotná kuchyňka, kterou si majitel letadla může dle svého přání umístit na začátek nebo na konec kabiny. Volitelně ji lze doplnit i parní troubou, vyměnitelným výrobníkem nápojů a lednicí. Podlahy v kabině bývají buď z kamene, nebo ze dřeva. Toalety jsou podobně jako u komerčních dopravních letadel umístěné vpředu i vzadu.

Interiér kabiny si může každý majitel nechat zhotovit na míru podle svého vkusu. , ...

Cestující navíc dýchají stoprocentně čerstvý vzduch, který se podle Gulfstreamu obměňuje každé dvě minuty a má zvyšovat pozornost a snižovat únavu cestujících. Ti mohou zůstat i ve spojení se světem – díky satelitní komunikaci a vysokorychlostnímu internetu. Pomocí dotykové obrazovky si potom mohou nejen volit vhodnou zábavu, ale také pohodlně upraví osvětlení, rolety i požadovanou teplotu. 

Běžně slouží pro 13 osob

Při astronomické pořizovací ceně takového letadla se může zdát takový prostor na první pohled skromný. Stačí ho ale srovnat s běžným komerčním letem, kde se v mnohem větším letadle tísní často i stovky cestujících a každý má na nohy jen pár centimetrů místa. Soukromé letadlo Gulfstream G500 je sice menší, ale o jeho kabinu se obvykle dělí jen třináct lidí. Maximální kapacita je pak 19 osob. V porovnání s klasickou dopravou na dovolenou má kolem sebe každý člověk podstatně víc místa. 

Z údajů výrobce vyplývají také další informace, podle kterých je zřejmé, že Gulfstream G500 nabízí opravdový luxus. Uvádí se například, že je letoun vybaven 14 panoramatic­kými okny nebo kabinou, která má v oboru business letectví patřit mezi ty vůbec nejtišší. Tento stroj je dále vybavený dvěma motory a podle Guardian Jet uletí 9 816 kilometrů, vystoupá do výšky 15 545 metrů a při nejvyšší cestovní rychlosti zvládne vyvinout až 982 km/h. 

Hodina letu vychází na 153 tisíc korun 

Každý luxusní zážitek však má svou cenu a v tomto případě nejde jen o koupi samotného letadla. Jeho provoz totiž vyžaduje další peníze. Firma Guardian Jet spočítala náklady na jednu hodinu letu. Podle ní vychází na 7 285 dolarů, tedy přibližně 153 tisíc korun. Největší sumu tvoří palivo, a to 3 431 dolarů za hodinu při spotřebě 455 galonů. Dalších 2 211 dolarů jde na údržbu a 1 644 dolarů se pak dává stranou na budoucí opravy motorů. 

Letadlo však peníze spotřebovává, i když zrovna nelétá. Pevné roční náklady, které se většinou platí bez ohledu na počet nalétaných hodin, odhaduje Guardian Jet zhruba na 1,2 milionu dolarů, tedy asi 25 milionů korun. Pokud pak letadlo ročně nalétá 300 hodin, vychází provoz celkem na 3,39 milionu dolarů, což je asi 71 milionů korun. A to ještě bez ztráty hodnoty stroje. Je ale třeba brát v úvahu, že jde o orientační příklad, který vychází z průměrných údajů a podmínek amerického trhu. Konkrétní náklady letadla, které si od českého miliardáře pronajal prezident, však známé nejsou.