České dráhy o prázdninách omezují vlaková spojení. Výluka se dotkne zejména dojíždějících do Prahy

Hlavní důvod, proč jsou letní výluky v Česku standardem, je jednoduchý. V červenci a srpnu totiž klesá počet dojíždějících za prací zhruba o třetinu, čehož železniční dopravci chtějí využít. V jiných obdobích by totiž dopravu mohly zcela paralyzovat. Letos se však některé z rozjetých rekonstrukcí kombinují s novými, a tak Pražská integrovaná doprava už začátkem léta upozorňuje na všechny možné komplikace. 

Dojíždíte z jihozápadu? Počítejte s komplikacemi

Asi nejméně příjemné bude dojíždění pro lidi přijíždějící do Prahy ze západu a jihozápadu. Velkou a komplexní přestavbou totiž prochází nádraží Praha-Smíchov, kde by mimo jiné mělo dojít k rozšíření o další koleje. Od 1. července je již provoz vyloučen ve směru na Rudnou u Prahy a Hostivice. 

Mimo jiné se to týká linky S6 (Praha–Rudná u Prahy–Beroun), která začíná a končí v provizorní stanici Praha-Zlíchov. Dobrá zpráva je, že ta leží v bezprostřední blízkosti tramvajové zastávky Hlubočepy, takže do centra vás svezou hned 4 různé tramvajové linky. Konkrétně se jedná o čísla 5, 12, 15 a 21.

Stejně tak bude omezena linka S65, která vás doveze jen do zastávky Praha-Jinonice, tedy k metru B. Tím se pak dostanete do centra města. Aby toho nebylo málo, od 18. srpna se přidá ještě další etapa, která zasáhne i směr Praha-Radotín a dojde k odklonu vlaků linky S7. Toto omezení potrvá až do podzimu. 

Pro cestující ze západu či jihozápadu do Prahy přinese léto nejvýraznější komplikace. , ...

Do Kladna jedině autobusem

Dlouho očekávanou modernizací projde také trať z pražské Ruzyně do Kladna. Tam je třeba počítat s tím, že v týdnu od 18. do 24. srpna budou vlaky nahrazeny náhradní autobusovou dopravou. Půjde přitom teprve o zahřívací kolo, protože celková modernizace jednoho z nejzastaralejších úseků českého železničního uzlu má za cíl vytvořit plnohodnotný příměstský spoj s napojením až na letiště. 

Výluky se pak dotknou i mnohých regionálních tratí, ale často nebudou úplně dlouhé. Naopak taková dříve avizovaná tříměsíční výluka Kolín-Ledečko se prozatím odkládá, neboť Hranický viadukt se bude opravovat pravděpodobně až na podzim roku 2028. 

Jak se na výluku co nejlépe připravit? 

Pokud se chystáte v létě na trasu, na které běžně nejezdíte a nemáte nejnovější informace, vždy doporučujeme večer před odjezdem zkontrolovat, jaká je aktuální situace. Pomůže s tím buď aplikace idos, nebo třeba PID Lítačka. Výlukové jízdní řády se často upravují na poslední chvíli a je dobré být informovaný. 

Kromě toho je třeba počítat s rezervou 15 až 30 minut oproti běžnému spojení, protože autobusová doprava má někdy delší jízdní dobu než vlak. A pokud vás čeká pravidelné dojíždění, možná není od věci si v práci na pár dní domluvit home office. Ne ve všech profesích je to možné, ale tam, kde to jde, to dává naprostý smysl – nemusí to být nijak dlouhodobé, ale aspoň na dny s největším omezením to určitě přijde vhod. 

Při výlukách je třeba počítat se zpožděním a ideálně spoj zkontrolovat den předem. , ...

Dobrá zpráva nakonec 

Pravděpodobně není nikdo, kdo by měl z vlakových výluk radost. Je třeba to však vnímat pozitivně a uvědomit si, že načasování má svou logiku. Většina výluk souvisí s modernizací tratí, které Českou republiku posouvají směrem dopředu a usnadňují budoucí přepravu. Dokončení přestavby Smíchova i nová trať do Kladna vám nakonec samotné dojíždění značně ulehčí, zredukuje zpoždění a pravděpodobně i zlepší dochvilnost. 

Dvacet minut zdržení dnes tak může znamenat kratší i spolehlivější cestování v budoucnu. I když je to tedy někdy náročné (obzvlášť v ranní špičce u autobusových zastávek), dává smysl to vydržet a doufat, že modernizace přinesou světlejší zítřky.