Zatímco počty vozidel s konvenčními spalovacími motory v rámci trhů Evropské unie stále snižují svůj podíl, u elektromobilů a hybridních vozidel je tento trend opačný. Na datech od Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA) je patrné, že trendu prodejů těchto nízkoemisních či bezemisních vozidel kralují země, které na ně poskytují slevy či příspěvky.

Nové nárůsty vozidel s alternativním pohonem ale ukazují i data z tuzemska, kde je růst menší kvůli absenci státní podpory na nákup těchto vozidel. V tuzemsku také mezi vozidly s alternativním pohonem dále vedou hybridy.

Konvenční pohony mají stále svou silnou pozici

V druhém čtvrtletí bylo v Evropské unii registrováno 526 645 vozidel s dieslovým motorem, což představuje další pokles o 53,4 procent. Podíl na trhu tak pro automobily s naftovým pohonem dále klesl na 29,4 procenta, což dále ukazuje klesající trend. Ten je důsledkem obav spotřebitelů o budoucí zákazy používání těchto motorů v některých zemích, které jsou stále častěji avizovány.

Podobným způsobem došlo i k poklesu prodejů vozidel s benzinovým motorem. Ty svůj pokles zastavily na 55 procentech. I přes tyto poklesy je benzín a nafta stále preferovaným palivem a s podílem 81,3 procenta na všech prodaných vozidlech stále dominují trhu.

V alternativních pohonech dál vedou plug-in hybridy

Od dubna do června letošního roku se v celé EU zvýšil počet registrací vozidel s možností elektrického nabíjení o 53,3 procenta a zastavil se na 129 344 vozech. Díky tomuto růstu se tak podíl těchto vozidel zvýšil z 2,4 % v roce 2019 na 7,2 % ve druhé čtvrtletí 2020 a začíná se tak blížit desetiprocentnímu podílu na trhu.

Prodeji automobilů s možností elektrického nabíjení dále vedou plug-in hybridy (PHEV), které zaznamenávají více jak 133 procentní nárůst díky 66 128 nově zaregistrovaným vozům. Oproti tomu vozidla s bateriovým pohonem mají růst mnohem mírnější a to o 12,7 % na 63 216 jednotek.

Mezi alternativními pohony tak stále vítězí plug-in hybridy, zákazníci se totiž stále obávají plně elektrických vozidel, která nemohou zatím nabídnout dojezd srovnatelný právě s hybridním vozidlem. Rozdíl samozřejmě bude hrát i cena auta a to primárně na trzích bez příspěvků státu.

LPG, CNG či ethanol mají minoritu a dále klesají

I u nás stále oblíbené pohony na zkapalněný zemní plyn (LPG) či ethanol (E85) mají na evropských trzích minoritu se svými 1,9 % trhu nově registrovaných vozidel za druhé čtvrtletí.

Vozidel na ethanol, zkapalněný ropný plyn a zemní plyn se tak ve druhém čtvrtletí prodalo „pouze“ 34 656 kusů. Pokles byl způsoben hlavně nezájmem na italském trhu, na kterém byl dříve zájem o tyto pohony silný.

Nejvíce vozů s alternativním pohonem nakupují Němci

Nejvíce vozidel s alternativními pohony tedy těmi, které nefungují na konvenční motorovou naftu či benzín pak nakoupili Němci následovaní Francouzi. Na opačné straně pak stálo Španělsko a Itálie.

V první polovině letošního roku tak bylo v rámci EU prodáno 5,1 milionu nových osobních automobilů. V tomto počtu jsou zahrnuty i země Evropského sdružení volného obchodu tedy Norsko, Švýcarsko, Island a Spojené království. V meziročním srovnání se tak celkový prodej snížil téměř o 40%.