Sněhová nadílka přijde dřív, než čekáte. Tyto dny zapomeňte na auto a vytáhněte sáně

Z toho důvodu by se řidiči měli na tuto možnost připravit, aby se vyhnuli případným nepříjemnostem či nehodám. Kdy by první sníh mohl dorazit a na co je vhodné si dát v souvislosti s řízením pozor?

První dny, kdy se teploty propadnou k bodu mrazu, bývají nejnebezpečnější: Řidiči se často nestíhají přizpůsobit

Přesné datum, kdy by měl napadnout první sníh, je zatím možné pouze odhadovat. Podle predikce některých meteorologů by to každopádně mohlo být v letošním roce již velmi brzy, a to někdy v průběhu druhé poloviny listopadu (na horách dokonce již v průběhu října). Konkrétní den zatím nelze určit. 

Jakmile se teploty začnou blížit k bodu mrazu, silnice, které byly doposud bez problémů sjízdné, se mohou během několika hodin proměnit v nebezpečné kluziště. 

Jsou to právě první dny, kdy se teploty propadnou k bodu mrazu, které bývají nejrizikovější. Řidiči často nejsou na kluzké silnice dostatečně připravení. Někdy sněhová nadílka přijde dokonce dříve, než někteří majitelé automobilů stihnou vyměnit gumy z letních na zimní.

Obzvláště velký pozor si dejte na první námrazu 

Možná ještě výraznější problém potom může představovat první námraza. První přízemní mrazíky mnozí řidiči ani řádně nezaznamenají, takže si neuvědomují, že je třeba přizpůsobit jízdu. Někteří řidiči pak o přízemních mrazících sice mají povědomí, ale podceňují je. 

V důsledku toho může docházet k nehodám, z nichž některé mohou být i velmi vážné.

Kdy a kde se náledí tvoří nejčastěji?

Z výše zmíněných informací vyplývá, že na první námrazu nebo sněhovou nadílku je vhodné si dát obrovský pozor. Užitečné je mimo jiné vědět, kde a kdy se náledí nejčastěji tvoří. Jedná se především o:

• Mosty či viadukty: Mosty a viadukty chladnou ve srovnání s běžnými silnicemi o poznání rychleji. Je to dáno tím, že jsou ofukovány zespodu i shora. Navíc mnohdy vedou přes řeku, takže je okolní vzduch nadprůměrně vlhký. 
• Silnice, které se nacházejí blízko řeky či jakékoliv vodní plochy: Vozovky, které vedou poblíž řeky nebo jakékoliv další vodní plochy, bývají vlhčí než běžné silnice. Tím se riziko námrazy zvyšuje. 
• Na úsecích, kde dopadá méně slunečních paprsků: Na vozovky, které vedou například okolo lesů, větrolamů nebo v údolích, nedopadá tolik slunečních paprsků, které by je zahřívaly. Tyto silnice jsou tak přirozeně chladnější. 
• Brzy ráno a večer: Brzy ráno a v pozdních hodinách bývá vzduch nejchladnější. Logicky tak existuje i vyšší riziko námrazy. 
• Po prvním sněžení: Nejspodnější vrstva sněhu snadno přimrzá k vozovce. 

Mosty a viadukty jsou obzvláště problematické. , ...

Praktické tipy: Jak se na první sněžení a námrazy připravit?

Abyste snížili riziko, které se pojí se sněhem na vozovce či námrazou, je třeba dodržovat určitá opatření. Mezi ně se řadí například následující zásady.

• Zimní pneumatiky: Alfou a omegou jsou zimní pneumatiky. Ty by měly mít minimální hloubku dezénu okolo 4 milimetrů. U letních je hloubka dezénu zpravidla méně než 2 milimetry.
• Správný tlak pneumatik: Důležitý je pak rovněž správný tlak: Pokud jsou pneumatiky podhuštěné, mají menší kontakt s vozovkou, a tedy i delší brzdnou dráhu.  
• Nemrznoucí kapalina do odstřikovačů: Zapomínat byste rozhodně neměli ani na používání nemrznoucí kapaliny do odstřikovačů. Jinak by trysky mohly zamrznout ve chvíli, kdy budete potřebovat setřít sníh nebo zamlžená skla. 
• Vyšší rozestupy: Na sněhu či ledu se může brzdná dráha prodloužit až čtyřnásobně. To byste měli zohlednit při dodržování rozestupů. 
• Nižší rychlost, pozornost a plynulost: Obecně je vhodné snížit rychlost a být pozorný. Kromě toho je vhodné vyvarovat se prudkému zrychlování či naopak brzdění. 

Nezapomeňte na nemrznoucí směs. , ...

Pokud tyto zásady budete dodržovat, riziko nehody se snižuje. Přesto je někdy v extrémních případech vhodné raději autem nikam nejezdit.